C'est sur que cé poche une situation de même...
Mais sinon toi et ta femme qu'est ce que vous pensez de la voiture en gros? C'est bien?
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C'est sur que cé poche une situation de même...
Mais sinon toi et ta femme qu'est ce que vous pensez de la voiture en gros? C'est bien?
La madame est super-contente. Ça répond parfaitement à ses besoins, le type de personne non-enthousiaste de char qui n'a rien à cirer du dernier cri en la matière. Elle la trouve même jolie dans sa livrée rouge pomme...Citation:
Envoyé par Tijo
Le choix d'une Elantra par rapport à une Accent a été judicieux. C'est une compacte 4 portes spacieuse pour 4 adultes moyens, bon coffre (les 4 roues d'été 195/65-15 ont rentré rondes dans la valise sans baisser les bancs), confort et finition. Le volant se prend bien en main, la vieille transmission auto à 4 vitesses est très douce et le moteur vire 2500 à 105 clics.
Bref, un char de monde ordinaire abordable qui ne gagne jamais de comparo mais qu'on apprécie au quotidien parce que les pneus et la suspension ne sont pas en béton par exemple et que la caisse est bien insonorisée.
Il y a aussi des touches de raffinement et de qualité évidentes dans cette vieille Elantra comme la suspension arrière indépendante identique à celle de mon Sonata 2008 et la grille de sélection du levier de vitesses. L'éclairage bleu et le graphisme des instruments agréables à l'oeil sont identiques à ceux de mon Santa Fe et le dessous de la voiture semble mieux protégé contre la rouille que n'importe quel voiture américaine et plusieurs japonaises récentes. Les sièges sont bien dessinés et confortables et il y a de nombreux espaces de rangement et portes-verre et bouteilles. Et contrairement à certaines rivales renommées, cette Hyundai de base ne vous fait pas paraitre cheap en se parant de poignées de portes et de rétroviseurs de couleur caisse.
La mécanique est désuète mais si le rendement, l'économie et la fiabilité sont là, la clientèle typique en sera satisfaite. Et ils sont nombreux quand je regarde autour sur la rive-nord, on en voit maintenant presqu'autant que des Mazda 3 et Civic.
La nouvelle Elantra va toutefois aller jouer dans un tout autre registre et deviendra carrément une "classe A".