Les pneus, les ratios de la boîte de vitesse et la gear. Je suis à magasiner la gear et de mémoire la Shelby est une 3.73. Je serais curieux de voir si la Boss n'a pas un 4.1
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J'imagine juste le son de cet engin quand il décolle solidement, sans faire crier les pneus, juste à la limite !! Ça doit être toute qu'un rugissement riche et puissant.
J'imagine que c'est typique au muscle cars americain. J'ai souvent écrasé la mienne sans avec esp et dsc à off et elle est resté très stable. La dernière fois que je l'ai pris avant d'aller la serrer je devait depasser quelqu'un à une lumière car la chaussé tombait de 2 a 1 voie de l'autre bord de la lumière oui j'ai senti l'arrière pivoter mais c'étais très progressif. Tu fais juste lacher le gaz 1 seconde et ça se replace tout de suite.
Ta voiture a une répartition de poids de 50/50, si c'est pas 49-51, et un poids qui doit pas être trop supérieur à 1500kg. Dans la Camaro V8, c'est plus dans le 53/47 et le moteur V8 est quand même assez lourd sur le train avant. on parle d'une bibitte de 1750kg, donc quand tu as transfert de masse, t'en as en sti du poids qui change d'essieu.
l'autre chose, c'est que la camaro compte sur 420lb de torque, c'est énorme ! Malade ! Et ce que GA raconte, c'est pas mal le lot des chars de drags... sur le drag, que le char relève du devant et que la direction perde de son mordant, who care, c'est du strait line...
Comme GA dit, on met pas ça dans toutes les mains et on lui plante un esp et un TC qui va castré la bête rapidement... juste pour éviter de prendre le décor.
mais la finalité est celle que je disais, c'est des jouets qui relèvent l'estime du propriétaire, c'est pas acheté pour être battu, c'est acheté pour faire clinquant. on se gave des capacités qu,on mettra jamais à profit... objet de collection... le vrai danger, dans 5-6 ans, c'est la revente à des tits-jeunes sans expérience et avec des over flow de testostérone qui vont essayer de pousser ces monstres là sans en avoir les capacités...
La Corvette, c'est 1450kg environ... soit 660lb de moins qu'une Camaro. et ses pneus arrière, 325 ou 335, rien de comparable au 275 de la Camaro... et tu as raison, grosse question de prix aussi. 400hp et plus, faut mettre ça sur un chassis et une suspension qui est capable de le prendre.