L'avenir de Volvo passera seulement par des 4 cylindres...

Citation:

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Envoyé par wowlesmoteurs

tu en parle comme si ce serais tout récent. tant qua ça, une chance que GM a acheter cadillac et Pontiac en 1909 :cool:

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en fait Pontiac est né en 1926 comme un "compagnion junior" de la Oakland qui fut acheté en 1909. Pontiac a eclipsé Oakland et les autres "compagnions juniors" comme Marquette, Viking et LaSalle ont eu moins de chance

Citation:

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Envoyé par pxc24

Bref, c'est une chance pour volks d'avoir audi depuis, les groupes moteurs sont vraiment plus de qualite, quand on se rappelle les moteurs des annees '80 et '90, a part le VR6, il n'y avait pas grand chose a offrir chez Volks, particulierement dans les 4 cylindres.

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Une exception à coup sûr avec le G60 dans la Corrado. En 89-90, Volks faisait une publicité à l'effet que la Corrado atteignait 225 km/h en pointe, --ce qui était vrai.--
Super design, super performances. Économiques à rouler en plus. Jamais eu de problème mécanique avec la Corrado.
À l'époque, les voitures vraiment performantes à prix accessibles n'étaient pas légion.
Celle-là, elle m'en a donnée pour mon argent et plus.

L'ancêtre d'Audi était Auto Union, elle-même le produit de la fusion de quatre marques de prestige dans les '30; d'où les 4 anneaux.
Auto Union était assez avancée au plan technologique pour dominer la course automobile durant un temps.
Audi a été vendue (et achetée) pour des raisons financières, rien à voir avec leur excellence mécanique.
Auto Union et par la suite Audi ont toujours fait partie de la noblesse en ingénierie. Volks n'était pas dans cette ligue. Même s'il y a des échanges de composantes dans différents domaines, ce sont toujours des entités distinctes.

Citation:

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Envoyé par togo

Une exception à coup sûr avec le G60 dans la Corrado. En 89-90, Volks faisait une publicité à l'effet que la Corrado atteignait 225 km/h en pointe, --ce qui était vrai.--
Super design, super performances. Économiques à rouler en plus. Jamais eu de problème mécanique avec la Corrado.
À l'époque, les voitures vraiment performantes à prix accessibles n'étaient pas légion.
Celle-là, elle m'en a donnée pour mon argent et plus.

L'ancêtre d'Audi était Auto Union, elle-même le produit de la fusion de quatre marques de prestige dans les '30; d'où les 4 anneaux.
Auto Union était assez avancée au plan technologique pour dominer la course automobile durant un temps.
Audi a été vendue (et achetée) pour des raisons financières, rien à voir avec leur excellence mécanique.
Auto Union et par la suite Audi ont toujours fait partie de la noblesse en ingénierie. Volks n'était pas dans cette ligue. Même s'il y a des échanges de composantes dans différents domaines, ce sont toujours des entités distinctes.

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Merci, c'est ce que j'essai de faire comprendre a wow, ce n'est que tout recent qu'audi partage ses mecaniques avec Volks, et jusqu'a tout recemment, c'etait vraiment 2 entites distingues, rien a voir avec sa comparaison boiteuse de Honda-Acura, Nissan-Infiniti ou toyota-Lexus, les secondes etants toutes des divisions deluxes des premieres...

Avant le 1.8T, Volks n'avait pas un gros palmares dans les moteurs...

Wow, c'est pas une critique que je fis mais plutot un point fort positif en faveur de Volks d'avoir la chance d'avoir des mecaniques developpes souvent pour des voitures plus haut de gammes que sa propre gamme...

Concernant l'origine du 2.5L, tirer de C&D:

''The Golf/Jetta's base powerplant will be a 2.5-liter inline five making 170 pound-feet of torque. VW says this five-cylinder is in effect half the Lamborghini Gallardo's V-10, but with only 150 hp, it makes far less than half the power.'' J'accepte tes excuses Wow ;)

Citation:

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Envoyé par GAdriver

wow! la volvo S80 avec un 4 cylindres maintenant... a pres de 2000kg, va falloir que le séchoir soit a la hauteur

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Les constructeurs européens veulent réduire le poid de leur auto de 20 à 25% dans le prochain 10 à 15 ans...

c'etait quoi les 4 marques qui ont forme Auto-Union???

En 1932, afin de faire face à la Dépression et sous l'impulsion du gouvernement nazi qui désire restructurer complètement l'industrie automobile allemande, les quatre constructeurs automobiles Audi, DKW, Horch et Wanderer s'unissent sous le sigle des quatre anneaux pour former le consortium dénommé Auto Union.

Merci Wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Audi

Citation:

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Envoyé par pxc24

Concernant l'origine du 2.5L, tirer de C&D:

''The Golf/Jetta's base powerplant will be a 2.5-liter inline five making 170 pound-feet of torque. VW says this five-cylinder is in effect half the Lamborghini Gallardo's V-10, but with only 150 hp, it makes far less than half the power.'' J'accepte tes excuses Wow ;)

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ça fait longtemps que je suis au courant de cette belle légende urbaine ;)