Salut, la gang...
J'aime bien les interprétations faites par Le Baron sur ce que prétend les constructeurs. Je vais essayer d'autres variations sur le même thème.
- Design d'inspiration européenne: Vous souvenez-vous quand on vendait une voiture en disant qu'elle avait un design signé "Giugiaro"? On pouvait toutes les mêler dans un stationnement, et toutes changer leurs badges que personne aurait rien vu, tellement elles étaient toutes pareilles.
- Un véhicule économique: Il coûte pas cher à l'achat, mais y vaudra pas cher non plus quand vous voudrez l'échanger.
- Testée sur circuits: Pensez-vous qu'on était assez braves pour oser sortir ça dans l'chemin???
- Durabilité à toute épreuve: Dans 10 ans, elle sera pleine de "rattles", mais vous l'aimerez. En fait, vous serez habitués, car les "rattles", elle les a déjà.
- Durabilité à toute épreuve (encore!): On a renforci la broche!
- Tous les problèmes de la génération précédente ont été corrigés: Ça nous a tellement coûté cher de campagnes de rappel.
Quant aux européens, ils ont des façons de suivre les modes, eux aussi. Lors de la vague des "yuppies" des années 1980, pendant que les québécois achetaient des BMW et des vêtements importés d'Europe, les européens portaient des Levi's et se promenaient en... Fiero! Ça s'peux-tu???
Le problème, avec le prix et l'équipement de certaines voitures, c'est qu'aujourd'hui, les options viennent en "groupe", genre si tu veux le climatiseur, faut que tu prenne le modèle milieu de gamme, avec le refroidisseur d'huile à transmission, le gros alternateur, les tapis de shaggy, le gros porte-gobelets double pis la peinture deux couleurs. Est-ce vraiment trop compliqué de remettre des options individuelles, qui nous oblige pas à mettre pour 3000$ de bébelles qu'on veut pas?
Bye!