Jeep Grand Cherokee et retournement

Citation:

---

Envoyé par Slammer

.....juste nos bumper ici, ils sont plus gros!!!!

---

On parle toujours de véhicule, ici? :D

Citation:

---

Envoyé par merlin_toutankhamon

On parle toujours de véhicule, ici? :D

---

:lol:

Citation:

---

Envoyé par merlin_toutankhamon

On parle toujours de véhicule, ici? :D

---

Ça peut s'appliquer à plusieurs domaines ! :P

Citation:

---

Envoyé par Slammer

comme Sanitor l'as dit plus haut...organisme prive!!!

Une chose qui est bizarre, pourquoi nos normes de sont plus severe ici qu'en europe.....juste nos bumper ici, ils sont plus gros!!!!

---

L'ADAC aussi est un organisme privé. Saintor a tendance à ne dire qu'une partie des choses, toujours celle qui fait son affaire.

Pour ce qui est des normes, elles sont plus sévères en Europe qu'en Amérique. Sauf pour la résistance d'un choc sans dégât au niveau des pare-chocs. Les tests sont différents et plus réalistes d'un accident réel en Europe. Mais comme la plupart des véhicules sont appellés à être commercialisés des 2 côtés de la grande marre, ils sont pour la plupart conçus pour les 2 éventualités.

en quoi elle sont plus realiste leur accident? les test de collision ne sont pas fait a la meme vitesse?

et la norme des degat pour les pare-chocs, je comprend pas pourquoi l'Europe ne l'a pas adapter aussi.

Et pour les parcs-chocs, regardez une Mazda 3 japonaise ou europeenne a comparer de notre version, vous aller le voire tout de suite!!!

Citation:

---

Envoyé par Francis F

Mais on ne parle pas de pick up justement... Arrête de changer de sujet ou de comparer avec ce qui ne se compare pas. La concurrence (lire SUV midsize) fait mieux, point barre.

---

Je ne pense pas que le Touareg et le XC90 puisse se mesurer au Grand Cherokee en situation hors route, donc sont-ce de réelles SUV de la même catégorie ? Pas en tout point et pour cette raison la comparaison est aussi boîteuse que de comparer un SUV avec un Pick-up.

Perte de temps ce tread !

Citation:

---

Envoyé par homer

Je ne pense pas que le Touareg et le XC90 puisse se mesurer au Grand Cherokee en situation hors route, donc sont-ce de réelles SUV de la même catégorie ? Pas en tout point et pour cette raison la comparaison est aussi boîteuse que de comparer un SUV avec un Pick-up.

Perte de temps ce tread !

---

Mais pour monsieur tout le monde qui utilise le véhicule au quotidien en ville ou en banlieue, c'est exactement la même vocation. Et reste que les Touareg et XC90 ont quand même des capacités hors route assez convaincantes.

Citation:

---

Envoyé par homer

Je ne pense pas que le Touareg et le XC90 puisse se mesurer au Grand Cherokee en situation hors route, donc sont-ce de réelles SUV de la même catégorie ? Pas en tout point et pour cette raison la comparaison est aussi boîteuse que de comparer un SUV avec un Pick-up.

Perte de temps ce tread !

---

Le Volvo ok c'est une Minivan sans portes coulissantes... Mais le Touareg a des excellentes capacités offroad et n'est vraiment pas à sous-estimer versus le Grand Cherokee...

Citation:

---

Envoyé par homer

Je ne pense pas que le Touareg et le XC90 puisse se mesurer au Grand Cherokee en situation hors route, donc sont-ce de réelles SUV de la même catégorie ?

---

Ce GC est beaucoup trop pataud et lourd pour être efficace en off-road.

Citation:

---

Envoyé par Francis F

L'ADAC aussi est un organisme privé. Saintor a tendance à ne dire qu'une partie des choses, toujours celle qui fait son affaire.

---

Pas drôle de savoir lire mais ne pas comprendre, ce qui est ton cas.

JAMAIS dit que l'IIHS était avantagée parce que privée! J'ai dit que c'était financé par des regroupement d'assureurs, qui "feed" allègrement les actuaires, et les conclusions sont directement liées à la RENTABILITÉ des assureurs.

Tandis que l'ADAC, peu importent leurs évaluations, ils n'ont pas de tels incitatifs.