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le nouveau Jeep Grand cherokee est officiellement lancé...
http://monvolant.cyberpresse.ca/nouv...11-devoile.php
Personnellement, j'aime beaucoup, même s'il perd un peu de son côté plus vrai camion....aussi, j'ai hate de voir la vraie consommation, celle annoncé est de 8,9 L/100... ce qui est excellent pour un camion de cette taille.... finalement chrylser serait-il sur une bonne voie?
à suivre...
J'espère que l'empattement accru profitera aux passagers arrières et qu'ils ont modifié la console et le tableau de bord pour les rendre moins imposants ou du moins qu'ils empiètent moins dans l'espace des occupants avants parce que c'est pas mêlant dans la version actuel je m'y sens plus coincé que dans ma Corolla et ma Matrix ... surtout à l'avant où le dash te retombe carrément sur les jambes et si tu veux être gentil avec les passagers arrière en avancant un peu plus ton siège tu es assuré de t'y cogner les genoux lors de l'embarquement ou même pour bouger un peu lors de longs déplacements !!!
Franchement c'est le côté qui me rebute complètement du Grand Cherokee 2008 d'un couple d'amis, car avec le moteur Diesel c'est tout un camion !!!
Faut prendre la consommation d'essence avec un grain de sel...
Même si le texte n'est pas récent :
http://www.autoblog.com/2009/04/08/n...e-two-masters/
beaucoup plus d,info de disponible...
La tranny ne sera qu'à 5 rapports, je me demande s'ils vont switché à la 8 vitesses quand elle sera prête ?
Pour le reste, le véhicule, sans avoir sa longueur me paraît très gros... quand même un empattement de 2m91...
Jeep pense avoir plus de 50% des ventes en V6... un méchand revirement de situation dans leur cas...
J'ai toujours aimé ce modèle.
Mais...8.9l pour le V6 quand ils annoncent 10.6 pour le HEMI, c'est bien évident que le V6 va jouer dans le 11-12 sur la route et dans 15-16 minimum en ville.
Encore une fois, ça ne sera pas un modèle d'économie mais ce n'est pas la raison pour l'acheter.
Plus de 6 de vendus que de 8? Pas convaincu de ça du tout.
Les gens qui achètent un GC restent des gens plutôt fortunés qui ont les moyens de le payer et de mettre du gaz dedans. Sans compter les bandés HEMI.
Les gens n'achetaient pas le 6 car il manquait de puissance et de torque.... maintenant avec ce nouveau 6, se sera un pensez-y bien...+puissant +torque -consommation
Pour la consommation, on va laisser la chance au coureur, c'est certain qu 9l/100 ne sera pas la réalité, mais ton 15-16 en ville me parrait un peu élevé...
HEIN???
Y'en a un 6 dans la cours ici dans un Trailblazer. M'a te dire ben franchement, s'il faisait 15L aux 100, tout le monde serait ben content. C'est dans le 20-25 même 30 l'hiver.
En ville, si le GC fait 15l aux 100, ça va être très bon. En conditions réelles, ça approcherait le 20 pis je serais pas surpris.
Faut en avoir rouler pour comprendre.
Demande à Bowser comment il faisait avec son Acadia 3.6 en ville...le Cherokee fera pas mieux que ça.
Pis...
Les 6 dans ces bébittes là...le monde se rendent compte que c'est à peine plus économe (surtout sur la route où la différence est négligeable) et pas mal moins puissant. Donc quand ils ont les moyens de payer (exactement la clientèle du GC), ils vont prendre le V8.
Le 4,2l de GM n'a pas été un grand moteur. surtout qu'il venait avec une auto 4 si ma mémoire m'est fidèle. Bowser disait s'en tenir à quoi en ville en hiver, entre 17 et 22l si je me souviens bien, selon les conditions, ce qui influent le plus sur la consommation.Citation:
Envoyé par Boud
Si Jeep a fait des miracles, ça devrait faire autour de 15 à 18 litres en ville en hiver, ben raisonnable, quand je pense au 14 à 17 litres de l'escape. Sur la route, en bonne condition, le 9 litres en pensable à mon avis. J'ai déjà descendu l'escape à 8,8 malgré son auto 4, donc si Jeep est capable de ramener le rpm à 1900-2000 à 100kmh, ça pourrait être pensable de voir du 9 ou même du 8,5l
Pour la distribution V6/V8. je dirais de faire attention, le monde qui se paient des MB ML et des X5 ont les moyens mais plusieurs choisissent le 6 pareil... Aussi, le GC 2011 veut faire plus luxueux et raffiné... et ce V6 est pas mal plus convaincant que la cochonnerie de 3,7l. Le projet a été initialisé avec MB et je suis sur que le nouveau moteur 3,5l de mb a`injection directe partage plus avec le penta que ce que mb oserait avouer. Je suis sur que le bloc est pareil, car les deux sont à 60 degré. Reste à voir le bore et le stroke.
