Je ne sais pas où tu prends tes prix parce que quand j'ai fait mes recherches, la différence était de 50 $ le pneu. Donc 200 $ pour les 4... Pour du 205/55R16...
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1) tu as un drôle de discours pour quelqu'un qui achète une soufleuse à plus de 2K$...
2) Plusieurs camparos sont aussi disponibles dans les pays nordiques de l'Europe...et même résultat. Les critères d'évaluation te font souvent :roll::roll:...c'est que tu cherches une qui te donne ta réponse.
3) des comparos personnelles, j'en ai fait une tonne. Comme j'ai déjà dit, on s'est beaucoup amusé dans la neige... Même prix les Gislaved...désolé buddy, j'ai magasiné en masse! 118$/pneu sans le clou pour les Gislaved VS 83$! Quand tu peux avoir des X-one ou des Hakka 5 pas négociés pour 126$/pneu...je ne serai pas en Gislaved. Dealer est un de mes plaisirs. As-tu déjà essayé personnellement des Acclaim (Continental) ou en des Nokians..... Vraiment essayé, pas des essais de vieilles femmes?
4) Temps perdu...je crois que tu en as.. Désolé, tu ne pourras pas me faire accroire cela...
5) à Qc, je passais pas le club Subaru...je ne sais pas s'ils ont encore des deals.
5) Pneu plus cher.. ERREUR! Magasine! Téléphonner et challenger le monde, c'est pas comme prendre une assurance auto, tu ne passes pas 45 minutes au téléphone. Au pire, passe comme une appel d'offre. Un emai avec 5 adresses email. Challenge entre eux.
mon problème avec ta description du sujet, est que tu pense que ta situation est la même pour tout le monde. ds la région de Québec, pas vue ou entendu personne "commercant" qui vendait ses Nokian au prix dont tu nous parle. et quand je dit que je magasine pas , je voulais dire que je passe pas des jours et des jours a magasiné je fait 4 ou 5 téléphone et je passe chez 2 ou 3 vendeux de pneus. et les prix sont pas très différent d'un endroit a l'autre. et ont doit commander sur le net pour vraiment payé moins cher.... d'ailleurs tu est le seul a nous parler ici de prix aussi bas pour des Nokian !!!! parce que si j'aurais pu avoir de Nokian pour le même prix que des Gislaved, ou pour seulement un peu plus cher, ou le prix dont tu nous parle, j'aurais pris de toute évidence les Nokian.
Passe via le Club Subaru Montréal, habituellement, ils ont des deals dans la région de Qc. Quand j'achetais des Nokia (et non Nokian dans le temps), je passais par eu.
Moi j'ai aucun trouble de te donner ma place, mais elle est à Matane et autre place un peu plus cher, mais quand même pas si pire, à Ste-Catherine. La chose, il ne faut surtout pas acheter en ville! Faut aller voir en périphérie. En ville, c'est des attrapes-nigos comme prix. La preuve, ils ont essayé de me faire passer des Hakka Q cet autonme! Il y a aussi la grosse possibilité de négocier lors de l'achat de la voiture. Les garages ont souvent cette marque là.
Le beau-père de mon frère avait des Gislaved cloutés sur sa G35X.... maintenant il a des Hakka 5 cloutés et il me disait que le prix n'était pas vraiment différent (on l'a envoyé là).
Mon frère, lui, a profité de son passage aux USA pour revenir avec quatre pneus. Si je me rappel bien, environ 700$ pour quatres Hakka 5 cloutés dans le 235/65r16 (grandeur bizard, alors plus dispendieuse).
Fait-moi parvenir ton adresse courriel et je te fais parvenir ma facture sans problème si je la retrouve!
Mon père pour la Legacy qui a passé à deux doigts d'avoir cet automne, dans le 205/60 R 16. Hakka 5 cloutés : «830.00$ pose et tx incluses et une remise de 60$ par la poste». Bref 780$!
Edit : En passant, si c'est pour ton Huyndai, tu vas voir, ils mettent des grosseurs batard. Avec ma Accent, aucun Nokian disponible dans le 185/60r14..... Pour l'été, aucun Hydroedge ou tripletread....
Sais-tu ce qu'il faut pour pouvoir mettre le fameux pictogramme sur un pneu ? On dirait pas...
Pour avoir le droit de mettre le pictogramme des pneus d'hiver, il faut simplement qu'un modèle de pneu précis dépasse la norme M+S de 10% supérieur. C'est pas bien difficile de concevoir un pneu qui répond à ces exigeances. De plus les testes sont effectués avec des pneus neufs.
Les gros fabricants de qualité ont plusieurs 4 saisons qui passeraient les testes pour le pictogramme des pneus d'hiver, mais il ne le font pas par choix. Des modèles en voilà : Michelin Harmony, Bridgestone Turanza EL400 et Insigna 200, Uniroyal Tiger Paw Touring et Tiger Paw Freedom, Firestone FR380 et FR710, Pirelli P4, P5 et P6, Good Year Assurance Comfortred et Assurance Comfortred Touring, et il en n'existe encore plus...
La norme pour aborer le pictogramme des pneus d'hiver est vielle et désuette. Avec la technologie d'aujourd'hui c'est extrèmement facille à passer. En tant que tel ce qui serait suposer être en vue pour 2014, serait de conserver la norme M+S comme point de référence, sauf qu'il ne faudrait pas simplement la surclasser de 110% avec des pneus neufs, mais de la surclasser d'environ 140% à 150% avec quelques /32 d'usure.
C'est là que les guenilles vont sauter du marché.
Pis tes guenilles, ils surpassent la norme M+S de combien ?
http://www.caaquebec.com/Automobile/...C-325C6A343ACFCitation:
Envoyé par CAA-Québec
Un pneu d'hiver de 1° qualité est conçu avec 4-5-6 sortes de caoutchouc différents et donne du rendement jusqu'à son usure complète. Les pneus d'hiver de dernière qualité sont conçus avec une ou deux sorte(s) de caoutchouc, aussitôt l'usure amorcée, aussitôt la perte d'adérence commence. Plus souvent qu'autrement les gens se font peur à partir de 25% d'usure et décide de les rouler en été, ce qui auguemente du même coup les risques d'accident lors de situations d'urgences.
Choisir seulement à partir du plus bas prix d'avoir des pneus d'hiver juste pour être en loi ou faire le choix d'avoir les pneus les plus sécuritaires, c'est 2 opposés. On parle de 2 mentalités complètement différentes, surtout incompatibles.
Tu ne réponds pas à ma question... Je t'ai demandé de combien les pneus que tu qualifies de guenille dépassent la norme M+S. De 10 %, 20 %, 30 % ? Si tu n'as pas la réponse, tu ne peux pas dire qu'ils ne la passerent pas lorsqu'elle sera resserrée. J'attends donc encore ta réponse.