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Je ne suis pas d'accord avec Chang et marc. Si la limite à 100 avait vraiment pour raison plus de revenus de contraventions, il me semble que l'on verrait une application beaucoup plus stricte de la limite de vitesse. Dans les faits, je ne connais personne s'étant fait donner une contravention en bas de 120km/h.
De nos jours, les voitures peuvent peut-être rouler à 150km/h en "toute sécurité", mais qu'en est-il des conducteurs? 150km/h, c'est quand même 50% plus vite que 100!!! Je ne suis pas sûr qu'à cette vitesse-là, les réflexes de la majorité des gens soient efficaces en cas de situation d'urgence. À 150, on franchit 14 mètres de plus à la seconde. C'est énorme.
Tant les américains, les japonais que les européens font des recherches depuis des années sur la conduite contrôlée par ordinateur. C'est peut-être l'avenir pour la circulation à grande vitesse: enlever le contrôle du maillon faible (le conducteur). Mais ça va coûter cher d'implanter un tel système, et au Québec on n'en aura probablement jamais les moyens...
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Personne se fait donner une contravention en bas d'un excès de 20 km/h pour la simple raison qu'une contravention pour un excès de 20 km/h et moins ne rapporte pas assez. Ça commence à être rentable à partir de 130 km/h. Et encore, avec les caméras qu'ils vont installer, tout individu roulant à plus de 105 km/h va recevoir une contravention par la poste.
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ÉDUCATION ÉDUCATION, cé pas compliqué ça.
Remmettez les cours de conduite pis aussi des cours de conduite sur la glace et la neige comme en Suède.
La SAAQ est dans le champ ben raide avec ces super-débiles-fonctionnaires et leurs idées à la con...
Je suis en californie depuis 15 jours pour mon travail et je dois me déplacer sur les highways ici, on roule à 70-85 m/hre, pis personne s'en plaint. Si tu veux pas rouler, tu restes dans la voie de droite, et voila!!!
On dort sur la switch au Québec.... mais avant, faudrait arranger les routes, mais cé ben mieux de parler d'indépendance, on va aller loin avec ça... http://cwm.ragesofsanity.com/contrib/edoom/Flush.gif
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hehe guy_geo a raison, il y a de plus en plus de secteurs aux US ou la limite est bien plus haute qu'ici et il y a personne qui s'en pleint. Ici par contre on est loin d'avoir les tapis de routes. http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/frown.gif
Pour ce qui est du photo-radar, il en a qui ont deja recu un ticket par la poste...une chance que la loi est pas encore passer "officiellement".
Pour ce qui est du danger a 130km/h on devrait tout simplement exiger un test de derapage a tout les nouveaux conducteurs, ca sauverais pas mal de cash a la SAAQ...meme qu'ils pourraient en faire hehe.
A+
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Salut guy_geo, je trouve que ton opinion est très juste avec les fonctionnaires du Québec et leur idée d'avoir enlevé les cours de conduite pour les nouveaux conducteurs. Et surtout au sujet de la séparation.
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Euh... La séparation n'a rien à voir là-dedans...
Je ne suis pas vraiment sûr pourquoi la SAAQ à rendu les cours de conduite falcultatifs. La cause la plus probable est le fait que certaines écoles demandent très, très cher ( j'ai payé en tout et partout environ 1000$, inculant mes permis ) voulant rendre la conduite plus accessible.
Seulement voilà: si ton papa conduit comme un vrai cave et que tu apprends de lui, les chances que to conduises très mal sont pas mal élevées...
C'était peût-être pour sauver un peu d'argent car la SAAQ n'a plus à imposer un contrôle aussi proche sur les écoles de conduite qu'elle ne le devait auparavent.
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À bien y penser...
Moi, je n'ai pas peur de m'en donner à coeur joie sur l'autoroute 10 quand je vais à Montréal, sauf quand la police est dehors, bien sûr. http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/rolleyes.gif
Mettons les choses au clair. Je conduis l'auto de mon papa, une BMW 528i 1998 qui est faite pour faire de la vitesse sur les autoroutes allemandes. Mais, en 2001, la plupart des nouveaux modèles ont la capacité de rouler à vive allure sans trop souffrir.
