Le temps de réaction est en 3 parties: tu vois l'obstacle, tu décides de l'action à prendre (f*** faut j'brake) et tu t'exécutes. Une fois que tu donne l'ordre à ton pieds de freiner, ça peut prendre une autre grosse seconde avant que le véhicule se mette à ralentir (oublie pas le temps d'enlever ton pied de sur le gaz et de le déplacer latéralement, et le temps que toute cette huile actionne le maître cylindre pour ensuite se rendre aux 4 freins). C'est toutes des petites fractions de secondes, mais quand tu les additionne...Citation:
Envoyé par karlfranz
Ensuite, comme l'a démontré FreddyBoy, tu a déjà franchi 6m de plus AVANT de commencer à freiner. Mais rajoute à ça le fait que tu pars de 10km/h plus vite. Et comme l'inertie est égale au carré de la vitesse, ce petit 10km/h de plus représente 44% d'énergie que les freins ont a absorbé. Donc quand tu fini par atteindre 50km/h, l'autre véhicule est déjà près de 30-35km/h.
Mais c'est encore pas tout!!!! Pendant tout ce freinage, tu roule toujours plus vite que l'auto, donc ta distance continue d'augmenter à un rhytme plus rapide que l'autre véh. Ce qui fait que quand t'arrive au "point de contact" t'as pas encore fini de freiner. Parce que, même si freiner de à partir de 60 semble pas prendre plus de temps que de 50, il reste que tu parcours plus de distance. Un peu comme un véhicule qui fait le 0-100 plus vite peut quand même perdre une course si l'autre a une meilleure accélération initiale (ce qui lui fait gagner quelques mètres dès le départ, donc faut que l'autre accélère encore plus pour le rattraper).
Ce qu'il faut dénoncer toutefois: comme quelqu'un l'a dit, ils ont fait exprès de prendre un cas bien précis ou l'auto à 50km/h s'en sortait. Ils pourraient tout aussi bien nous prouver que tout le monde devrait rouler à 10km/h en faisant apparaître un piéton directe devant l'auto! Mais ce serait totalement insipide. Par contre, ce qui frappe c'est de constater à quel point quelques km/h de plus peuvent avoir une influence sur la distance de freinage en tenant compte en plus du temps de réaction.
L'autre point est que, les véhicules n'ont pas tous la même force de freinage. Le conducteur d'une Porsche pourrait très bien rouler à 60km/h et éviter un accident que le conducteur d'une Kia Sedona aurait eu à 50km/h.
Toutefois, avec le nombre de Cavalier et de vieilles minounes sur la rue, jumelé au manque d'entretien des véhicules sur nos routes, et le danger nous guette à chaque coin de rue!!!
Personnellement, ma vitesse est proportionnelle à la visibilité. Entre des véhicules parké d'où peut sortir quelqu'un à tout bout de champ, je roulerais pas 60km/h moi non plus. Mais si y'a assez large de chaque côté pour voir venir l'obstacle, je vais peut-être m'en permettre plus.
