Méga reply, j'espère que vous me lirez au complet avant d'en rajouter...
Bon, rétablissons un peu les fait maintenant...
Citation:
Naturellement, une Volkswagen Golf équipée du moteur diesel TDI demeure un achat plus logique, du point de vue budgétaire. Elle est moins chère à l'achat et consomme à peu près aussi peu de carburant qu'une voiture hybride comme la Civic. Or, actuellement, l'économie d'essence que l'on peut tirer d'une Civic hybride ne peut suffire à combler l'écart entre les prix de ces deux voitures. Cependant, pour certains, les émissions polluantes inférieures produites par la Civic Hybrid compensent cette différence de prix.
À partir de l'article du JDM à propos de la golf TDI étant un achat moins dispendieux.
Source VW.CA
Golf TDI GL avec trans. manuelle 5 vitesses (hybride CVT) + air climatisé + Coussin lattéraux = $24,155.00 à ce prix là, pas de lecteur CD. Si vous ajouter une transmission auto pour égaler la hybride: $25,555
Golf TDI GLS avec trans. manuelle avec trans. manuelle 5 vitesses (hybrid CVT) + air climatisé + Coussin lattéraux = $25,290. Si vous ajouter une transmission auto pour égaler la hybride: $26,690 Oups, c'est déjà plus chère qu'une civic hybride ($25,800)
Pour les modèles dont le prix est un peu plus bas, c'est tellement peu. De plus la hybride est plus grande et plus équipé que la Golf.
Imaginer quand on calcul avec une Jetta qui est plus le véhicule de comparaison à utiliser pour la civic hybride.
Citation:
Exact. Surtout que plus les jours passent, plus les essais sérieux sortent et remettent en doute les chiffres de consommation annoncés par Honda, Ford ou Toyota. Le problème, c'est que jamais un propriétaire de voiture hybride, qui a dépensé une petite fortune, ne va admettre que sa voiture consomme trop. Sans compter le coût énergétique total. Il faut calculer le prix de l'essence, et celui des batteries. À changer aux 8 à 10 ans pour une hybride au coût approximatif de 10 000 $ alors que sur une voiture conventionnelle, c'est 100 $ aux 5 ans. On rajoute la pollution des batteries des hybrides et on arrive à un véhicule plus polluant et qui coûte plus cher d'énergie.
Bref, le pire achat pour l'environnement, c'est une hybride.
Citation:
vite dememe on sapervois vraiment vite que yas pas deconomie a une hybride surtout si on compte que la batterie hybride est une plaie pour la nature si on la dompe, quoi que ca doit etre recyclé.
Les batteries, ça vous fais dont peur. Si vous êtes vraiment sérieux, vous ne devriez plus acheter de téléphone cellulaire, d'ordinateur portable, de PDA, etc. Parce que ces items aussi ont une batterie identique aux hybrides. Plus petite quand même mais je pense qu'il y a pas mal plus de ces items en circulation que de voiture hybride. De plus ces items risque pas mal plus de se retrouver au ordure. Qui est-ce qui va s'occuper de faire reclycler sa petite batterie de cellulaire quand elle sera fini??? Facile de la jeter dans nos ordure ménagère. Pour l'hybride la batterie si elle est remplacé, le travail sera probablement fait par un concessionnaire et les manufacturiers ont des structures en place pour en faire le recyclage.
De plus tous les manufacturiers affirment que la batterie est faite pour durer la vie utile du véhicule.
Voir l'article suivant:
http://www.treehugger.com/files/2005...we_be_wo_1.php
Voir l'image de la batterie. Je dirais que ça représente peut être 500 batteries de cellulaire. Environ 1/3 du siège arrière.
https://www.hondapartsdeals.com/imag...SNC6.004.8.gif
http://world.honda.com/news/2005/4050705_b_3.html
Pour JFL:
Citation:
Mais continue de nous informer sur ta Honda, ça devient pas mal intéressant. Je brûle d'envie d'en essayer une même si je n'ai pas l'intention de remplacer la vieille 323 89 de ma Douce et encore moins ma Legacy.
Si tu es sérieux, j'habite à Laval moi aussi, ça peu peut être s'arranger...
Citation:
si on compte ca a peu pres avec les prix de base et en prenant lessence a 1$/litre a chaque tranche de 100 000km en se fiant au l/100km annoncer par la compagnie
lhybride coute 25800 + 4500$ tranche de 100 000km = 31300$
l'ordinaire coute 16980 + 6750 tranche de 100 000km = 23730$
lhybride nest pas rentabilisé en 100 000km...
donc on continue.
hybride 31300 + 4500 = 35800$
ordinaire 23730 + 6750 = 30480$
l'écart diminu apres 200 000km... mais oups la batterie est a faire changer sur l'hybride... oups 2000$ , l'écart redevient donc comme apres 100 000km...
Si tu compares avec un 10 vitesses CCM, tu verras que la hybride est vraiment jamais rentable....
Sérieusement fait au moins une comparaison avec des véhicules équipés similairements. La EX automatique quand tu compares est plus une bonne comparaison. Prix: $23,380.
De plus pourquoi vous ne pouvez pas voir l'équipement hybride de la civic comme un groupe d'option que vous achetez. Souvent, vous payer des suppléments de plusieurs milliers de $$$ quand vous achetez des voitures. Vous payez pour des roues en alliage plus belles, des moteurs plus fort, des systèmes de son plus puissant, des systèmes de repérage, des tractions intégrales, etc... Est-ce que vous pouvez me dire quand est-ce que ces options vous permettrons de se payer d'eux même? Au moins mon option hybride va le faire éventuellement.
Citation:
de base vs de base. jespere que tu crois pas que la civic hybrid a 28 000$ est full equip avec toute les commodités electriques?
La civic hybride est autant sinon mieux équipé que la civic ex.
Citation:
A ce compte la, pourquoi ils nous nous achetes pas des sacs de tissus pour l'épicerie
J'utilise déjà des sacs en tissu pour faire l'épicerie et de plus j'en ai toujours dans mon auto pour quand je vais faire des courses dans d'autres type de magasin... Oublié pas, c'est pas l'économie d'essence qui est ma première priorité, c'est l'environnement et la promotion de la technologie hybride comme une bonne alternative pour réduire la pollution. Malgré ce que vous dîtes concernant les batteries, j'ai confiance qu'elles seront recyclées le moment venus, si ça arrive...
Citation:
J en ai pas d hybride. Mes responsabilités sont plus familiale qu environemental présentement. Alors au bout du compte, je suis pas plus vert que n importe qui. Mais c est pas une raison pour ne pas applaudir ce bon début.
Je suis conscient de l'option hybride n'est pas encore la bonne solution pour tout le monde. Et c'est vrai, on peu faire du bien pour l'environnement de plusieurs autres façons.
A +