Le problème, et pourquoi il y a une réglemantation, c'est qu'il y a toujours des vieilles minounes qui tiennent avec du tape qui vont sur la route. Ça c'est moins drôle.
Ce que le gouvernement devrait faire ( mais bien entendu, il ne le fera jamais, c'est une idée bien trop intelligente... ) devrait être l'obligation de se soumettre périodiquement, à raison d'une fois par année, à une inspection complète du véhicule dans un garage désigné, changeant à chaque année. Chaque personne se devrait d'avoir un certificat de conformité délivré par la SAAQ. Cela serait facultatif tant et aussi longtemps que le véhicule est couvert par la garantie et deviendrait obligatoire à la fin de celle-ci. Les conducteurs n'ayant pas soumis leur véhicule à l'inspection obligatoire se feraient automatiquement remorquer leur auto à la fourrière et auraient à payer une amende assez salée pour la ravoir.
Oh, il y aurait des coûts, bien entendu. Disons 25$ de plus par renouvellement. Mais il y aurait une économie réalisée contre les contraventions puisque avec des conducteurs mieux formés et des véhicules en meilleure condition, la vitesse maximale pourrait être augmentée mais avec une surveillance plus étroite et des coûts d'infraction bien plus sévères.
ÇA DONNERAIT AU MOINS DE QUOI À FAIRE AUX ******* DE FONCTIONNAIRES QUI NOUS FERMENT LEUR GUICHET AU NEZ PRÉTEXTANT QU'ILS VONT PRENDRE LEUR "15"!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/mad.gif
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Chang, tu es sans doute jeune, mais parle-z-en à ton père, les inspections de la SAAQ, ça existait dans les années 70, je me souviens du Buick SkYlark 2 portes que mon père avait, 350, 4 barils.... Il devait passer des inspection je sais + si c'était à tous les ans, mais, anyway, la SAAQ devrait y penser.
En passant, je te conseille de suivre un cours de conduite donnée par un club de rallye comme le Club La Licorne quand tu auras ton auto, c'est une bonne dépense....
C'est pas pcq ton père a une Béhème que tu sais bien conduire... La testo joue des tours aux jeunes!!! Sois prudent bro!
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Je suis d'accord avec tes suggestions, Chang, mais elles se limitent seulement aux véhicules. Comme certains l'ont déjà mentionné, il faudrait que les conducteurs soient contrôlés aussi.
Je trouve que ton cours de conduite t'a coûté très cher. Ça peut se justifier si ces coûts sont harmonisés entre les compagnies et que la qualité de la formation est étroitement contrôlée par la SAAQ.
Ici à Montréal, on dirait que la majorité des gens n'ont pas appris à se servir du clignotant. Comment pourront-ils alors en enseigner l'usage à leurs enfants/conjoint(e)s? Ça semble juste un exemple anodin, mais de savoir qu'une règle à mon sens primordiale de la conduite, annoncer ses intentions, n'est que très rarement respectée, ça me brûle. Et ça fait peur, d'envisager quelle génération de conducteurs nous sommes en train de produire.
Guy_geo, le cours de conduite de La Licorne, qu'est-ce que c'est au juste? Est-ce axé sur le rallye, ou est-ce que ça peut être utile pour la conduite de tous les jours? Ça fait 16 ans que je conduis, mais je suis sûr qu'un cours de conduite en situation d'urgence serait loin d'être inutile.
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Je sais qu'ils donnent des cours de rallye (j'ai déjà suivi le cours pilotage et co-pilote, j'ai déjà fait du rallye) il y a un bout de temps!), et il y a une session en automne sur le gravier et aussi sur la glace l'hiver.
Il y a aussi M. Duval, mais je ne sais pas si c'est bon.
Regarde sur le site internet de La Licorne!