C'est que le V6 aurais été mis de côté par SuzukiCitation:
Envoyé par Ryckyml
Version imprimable
C'est que le V6 aurais été mis de côté par SuzukiCitation:
Envoyé par Ryckyml
D'après ce que j'ai pu lire ailleurs, on parle en 1er lieu de la version 4 cylindres 2,4 litres disponible en novembre-décembre au Canada, et ensuite la venue d'une version haut de gamme V6 AWD dans les mois qui suivent...bien dommage si Suzuki mets ca de côté.. :(
Si Mazda se décide à sortir la Speed6, elle sera donc à toute fin seule dans son créneau avec la Legacy (berline AWD de plus ou moins 300hp dans un "range" de 35 000$ full equip). Avec la venue de Suzuki ca aurait fait une bonne alternative. En tous cas, qui vivra verra ;)
autant que Suzuki ne veulent pas mettre la berline Sx-4 en awd, autant qu'ils veulent le faire pour cette voiture la!!!
Ca c'est vrai, je me demande bien pourquoi d'ailleurs, me semble que la berline SX4 en AWD, ca pognerait pas mal! Bin non, juste le modèle à hayon.....c'est pas tout le monde qui a le goût de se promener dans un aquarium...
il y aura une version V6 et ça risque d'être rapide comme voiture pour le prix...Citation:
Much of the Kizashi's prowess comes down to its weight, or lack there of. When we got to the hot laps portion of the day, Suzuki was kind enough to stick us in a V6 Kizashi mule, with the 3.6-liter V6 from the XL7, just so we could see what a little more speed is like. As you might expect, the mule is much quicker off the line. Depending on how well you came out of Oak Tree turn, the 2.4-liter Kizashi was traveling at just over 100 MPH at the end of the straightaway. The V6 was moving about ten MPH faster. However, handling suffered. The suddenly nose-heavy car was simply not as eager to turn in, less able to dance. We tried the AWD CVT car on the track, too. While better than the V6 mule in terms of overall athleticism, our money's still on the six-speed, FWD Kizashi. And yes, there will absolutely be a V6 Kizashi down the road, as well as a hybrid.
J'ai hâte de voir en vrai et de voir les prix mais je pense que les versions 4cyl vont se rapprocher d'une mazda3... selon les commentaires, en size et dynamisme, voilà peut-être la rivale la plus directe... ;) peut-être aussi une Sentra SER...
Citation:
Envoyé par Ryckyml
maybe une question de prix... avec le AWD, ça serait peut-être trop cher... mais je connais peu la SX4 berline...
Peut-être juste une question de marketing aussi, mais c'est vrai en ce qui attrait à la hayon, ca revient quand même au dessus de $25 000 pour le modèle intermédiaire AWD. Si on compare ca à peu près à une Accent en terme de grosseur, c'est pas donné pour avoir l'intégrale en surplus mettons j'avoue.Citation:
Envoyé par Dave
Bref, la berline c'est une belle petite voiture, quand j'ai acheté mon Vitara l'an passé, le garage m'en a passé une pour aller dîner le temps que mon truck soit prêt. J'ai pas fait un très grand essai prolongé mais j'ai bien aimé le feeling à l'européenne. Disons que je trouve que la Civic un peu plus haute gamme en général comparé à la SX4 berline et ca serait mon 1er choix. L'intérieur fait un peu trop conservateur, mais si Suzuki pourrait présenter ce modèle également dans le AWD avec un prix compétitif, je crois qu'il marquerait des points, ca viendrait concurrencer directement l'Impreza par exemple.
En tous cas l'hiver passé quand j'ai été faire mon changement d'huile, mon vendeur me disait qu'ils étaient en rupture de stock pour la SX4 à hayon, c'était assez populaire ca l'air...mais bon, c'est des paroles de vendeurs aussi lol :mrgreen:
Très beau véhicule, j'ai hâte de voir la réponse des consommateurs Suzuki étant beaucoup connu pour ses camions.
Ils ne doivent pas faire ça à la GM à mon avis, bref, ils gagnent déjà un certain succès d'estime... et ils doivent bâtir là-dessus et prendre leur temps... ça sera pas un succès en partant et ils devront montrer de la patience...Citation:
Envoyé par dedemo
tsé, le monde ne se pitcheront pas chez Suzuki mis à part quelques connaisseurs plus curieux...
Si la première génération est bien cotée et a un certain succès, la seconde génération pourrait monter en popularité et ce sera la 3è qui sera la consécration. Le plan pour Suzuki est de 8 à 10 ans.