Kia Sorento EX V6 AWD 2012 après 5000km ...

Bon, le tout a été fait.

Pour les bracker/fusible, j'ai des switch 30 A.

Le fil est le jaune pour la lumière de freins. En arrière, il y a une belle place proche de la lumière arrière conducteur pour viser un solénoïde. Le hic fut le ground. On a dû refaire un trou pour trouver du «bon» métal pour le ground. Je passé tout mon filage à l'intérieur pour éviter la corrosion.

La plug la plus vers le plancher du côté conducteur est la meilleure pour passer les fils venant de la batterie dans l’habitacle.

Si tu décides d’installer un contrôleur de freins, je t’enverrai les photos. Le plus long et sacrant fut de trouver la place pour entrer les fils dans l’habitacle. Aussi, faire attention à la manivelle pour le hood. Le *(&*(& de spring est gossant à remettre. Ah, il y a eu aussi la température de Q que l'on a eu cette fds...

En passant, 11l/100 à 120km/h (GPS) entre Gatineau- Mont-joli sans la tente-roulotte. Et 12.5L/100 entre Mont-Joli-Drummond avec la tente-roulotte (Yuma) avec une température pas si pire (115km/h). Et 14L/100 Drummond-Gatineau avec du vent et de la pluie...et le passage dans Mtl (un peu plus lentement vu de la température et de montréal).

Je suis à 6200km maintenant depuis le début février.

Citation:

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Envoyé par MisterT

En passant, 11l/100 à 120km/h (GPS) entre Gatineau- Mont-joli sans la tente-roulotte. Et 12.5L/100 entre Mont-Joli-Drummond avec la tente-roulotte (Yuma) avec une température pas si pire (115km/h). Et 14L/100 Drummond-Gatineau avec du vent et de la pluie...et le passage dans Mtl (un peu plus lentement vu de la température et de montréal).

Je suis à 6200km maintenant depuis le début février.

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J'espère que tu as des actions de Pétro Canada. En ville ça donne quoi ?

Moi aussi j'ai fait l'installation en fin de semaine, mais nous au moins la température était superbe. Ca m'a pris 1h30 installer le hitch avec un peu d'aide pour le mettre en place. C'est sûr que moi par contre j'ai pas filé pour les freins puisque le max que je remorque est ma motoneige et si vraiment j'ai a remorquer plus lourd j'ai mon Dakota qui est fait pour ça :P !

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Envoyé par DUB666

J'espère que tu as des actions de Pétro Canada. En ville ça donne quoi ?

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Comme tous le monde! J'en possède dans mon fond commun de placement et qui aide à un très bon rendement. Et toi avec le Super? :)

En ville, je suis en bas de 14l/100 avec la température actuelle. Ma conjointe fait de court trajets, ce qui n'aide pas.

Ma Odyssey faisait en haut de 16L/100 en ville. Mon meilleur score sur l'autoroute fut 9.6L/100 avec la Odyssey l'été...mais j'étais souvent entre 11-12l/100 sur l,autoroute. Pas une grosse différence.

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Envoyé par MisterT

Comme tous le monde! J'en possède dans mon fond commun de placement et qui aide à un très bon rendement. Et toi avec le Super? :)

En ville, je suis en bas de 14l/100 avec la température actuelle. Ma conjointe fait de court trajets, ce qui n'aide pas.

Ma Odyssey faisait en haut de 16L/100 en ville. Mon meilleur score sur l'autoroute fut 9.6L/100 avec la Odyssey l'été...mais j'étais souvent entre 11-12l/100 sur l,autoroute. Pas une grosse différence.

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Effectivement, avec le super à 1.59 ça fait mal. Ça me coûte aussi chère de gaz que de paiment de char :-( En référence à un autre topic sur le sujet, oui, la consommation fera partie (un peu) des critères du prochains véhicule. J'achèterai pas une Yaris pour autant, mais il faudra que le char affiche une moyenne en bas de 9 litres aux 100. Et aussi, il faut tinquer le jeudi....