Aussi, le chassis est un relicat du chassis du ml (même chassis selon ce que j'ai lu) et l'auto 5 vient aussi de mb il me semble. Bref, ce GC était pas mal le dernier produit dans le pipeline au moment de la vente de chrysler par mb.
un bon 6 moderne, bien accompagné par une bonne tranny va faire 20l où un 8 va faire 30... Pour le Acadia, j'ai jamais entendu de 30l... Pour le Trailblazer, j'ai souvent lu que 6 et V8 consommait trop similaire.Citation:
Envoyé par Boud
Bref, un 8 en ville en hiver, ça doit être débile...
la blonde de mon boss avait flushé son GC V8 hemi awd il y a 2 ans et demi de cela pour un Escape Limited V6 AWD. Elle disait que la différence de consommation d'essence était folle, facilement 10l au 100km, et l'escape n'a jamais été un modèle d,économie. En passant, le petite dame est médecin, bref, même avec des moyens, le monde se tanne franchement de devoir mettre toujours de l'essence.
j'en possède un actuellement! alors, je sais un peu de quoi je parle.... si tu es pas cochon avec, ça monte rarrement en haut de 15l/100...Citation:
Envoyé par Boud
Boud, regarde les chiffres de ventes de GC...
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee
Ils sont passé de 300 000 en 1999 à 50 000 en 2009...
lol ! c'est clair qu'il y a eu un problème en quelque part et à mon avis, c'est le manque de sérieux de leur offre V6 qui a fait défaut...
quand tu ne fais que du V8 et que le V6 ne vaut pas de la crisse de marde, tes ventes droppent en chien... et ça se traduit aussi par l'avènement d'un paquet de vus cross-over à V6 moderne comme le highlander, Pilot, MDX, Murano... ces produits là ont rentré dans le corps de produit d'ancienne philo comme le GC. Parce que le gros des acheteurs de vus... que ce soit un jeep ou autre chose, ils font la même chose avec leur produit... la plupart ne tire même pas de charge ou genre un trailer de même pas 3000 livres à pleine capacité. Je connais une fille qui a switché son GC Hemi avec le murano à son chum... plus agréable le nissan au quotidien...
Citation:
Envoyé par ABrandNewCar
En ville seulement?
Je faisait environ 14 - 14.5 en ville, l'été. En hiver, environ 17.5-18 selon les conditions. J'ai déja fait 21L mais ça c'est en hiver 2008 quand on a eu de la neige en fou et que je faisait des "test de traction" avec mon AWD... LOL!Citation:
Envoyé par Boud
Merci! Je pense que c'est le genre de consommation qu'on peut s'attendre de la part du nouveau GC. Ce sera déjà un bon pas en avant.
75% ville / 25% chemin de campagne ...
depuis que je l'ai (plus de 1 an), ma moyenne doit tourner au alentour de 14l/100... il faut dire que je suis très très doux dans ma façon de conduire...et que l'hiver n'a pas été très froid...
j'ai fait une fois, un trajet juste autoroute, j'ai fait du 11.2l/100.... sur le cruise à 110....
voici les chiffres de epa... pour ma part, c'est pas mal la réalité!
13.8
city11.2
hwy Official EPA L/100km
et qu'as-tu au fait ???Citation:
Envoyé par ABrandNewCar
C'est très bon. Mais comme tu dis, tu es très doux. Le commun des mortels ne fait pas ça...Citation:
Envoyé par ABrandNewCar
Wouais...ça boit ces bibites là...Encore une fois quand on en a besoin selon nos priorités et quand la passion dépasse la raison il n'y a plus rien à faire!!!
le commander de mon beaux pere moyenne 22l au 100km. Cette hiver, sa monter facile a 28l au 100 kilo. Assez gourmant!!
Il est très très beau faut au moins leur donner ca!!
oui superbe camion et superbe dimension... je me demande vraiment s'il va passer à la 8 vitesses lui aussi ?Citation:
Envoyé par jaimeleschars
là, il a encore la tranny 5 vits mercedes...