On est rendu aussi avec des bon pneus (Studless) a glace.
Je pense qu'un bon paleatif au clous sont les pneus avec les coquilles de noix. J'ai entendu juste des bons commentaires.
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On est rendu aussi avec des bon pneus (Studless) a glace.
Je pense qu'un bon paleatif au clous sont les pneus avec les coquilles de noix. J'ai entendu juste des bons commentaires.
Si je ne me trompe les G02 de Toyo avaient ces coquilles et pour moi sur ma Protégé, ça ne valait pas grand chose.Citation:
Envoyé par Mitch
J'ai du observe GO2 plus pour ma matrix et je les préfèrent à mes pirelli winter carving de ma corolla ... je risque de les interchanger cette hiver (puisque c'est la même grandeur) étant donné que je fais beaucoup plus de milleage avec la corolla.Citation:
Envoyé par SUV-MEN
Vous possédez le meilleur véhicule pour les chaussées enneigées et ou glacées!;)Citation:
Envoyé par DonVito70
Le meilleur pneu pour vous serait de marque Nokian CLOUTÉS ( le cloutage est fait à l'usine en Finlande: Mieux que ceux qu'on rajoute par le gars du garage). Les Hakka 5 cloutés je crois comme dernière "nouveauté" pour votre véhicule...
Les clous rajoutent ÉNORMÉMENT d'adhérence lors de freinage sur surface GLACÉE. Sur la neige ça ne change absolument rien et sur une surface sèche lors d'un freinage d'urgence ça augmente un peu la distance de freinage. Le bruit est présent mais pas agaçant. J'ai presque toujours eu des pneus cloutés et je ne changerais pour rien au monde! Et les Nokian demeurent le top des tops et de loin!!!
Et les Nokian ne sont pas toujours plus chers que d'autres marques suivant la grandeur désirée...
Moi j'ai toujours eu des pneus clouté depuis que je conduis une voiture.
Mon ancien Outlander roulait des Hakka clouté.
Mon Magnum roule des Firestone Winterforce et pas un mot à dire, très bon pneus.
oui c'est plus bruillant, plus glissant sur le sec, mais l'avantage est là aussi ...
En passant pour les prix, je magasine pour des Hakka 5 cloutés dans le 225/60R16 et dans le 215/70R16. 225 de préférence.
Pour le 215
Au Qc : 915$ tout inclus
USA proche de Cornwall : 706$ tout inclus
Pour le 225
Au Qc : 905$ et 1100$ tout inclus
USA encore proche de Cornwall : 725$ tout inclus.
J'ai seulement essayé une seule place aux USA car la majorité des dealers Nokians sont plus vers la douane proche de Lacolle (pas rentable pour moi...), mais la différence de prix va me payer une belle fds aux USA en famille....surtout à parité du $$$.
M. Vito,
Étant proprio de plusieurs Subaru, j'ai eu la chance d'en essayer, disons, une bonne vingtaine, sur piste.
J'ai actuellement une legacy sedan, turbo.
Je n'ai jamais eu de clous sur mes pneus avant 2007, et me disais toujours que, vu que j'habite mtl, j'en avais pas vraiment besoin.
Jusqu'à ce que je les essaie moi même....
IN-CROY-ABLE.
J'ai essayé les blizzak, les sottozero, les nokian dans 2 versions, 2 versions de toyo, les conti viking, les barum, les pneus cheaps motomaster, etc.
Mon top 3 ?
1- Gislaved Nordforst 5, clouté en usine ( le clou est donc parti intégrante du pneu. )
http://www.bmwgtn.ru/carsystem/kolesa/nf5_1.jpg
Le gislaved NF5 cloutés - utilise le EcoStud de nokian. Le clou passe donc l'hiver sur le pneu, et sacre pas le camp après le premier spinout. J'en ai perdu aucun l'an passé, et j'ai fait 3 jours de piste avec
2- Nokian Hakkapeliitta 5, cloutés. - Qualité égale au NF5. Prix supérieur.
http://www.qsrproductions.com/store/images/hakka_5.jpg
3- Blizzak WS-60, sans clous. Bon pneu allaround. prix élevé.