Nu été du AWD la voiture qu'il t'aurais fallu pour tant de km annuellement c'est une TDI......
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Nu été du AWD la voiture qu'il t'aurais fallu pour tant de km annuellement c'est une TDI......
Vu les conditions pas toujours facile dans le bas-du-fleuve l'hiver, le awd est pas mal essentiel à 40 000 km/an. Et vu la quantité de km à faire, le plus fiable de réputation est le CRV, mais le forester avec le nouveau moteur plus économique serait à prendre sérieusement en considération (les chiffres de consommation sont biens) et le Outlander serait à voir mais plus cheap.
une Matrix AWD?
Fusion AWD, mais elle est juste en 6 cyl.
-- La plupart des AWD fonctionnent bien. Même sur un Patriot, ça travaille première classe. Honda, Toyota, encore plus Subaru devraient faire l'affaire. Les américaines aussi.
-- Malgré le show de boucanne, Toyota, c'est encore et toujours très fiable. Ils ne sont plus les seuls cependant à fabriquer des véhicules fiables.
-- Reste la consommation: à 40 000 km par année, ça vaut la peine de s'y arrêter. J'irais voir du côté de Transport Canada: peu-être pas toujours réaliste, mais ça donne une idée des uns par rapport aux autres.
www.fueleconomy.org, ça, c'est plus réaliste! Tu peux avoir les chiffres en L/100km.
Et ta consommation est de combien avec ton CX-7? Pas trop bonne réputation à ce chapitre ce 4 turbo.
Un VUS avec un moteur diesel peut-être???? (outch le prix!!)
Selon Fuel Economy .org
RVR: 9.8 / 8.1
Outback: 10.7 / 8.1
Outlander: 10.7 / 8.7
Rogue: 10.7 / 9.0
Matrix: 11.2 / 8.1
Sportage: 11.2 / 8.4
Rav4: 11.2 / 8.7
CRV: 11.2 / 8.7
Sorento: 11.2 / 8.7
Forester: 11.2 / 8.7
Impreza: 11.8 / 9.0
Venza: 11.8 / 9.4
Tiguan: 12.4 / 9.4 (super)
Murano: 13.1 / 10.2
CX7: 13.8 / 11.2
Tous awd, automatique et 4 cyl lorsque disponible.
Je crois que ça élimine CX7, Murano, Tiguan, Impreza (pourquoi plus petit si dépense autant ou même plus) et peut-être aussi Venza. Le reste, ça se ressemble pas mal.
Voilà pour le critère économie.
Que dire sur sécurité et fiabilité ??