A prix egal je ne vois pas pourquoi ca se vendrait moins que les :
- Charger R/T / srt-8
- Chrysler 300c (La SRT-8 existe-elle encore?)
- Taurus SHO
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A prix egal je ne vois pas pourquoi ca se vendrait moins que les :
- Charger R/T / srt-8
- Chrysler 300c (La SRT-8 existe-elle encore?)
- Taurus SHO
Mais la différence, c'est que les Taurus, Charger et 300 ont des versions plus modestes qui font l'essentiel des ventes. Commercialiser une version plus extrême de ces voitures ne coûte pas beaucoup plus cher. Commercialiser la SS, c'est commercialiser un nom pour un petit volume. Aucunement rentable. Et avant que tu me parles de la Corvette... cette dernière attire les clients dans les showroom qui vont saliver devant la Corvette juste pour la voir... puis ils vont se faire prendre par un vendeur et signer pour une Sonic. La SS n'aura pas cet effet. GM a pris une décision d'affaire juste, mais triste pour le passionné.
une autre décision douteuse envers le marché canadien à mon avis... tout modèle peu se justifier selon le prix de vente... et un modèle vendue au usa, tu change le cluster et il est pratiquement canadian ready...
Pour l'idée des versiosn modeste, couteau à double tranchant à mon avis, tu peux toujours avoir des bibelot de cours qui accumulent la poussière... mais à mon avis, un Taurus SHO, c'est vraiment pas trop fort et c'est un gros ramasse poussière...
Dans le fond, c'est le même principe que la défunte Pontiac GTO dans ces dernières années. Mais cette dernière avait vraiment un nom mythique, un peu comme la Corvette, Camaro, etc... Je crois aussi que ce sera un futur flop au niveau des ventes!