Achèteriez-vous une BMW Usagée ?

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Envoyé par Slammer

transmission sequentielle, c'est une automatique avec changement de vitesse au volant!!!

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Ça a la même fonction qu'une automatique, mais de facto, c'est une manuelle automatisée "plus". Le "plus" c'est que la prochaine gear est toujours prête, sur le qui-vive. Voir DCT ou dual-clutches transmissions.

En théorie, on minimise davantage les temps de changement de gears et ojn élimine le glissement propre à une vraie transmission automatique.

En pratique, il y a des automatiques qui font aussi bien, sont plus plus douces, alors que les DCT ont tendances à avoir des bruits mécaniques insolites et être plus abruptes. Aussi les DCT requièrent plus d'entretien que les automatiques.

Dans le cas de BMW, vaut mieux se tenir des anciennes boites SMG.

Citation:

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Envoyé par Saintor

Ça a la même fonction qu'une automatique, mais de facto, c'est une manuelle automatisée "plus". Le "plus" c'est que la prochaine gear est toujours prête, sur le qui-vive. Voir DCT ou dual-clutches transmissions.

En théorie, on minimise davantage les temps de changement de gears et ojn élimine le glissement propre à une vraie transmission automatique.

En pratique, il y a des automatiques qui font aussi bien, sont plus plus douces, alors que les DCT ont tendances à avoir des bruits mécaniques insolites et être plus abruptes. Aussi les DCT requièrent plus d'entretien que les automatiques.

Dans le cas de BMW, vaut mieux se tenir des anciennes boites SMG.

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Tu as raison. La DCT est plus bruyante que les autres transmissions.
Mais elle fait mieux le job que les autres en vitesse de changement de vitesses et pour un meilleur temps 0-100 km heure.
Si tu ne la clanche pas c'est très doux comme transmission impressionnante.
Mais si tu clanches alors c'est moins doux qu'une simple automatique.
Les songs d'une DCT au début tu te demandes si que c'est normal mais oui c'est normal et typique de celle-ci... Moi je la recommande mais on n'est pas tout pareil.

Merci pour vos réponses :D

Mais une question reste, pouvez vous me sugérer ou me déconseiller certaine caractéristique d'une Z4, comme je disais précédament c'est une voiture pour la promenade du dimanche et pour faire de la route durant les vacances
( ex. Montréal Québec et même nous avons un projet de se rendre en Virginie l'An prochain)

Merci encore pour vos réponse elle sont très appréciées, il faut dire que je n'Ai pas essayer encore la Z4 mais c'Est un achat pour fin été ou printemps au plus tard, donc pas des question juste pour des questions mais vraiment dans le bût de m'Aider pour notre achat.:D

Si t dans une cote, que tu touches pas au gaz ni aux brakes, késé que ca fait une DCT?.

Comment ca retient le char? Est-ce par l'intermédiaire des freins que ca retient le char?

Citation:

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Envoyé par Frange

Si t dans une cote, que tu touches pas au gaz ni aux brakes, késé que ca fait une DCT?.

Comment ca retient le char? Est-ce par l'intermédiaire des freins que ca retient le char?

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Oui elle retient l'auto dans une cote;
même sens appuyer sur le frein l'auto ne recule pas.
À moins que tu ne fais que relâcher le frein un petit peu sens totalement lâché.
Très sophistiqué comme transmission. Mais bien apprécié.

La plus pard des DCT c'est Getrag qui les fabriques.
Il y a d'autres compagnies également mais je ne laie connaît pas trop.
Getrag fait des transmissions pour BMW, Mercedes, Ferrari, Ford, VW, Renault, Volvo et autres.
En Europe ça devient populaire avec le temps surtout sur les voitures à bon prix,
VW Golf, Ford focus et la Renault Mégane,. Ici on connaît moins la technologie sur des voitures de moins de 40 000$.
Alors ici le monde en général connaisse moins cette DCT.Mais sur BMW et Mercedes c'est pas nouveau.

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Envoyé par Frange

Si t dans une cote, que tu touches pas au gaz ni aux brakes, késé que ca fait une DCT?.

Comment ca retient le char? Est-ce par l'intermédiaire des freins que ca retient le char?

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ca fait la meme chose qu'une automatique :P

Dans le cas de dub, avec un char qui sert pour affaires, aucun problème à acheter une bmw used.. même si elle pète, tu déduits les locations au fiscal au prorata de ton km... so...

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Envoyé par Mathmatic

Assez trancher comme opinion...

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Absolument... Surtout avec l'explication suivante;

Citation:

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Après $8237 de réparations depuis mai 2011 sur ma BMW, je prends un break.

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Mets-en...

http://www.auto123.com/fr/community/...557#post780557

Post #47

Bonne fin de semaine les copains.

Quand à la base tu respecte pas les recommandations du manufacturier c'est comme manger de la Poutine et chialer de souffrir de problème de santé... Bref j'en ai 2 et ça brise pas mal moins que ce que j'ai entendu.

Citation:

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Envoyé par Mathmatic

Quand à la base tu respecte pas les recommandations du manufacturier c'est comme manger de la Poutine et chialer de souffrir de problème de santé... Bref j'en ai 2 et ça brise pas mal moins que ce que j'ai entendu.

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On peut-y avoir un meilleur exemple que ça, please? :p

Quand on parle d'usagée, c'est surtout pour les années 5-6-7-8...

En passant BMW va baisser sa couverture de maintenance de 4 ans à 3 ans en 2017. Je me demande pourquoi... :mrgreen: