ben oui, pour ca que Mercesdes a la claasse A et B et que BMW a sa serie 1....tous les contructeur veulent etre dans tous les segement de marche!!!
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Je comprends que tu dis ça. Tu te promenais en Volvo XC 70 3.2 AWD 2008. Alors tu te crois dans du prestige et tu défends le prestige.
À côté de toi dans la rue je me sentirais vraiment pas à pied avec le focus Titanium, Fusion Titanium bientôt ou escape Titanium.
Ta peut être une suspension de 3 modes mais ce n'est pas mal tout ce qui a d'intéressant le dedans. Je dis pas si tu aurais eu une BMW 750i une Mercedes de classe E ou même une Audi A8 tu pourrais parler de prestige. En bas de ça il n'y a rien de prestigieux mais juste luxueux.
La gamme Titanium offre du luxe même si que tu me répeterait 100x que non. Il n'y a pas que des Gadget le dedans. Je suis sur que l'on prend tous les journalistes de l'automobile et les chroniqueurs rassemblé en semble et ils vont me donner raison.
Citation:
La gamme Titanium offre du luxe même si que tu me répeterait 100x que non.
Rajoute +1 ici, donc 101. Tu vis sur une autre planète. C'est pas ça du luxe. Ce que tu parles, c'est de l'équipement straight, rien d'autre.
en gros c'est ben garnis et de plus l'escape a une conduite vraiment bonne pour un suv.
Ils se mettent dans le premium, pas dans le cheap. La Audi A1 par exemple, elle ne vise pas vraiment la Fiesta ou la Clio. Encore moins la Sandero. Comme les Classes A et B visent une coche en haut des Astra, Focus, Megane... Même format, mais expérience différente. Matériaux, finition, etc. Personnellement, je trouve les Classe A et B sans intérêt. La Série 1 de BMW est un gros bof côté design, mais elle offre un comportement et une expérience de conduite de haut niveau. Chez Audi, les A1 et A3 offrent une expérience compacte premium. Comme la nouvelle Volvo V40 que j'espère pouvoir examiner en détails à la fin du mois.
Des voitures, j'en ai eu de toutes les sortes, de toutes les marques et de toutes les catégories. Je ne pense pas que ma voiture soit une voiture de prestige. Une voiture de luxe plutôt. Du prestige, c'est dans les 125-150 000 $. Pr contre, ce que les marques de luxe amènent par rapport aux marques mainstreem, c'est une expérience de conduite, d'achat, etc. complètement différente.
Tu as l'image, la qualité de la finition, la conception même du véhicule, les éléments techniques, etc. qui diffèrent. Ça ne fait pas de l'Escape Titanium un mauvais véhicule. Ça fait simplement que pour le prix, il est déclassé. Comme la Focus Titanium est déclassée pour le prix. Et comme la future Fusion Titanium sera déclassée. Et comme l'Accord EX-L est déclassée si tu veux un exemple autre que chez Ford.
En passant, j'ai toujours apprécié Ford. J'ai eu une Focus ZX5 2005 et je l'ai adoré. Avoir à m'acheter une compacte, ce serait probablement une Focus. Un SUV compact, un Escape. Mais pas des Titanium. Parce que rendu là, tu as un tout autre univers qui s'ouvre.
Pis tu n'as pas à te sentir à pieds non plus. Tu as une excellente voiture, une des 3 meilleures de sa catégorie. Tu l'aimes, c'est ce qui compte.
Ce n'est pas du luxe. C'est de l'équipement. Du luxe, c'est plus que ça. Et JAMAIS une voiture avec un logo Ford, Hyundai, Chevrolet, Toyota, Volkswagen, etc ne réussira à offrir une voiture de luxe sous son nom et à avoir du succès. Volkswagen s'est essayé avec la Phaeton. Une voiture absolument magnifique. Mais ce fut un échec retentissant et catastrophique pour Volkswagen. La qualité du véhicule n'étaient pour rien dans cet échec. C'était le logo qui la tuait. Quand on arrive dans le luxe, le logo et l'image sont très importants. La technique aussi.
Et en passant, je roulais en Accent il y a 10 ans et je disais la même chose.
Et en passant, les 4 voitures que j'ai nommé sont probablement les 4 meilleures voitures actuellement disponibles sur le marché (achetables), toutes catégories confondues.