Je reviens d'Europe. Ce qui m'a frappé, c'est la baisse de popularité des diesels par rapport à il y a 2 ans. Et surtout l'augmentation des offres alternatives. Taxi Stockholm, la plus grosse compagnie de taxi du pays, a commencé à remplacé ses Volvo V70 et XC70 par des Tesla Model S. Ils se permettent même de charger des suppléments pour les taxis électriques. Devant chaque concessionnaire VW, un poste de charge avec une e-Golf ou une e-up! branchée. Nouveau... la Golf GTE et la Passat GTE, des hybrides branchables à caractère sportif. Même chose chez Volvo avec le XC90 T8 Twin Engine 4 cylindres turbo hybride 400 chevaux total, V60 hybride branchable, Peugeot 3008 diesel-hybride, Citroën DS5 diesel-hybride. Audi A3 e-Tron... On voit tout ça en évidence dans les concessionnaires. Même les camions de livraison avec le Nissan e-NV200, la Peugeot Partner électrique. Mais sur la route ? Ça déborde (étonnement, peu de Leaf et de Opel Ampera - la Volt européenne), du moins en Suède et au Danemark. Même la très traditionnelle Suède a craqué pour ces véhicules. Des Tesla partout, des VW GTE... même chose au Danemark, mais moins surprenant, les Danois sont très à l'avant-garde des modes surtout côté environnement. Ce qui m'a surpris, mais vraiment surpris, c'est l'Islande. J'ai eu une escale de 8 heures à Reykjavik au retour et j'en ai profité pour aller revoir cette ville extraordinaire. Et j'ai été surpris par le nombre de voitures électriques sur les routes alors qu'il n'y en avait aucune ou presque il y a 3 ans. Et c'est logique. Peu de longues distances, pas de froid extrême, pas de climatisation à mettre, des conditions de circulation de banlieue (dans la région de la capitale - 2/3 de la population du pays).
Bref, j'aimerais bien voir un pick up hybride diesel-électrique... Ça risque d'être bon côté couple.