<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Arial, Helvetica">quote:</font><HR> d'autant plus que toute la mécaniques suplémentaires en plus du plus gros moteur augmente le poid d'un bon 200 kilos et on se retrouve avec une voiture de 1406 kilos... Ma Golf 91 pese 900 kilos c'est 1,100 livres de moins!!! Qu'est ce qui c'est passer depuis 10 ans pour le poid des autos monte en flèche comme cela??
<HR></BLOCKQUOTE>
Personne n'a jamais nié que les système AWD sont plus pesant que les tractions ou propulsions en moyenne. Encore une fois, tu parle pour rien dire julien.
En ce qui à trait à l'augmentation du poids des véhicules depuis 10 ans, et bien il y a sûrement plusieurs facteurs relié a ça, ex: les voitures sont de plus en plus grosses, les moteurs plus performants, les systèmes tels que l'ABS, Airbags, freins plus puissants, chassis plus solide offrant de meilleurs protection etc...
La Subaru TS peut sembler une petite voiture, mais c'est quand même plus gros qu'une Festiva, Accent, Mazda 323, Honda Civic hatchback, Tercel, Echo, Sprint/Geo Metro, et a peu près égale à la Mazda P5. Alors ou veut tu en venir?Citation:
Le résultat peu être agréable pour la conduite mais fondamentalement c'est un concept dépasser, 11 litres au 100 (25 m/g) pour une petite voiture c'est se croire permis de bruler tout ce que l'on veut tant qu'on le veut.
Si c'est un concept si dépassé, alors pourquoi Subaru gagne tant sur le le circuit WRC de la FIA avec cette technologie?
Avec un prix de $21,995 options inclus, c'est vraiment compétitif comme prix. Je trouve pas que c'est trop payé pour ce qu'elle te donne.
My .02 cents.
PS: Sans rancune Julien. Je suis un fan de voitures en générale et j'aime bien de bonne discussions ouverte sur ce sujet.
A+
BoS