le produit est probablement supérieur à la concurrence, bien équipé mais il n'est pas donné pour une personne avec un budget mesuré.
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le problème Slammer, c'Est que tu es un des seuls à qui ça arrive ce genre de chose là.. jamais eu de problème de tenue de route avec l'escape, tant que je le roulais smooth... genre sur la 10 vers magog, jamais over 120. et sur les routes bi-voie, jamais over 105. c'est juste pas fait pour rouler vite...
si tu fais le mononcle malade en tribute, c'est toi le pire...
à vitesse légale, la conduite est ben correcte... très stable.
C'est parce qu'une Golf sur l'accottement a accroché son bumper arrière cette fois ! :P
Bien honnêtement je n'ai jamais essayé de SUV traction... Je me demandais: est-ce que ça fait de l'aquaplanage comme un char traction avant? Parce qu'avec le Rav4 ça m'a surpris de ne pas sentir les roues avant patiner sur l'autoroute quand il y a pas mal d'eau. Comme c'est pas un AWD permanent, ils disent quand-même que ça intervient au besoin au dessus de 50km/h (contrairement à la croyance populaire) Donc je me demandais si c'est vraiment à cause de l'AWD ou bien si c'est le poids supplémentaire ou les pneus...?. J'ai toujours eu des autos FWD ou un pickup 4X4, c'est le premier SUV et premier AWD... Donc difficile de comparer dans cette situation précise.
Ce qui me surprend toujours dans ce genre de discussion est de voir que des gens qui n'ont pas d'expérience proprement dite avec les alternatives proposées se prononcent en criant haut et fort.
Dans ce cas-ci, TA décsion sera encore la plus crédible ... mais n'oublie pas que tu ne fais pas ton choix au bon moment. Une journée de neige t'aurait plus aidé à choisir entre AWD et FWD.
Juste un autre point, depuis que j'ai un SUV AWD, je ne déblais plus mon entrée pour partir le matin et pour rentrer le soir (aucun contrat de déneigement requis 300$/année dans mes poches).
Puis c'est vrai qu'un AWD en hiver ça part plus vite mais que ça n'arrête pas nécessairement plus vite. J'ai avisé ma plus vieille et je lui ai mmentionné que si elle ne peut arrêté et qu'elle doit frappé un voiture de chosiir la plus cher ou la plus récente. Comme quoi on y retrouve quand même toute sorte d'avantage. :mrgreen:
peut-etre mais le centre de gravite est haut sur un SUV, donc, t'as pas le meme felling qu'une voiture et j'aime pas ca. Je prefere quelque chose de base de terre et qui colle a la route.
Et je ne sais pas le fou avec un SUV car tu atteind pas mal plus vite la limite avec ca qu'avec une voiture!!!
J'ai les deux type dans ma cours et ca jamais empeche de sortir de chez moi, peux importe le type de vehicule!!!! Meme qu'une ami avec sa Subaru a eu plus de misere que moi avec ma berline a traction. Des fois, c'est plutot la facon que tu conduits qui fait une difference :)