Très bon article sur l'intimidation dans le bureau du directeur commercial

j'aimerais bien savoir pourquoi ca fonctionne sur un bateau mais pas sur un char :P

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Envoyé par Slammer

j'aimerais bien savoir pourquoi ca fonctionne sur un bateau mais pas sur un char :P

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Parce q'un bateau c'est en fibre de verre alors ça rouille pas de toutes façons...

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Envoyé par Francis F

Chez BMW, tu n'as pas toutes ces niaiseries...

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Mais ils chargent 1000$ de plus que les autres en transport et préparation

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Envoyé par DUB666

Mais ils chargent 1000$ de plus que les autres en transport et préparation

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Non. C'était 1795 $. Similaire aux autres constructeurs. Peut-être un 100-150 $ de plus. Justifié quand on pense que l'auto doit traverser l'Atlantique.

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Envoyé par Slammer

j'aimerais bien savoir pourquoi ca fonctionne sur un bateau mais pas sur un char :P

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Parce que sur un char il n'y a pas de retour de l'électricité à la terre parce que les pneus et l'air qu'ils contiennent sont excellents pour isoler le courant. De ce fait, la polarisation que la bebelle électronique est supposée faire ne se produit pas parce que le courant "négatif" ne peut pas être dévié.

Tandis qu'un navire de marchandise, la coque est en métal et elle touche à l'eau. L'électricité retourne donc à la terre alors un pole peut être dévié.

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Envoyé par Francis F

Non. C'était 1795 $. Similaire aux autres constructeurs. Peut-être un 100-150 $ de plus. Justifié quand on pense que l'auto doit traverser l'Atlantique.

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Sur leur site ils parlent de 2702$ incluant 1995$ transport et préparation, 100$ climatiseur et jusqu'à 500$ en frais du concessionnaire...

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Envoyé par Chang

Parce que sur un char il n'y a pas de retour de l'électricité à la terre parce que les pneus et l'air qu'ils contiennent sont excellents pour isoler le courant. De ce fait, la polarisation que la bebelle électronique est supposée faire ne se produit pas parce que le courant "négatif" ne peut pas être dévié.

Tandis qu'un navire de marchandise, la coque est en métal et elle touche à l'eau. L'électricité retourne donc à la terre alors un pole peut être dévié.

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Merci de ton explication....c'est p-e pour ca que ca fonctionne pour les pelles mecanique, la polarisation peut se faire avec sa pelle? Moi, ils m'ont essayer de me vendre ca et ils disaient que ca fonctionnait pour les pelles mecaniques!!!!

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Envoyé par DUB666

Sur leur site ils parlent de 2702$ incluant 1995$ transport et préparation, 100$ climatiseur et jusqu'à 500$ en frais du concessionnaire...

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Le 100 $ de taxe de climatiseur, les 65 $ de RDPRM, les 15 $ de taxes de pneus... tout le monde le paie. Les 500 $ de frais du concessionnaire, je n'ai jamais vu de concessionnaire les charger. Je pense qu'au Québec, ces frais sont illégaux puisque d'autres constructeurs les chargent dans certaines provinces, mais pas au Québec. On reste donc à 1995 $. Similaire aux autres constructeurs.

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Envoyé par Francis F

Le 100 $ de taxe de climatiseur, les 65 $ de RDPRM, les 15 $ de taxes de pneus... tout le monde le paie. Les 500 $ de frais du concessionnaire, je n'ai jamais vu de concessionnaire les charger. Je pense qu'au Québec, ces frais sont illégaux puisque d'autres constructeurs les chargent dans certaines provinces, mais pas au Québec. On reste donc à 1995 $. Similaire aux autres constructeurs.

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Ça reste 300$ à 400$ de plus que les autres (subaru 1695$, Volvo 1715$, Mazda 1595$) Bon, Audi chargent 1995$ aussi mais je sais pas s'ils achalent les clients avec les cossins. Bref, Ils augmentent les frais sur tous les chars comme ça ils n'ont pas à arceller les clients pour vendre un cossin 1 fois sur 10....

d'une autre cote, les frais de transport sont les meme pour un char fabriquer en Ontario....es-ce bien mieux???