Freins arrière finis après 16000 km... est-ce normal?

Anyway, je disais pas ça pour détruire l'auto, mais plus pour évaluer les coûts...et les possibilités de swap ou aftermarket de performance fiable.

Mais à 25 000$ c'est surement du piston simple avec la bonnes vieille technologie de slide pine et lock pine qui jamme tous le temps. Car même dans le aftermarket c'est pas fameux...la seule bonne solution, graissage au 6 mois et changer le pine rouillée...grinder les slider pour s'assurer qui jamme pas et encore ben de la graisse à frein. Entk, pour les Subaru qui ont passé chez-nous, ça règler le problème à 100%. Et des disques et pads pas OEM.

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Envoyé par dunlop5120

Mais à 25 000$ c'est surement du piston simple avec la bonnes vieille technologie de slide pine et lock pine qui jamme tous le temps. Car même dans le aftermarket c'est pas fameux...la seule bonne solution, graissage au 6 mois et changer le pine rouillée...grinder les slider pour s'assurer qui jamme pas et encore ben de la graisse à frein. Entk, pour les Subaru qui ont passé chez-nous, ça règler le problème à 100%. Et des disques et pads pas OEM.

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Ouais c'est une faiblesse sur les Tiburon, il faut que je graisse les sliding pins annuellement sinon elles jamment dans la rouille et les freins collent. Pas trop grave, ce n'est pas compliqué à faire.

Mazda 3 GT-GFX.

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Envoyé par Alain36

Mazda 3 GT-GFX.

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cé une 2003. la 3 a commencé en 2004

Pourquoi pas une mazda 3... il n'a jamais dit que c'est un modèle 2003 mais bien qu'elle était neuve en 2003, alors que la 3 est justement sorti vers la fin de 2003.

ouin..rendue la, ca se peu ben!!

Bon, ben ça doit être une Golf alors... parce que des 5 portes avec disques arrières en 2003 qui coûtait 25 000$, y en a pas beaucoup. L'Impreza avait des tambours sauf les WRX.

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Envoyé par ctheriault

Pourquoi pas une mazda 3... il n'a jamais dit que c'est un modèle 2003 mais bien qu'elle était neuve en 2003, alors que la 3 est justement sorti vers la fin de 2003.

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Donc, je garde mon pick pour la Mazda 3 GT GFX...

Finalement, on ne le saura jamais.

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Envoyé par woohoo!

À votre avis, trouvez-vous normal de remplacer des freins arrière après seulement 16000 km? Et là, pas juste les plaquettes, mais les disques, les étriers, les cales, etc.

Bref, les freins ont été refaits au mois de juillet 2007, et maintenant ils sont finis. Le travail a été fait chez un concessionnaire avec des pièces d'origine. Cependant, la garantie des pièces et main d'oeuvre est de 12 mois/km illimité, donc ce n'est plus couvert... :evil:

$850 de pièces et $350 de main d'oeuvre cette fois-ci... bref, chu fru.

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Oui s'ils ont trop serré le freins à main. Ça m'est déjà arrivé après un entretien au garage