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Envoyé par DUB666

Effectivement, avec le super à 1.59 ça fait mal. Ça me coûte aussi chère de gaz que de paiment de char :-( En référence à un autre topic sur le sujet, oui, la consommation fera partie (un peu) des critères du prochains véhicule. J'achèterai pas une Yaris pour autant, mais il faudra que le char affiche une moyenne en bas de 9 litres aux 100. Et aussi, il faut tinquer le jeudi....

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On parlait de cela ma conjointe et moi, surtout après d'avoir essayé la Camry 4cylindres 2012 de mon père. Quand on va changer la Accent, on va switcher vers une pleine grandeur comme celle-ci. Le prix de base est assez intéressant et on l'utiliserait surtout pour la longue route quand on n'a pas vraiment besoin du Sorento (bagage et/ou remorquer). L'espace arrière est royalement acceptable pour trois enfants.

La Legacy avec la CVT à 22K$ sera très intéressante aussi. On parle d'environ 3K$ de plus qu'une petite voiture, et nous ferait économiser beaucoup.

Petit update maintenant que le 20 000km est franchi. J'adore toujours mon Sorento. La puissance du V6, ses équipements "de luxe" et son confort sur route sont ses points forts. Côté point faible je dirais quelques petits manques au niveau finition ici et là (garniture de plafond qui ressortait de la gaine de caoutchouc et un petit rattle dans le pilier gauche) ... les 2 ont étés corrigés par mon concesionnaire, mais bon ça reste un peu plate ... pour celle de plafond par contre je suspecte qu'elle avait été mal repositionnée suite à l'installation du démarreur à distance à l'achat.

Je trouve égallement que la transmission exploite pas très bien le couple du V6 ... dès qu'on est un peu exigeant elle saute en 3e et lance le moteur dans les 5000tr et je suis pas à fond loin de là ... et si j'appuis pas asser elle s'entête à garder les hauts rapports et alors là l'accélération est ben ordinaire ... bref la 4 et la 5 doivent pas servirent souvent je dirais :P ... mais bon c'est pas si dramatique, en utilisation normale elle fonctionne bien, mais dans certaine situation c'est un peu agaçant ...

Comme bobos j'ai eu une poignée de porte qui ouvrait plus (celle du conducteur ben évidemment :P) à 10 000km et là j'ai un trouble intermitent qui serait une erreure de programmation des tables de lecture des sondes à oxygène qui selon l'utilisation du véhicule fait tomber l'odinateur en "safe mode" et nous force alors à nous arrêter, à éteindre le moteur et redémarrer ... généralement ça ne revient pas dans ce trajet, comme ça peu ne pas le faire dutout une semaine durant. Le diagnostic avait été fait il y a 2 semaines et si ça recommançait je devais le rapporter et ils vont voir avec Kia ce qu'ils font avec ça ... ... le problème est que Kia travaille à une nouvelle programmation pour résoudre le problème ... ils en avaient sortie une première qui apparamment causait d'autres problèmes donc ils sont retournés en faire une nouvelle et en attendant ben je suis pogné avec a ... tk ben hâte de voir ce qu'il va me dire après-midi à ce 2e diagnostic parce qu'il me l'a refait la fds dernière ... :(

Côté consommation c'est pas extra-ordinaire, mais acceptable ... sur route longue-distance @±110km/h j'atteint le 9.0l/100 ... j'ai même fait du 8.7 selon l'ordinateur entre Saint-Sauveur et Terrebonne l'été dernier après avoir refait le plein à Saint-Sauveur ... en combiné ville route (plus de ville que de route) a tournait autour de 12-14 l'été dernier selon l'utilisation.

les bobos sont plates mais ça arrive... heureusement, le concessionnaire semble consciencieux... pour le reste, tout est bien intéressant pour le sorrento qui en mettait plein la vue pour le prix...

Bon review, en tous cas c'est rendu aussi populaire que le CRV/RAV4, j'en voit partout des Sorento! Faudrait demander à Mister T ce qu'il pense du sien....il doit être rendu à 1 an d'utilisation à peu près non?