À peu près comme Mazda :DCitation:
Envoyé par Slammer
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À peu près comme Mazda :DCitation:
Envoyé par Slammer
mais pas besoin de me faire un buget de reparation :PCitation:
Envoyé par Kwyjibo_
Ta garantie n'est pas encore finie!Citation:
Envoyé par Slammer
Attend quelques années encore! La tienne est encore garantie non?Citation:
Envoyé par Slammer
Si vous parlez d'une Mazda, c'est pas mal différent qu'une BMW. Le prix des pièces est pas mal moins cher et je ne crois pas qu'avoir un budget dédié au futures réparations est vraiment nécessaire.
Aussi! Pis sur la BMW je suis pas mal certain que c'est plus complexe! On parle d'un char de luxe versus un char grand public... Pas la même affaire du tout! Je ne garderais pas un budget de réparations aussi élevé pour une VW versus la BMCitation:
Envoyé par TORAK
j'en ai deux Mazda, dont, l'un n'est plus garantie depuis un bout et il me fait pas un trou dans le budget a comparer des allemandes :P
Si ca ferait fiable, me semble que t'aurais pas besoin d'un budget pour ca, meme apres 4 ans???
C'est mathématique - et il faut savoir compter.
150$ par mois, ce n'est même pas les intérêts sur une neuve.
La mienne me revient à 42K$ avec taxes (je ne l'ai pas financée). Donc environ 385$ par mois sur 7 ans avec la valeur de revente. Ajoute 150$/mois sur les années 4-7, ça ajoute une moyenne de 86$/mois réparti sur les 7 ans.
Donc ça me revient à 471$ pour une BMW à mon goût. Si quelqu'un finance, le même exercice serait environ 550$/mois.
Maintenant compare ça à une 328i sport 2013 en location 78000km/39mois à 918$/mois...! Et puisque je ne serait pas satisfait avec un 4, je voudrais une 335i et on pèterait le 1000$. Sans compter que je fais 26-27K km par an, pas 24.
Pour les frais qui auraient passé sous garantie, depuis mai 2010;
2 shocks 856$ txs in (je blame les routes!)
2 changements d'huile @ 60$/ch
1 ignition coil @ 50$ sur ebay (au lieu du double au dealer)
1 abonnement CAA 170$
that's it. total 1196$ sur 2.5 ans....
Il me reste pour l'automne 1 batterie (118$+txs chez Walmart), un changement d'huile à frein @ 160$ et un filtre de cabine @ 45$ sur amazon. Les freins et pneus sont à part. J'ai encore les freins avant d'origine @ 112000km malgré un traffic malade chaque jour. :shock: Il reste 1/8" de pads. J'ai les disques et pads que je vais changer quand je vais entendre du bruit.
Etre tatillon, je réparerais le joint en T du couvert de valve (environ 700$) mais tant que la conso d'huile demeure raisonnable, je n'y touche pas.
Voici une des raisons pourquoi je suis allé chez Audi...Citation:
Envoyé par Saintor