Serait il possible.. que ceux qui n aime pas michaud. d aller ecouter l essaie de la kia forte et d amener leur arguments contre... ce que vous n avez pas aimer au juste de son analyse.......
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Serait il possible.. que ceux qui n aime pas michaud. d aller ecouter l essaie de la kia forte et d amener leur arguments contre... ce que vous n avez pas aimer au juste de son analyse.......
Je m'attendais à ce qu'il soit plus complaisant. Mais il avait raison sur plusieurs points comme la transmission automatique à 4 rapports dépassée, la suspension arrière d'une autre époque et une distance de freinage longuette un brin, probablement dû à un ABS trop intrusif ou à cause de pneus cheaps.
Crisse il dit que le freinag est déficient à 37 metres. Qu'il aille dont chier! Avant il disait toujours que la norme était 40 metres.
pour le freinage il compare avec les meilleures vehicule de la meme categorie alors faut au moins que sa egale la honda ou la mazda j imagine...... pour ma part j ai trouver son essai assez juste....
Moi aussi j'ai trouvé son essai juste ce matin. Je m'attendais à ce qu'il l'encense plus que ça...
Pour ce qui est du freinage, si je ne me trompe pas, ce matin, il a dit que la Forte est arrivée au meme resultat que la Civic 37 metres et de loin devant la Mazda qui etait de 39 ou 40 metres, je crois, alors peut-etre qu'il en demande beaucoup en avancant son mur a 35 metres et veut surtout faire sauter le mur, ca fait un plus beau show !! les autres années il n'y avait pratiquement aucun modeles qui entraient dans son mur, un peu décevant pour la camera !
Si je ne me trompe pas, il avait fait 34 mètres avec une Lancer ES.
Transmisssion auto à chier.
POur le reste, bonne voiture avec un beau petit son.
Ils ont pris la Civic EX-L en guise de comparaison. OK, elle est sûrement devant la Forte sur le plan de la technologie mais pour environ 6000$ de plus!!! Quand on choisit la Forte au détriment de la 3 ou de la Civic, c'est parce qu'elle offre autant sinon plus d'équipement pour beaucoup moins. Pierre Michaud n'en a glissé mot pourtant c'est un facteur majeur quand vient le temps de choisir. La Mazda 3 est aussi plus chère mais pas autant que la Civic EX-L
Moi aussi j'ai trouvé qu'il a poussé un peu fort avec la Civic EX-L. C'est celle avec les sièges en cuir chauffants et plusieurs équipements de luxe. Ça fittait trop pas comme comparaison. Une Civic Sport aurait fait l'affaire parce que l'équipement aurait été plus représentatif de celui présent sur la Forte.
:mrgreen:Sauf que même si la Civic est plus équipée, les commentaires ne concernaient pas les équipements mais la transmission et la suspension arrière.
Ce que j'ai trouvé étrange c'est que dans le premier segment il a encensé la Forte sur tous les plans. Aucun défaut sauf vs les bancs à abaisser à l'arrière. Son verdict? Troisième. Soyons conséquent s.v.p.
Pour l'ensemble, aurait-il dû prendre le modèle 2,5 avec tranny 5 viteses? Peut-être car la Civic offre le même moteur et la même transmission dans ses différents modèles.
Somme toute, avoir un budget restreint, ce serait la Forte 2.0 manuelle ou la 2.5 automatique. Le fameux rapport Qualité/Prix si cher à Mishow a malheureusement été éludé.:mrgreen:
Bien d'accord avec toi pour le classement du premier segment. C'est à n'y rien comprendre. J'ai trouvé que ses commentaire sur la sections "essai routier" étaient pas si mal tout de même.
Par contre, je ne comprend pas la comparaison que tu fais avec la Forte avec moteur 2.5 et tranny à 5 rapport et la Civic. Au meilleur de mes connaissances, je ne pense pas que la Civic dispose d'un moteur autre que le 1.8 ou le 2.0 (Si). Parles tu plutôt de la Mazda3? Parce que elle propose un 2.5 avec une 5 vitesses....
Comment expliquer que la moyenne des freinages dans le Guide De l'auto est de 40 mètres et que dans les émissions de Mr Michaud, une voiture qui fait 37 est considérée comme pourrie?
[quote=Pichoo;600564]:mrgreen:
Ce que j'ai trouvé étrange c'est que dans le premier segment il a encensé la Forte sur tous les plans. Aucun défaut sauf vs les bancs à abaisser à l'arrière. Son verdict? Troisième. Soyons conséquent s.v.p.
A ce que j ai compris de la forte ,, c est que la qualité d assemblage peinture.. et ajustement, était super bien et meme mieux que certaine autre japonnaise... mais qu elle manque un peu de raffirnement comparer a la honda ou madza.... faut pas oublier que finir 3 iem ds le lot des 3 meilleur est loin d etre banal.....
Michaud = MORON.
[quote=kouille;600591]Exact. Il n'a pas reproché grand chose côté design extérieur et conception de l'habitacle. Même côté moteur, il n'a eu que des éloges. C'est la transmission automatique à 4 rapports, la calibration du freingage ABS et la conception dépassée de la suspension arrière qui ont amassé le gros des points négatifs.
J'ai écouté l'émission et sur certain point, j'ai été dessus des commentaires et d'accord sur d'autres.
1- La comparaison avec la civic EX-L. La EX-L est le modèle haut de gamme. Pour comparer dans les même prix entre une kia et une civic, il faut comparer avec le modèle DX-G VS la kia. Et en comparant entre ces 2 modèles, la kia est de beaucoup mieux équipé.
2- Il n'a pas parlé de la garantis, kia offrant une meilleur garantis.
3- De la bien meilleur insonorisation de la kia. On a l'impression de rouler avec une fenêtre ouverte quand on est dans une civic.
4- Pour la présentation, c'Est sur que sa prend un # 1, un # 2 et un # 3. Perso, je trouve que kia, honda et mazda sont pas mal ex-equo la dessus. Même que je mettrais kia en premier.
Sur certain point, il avait raison, la transmission 4 vitesses, l'essieu arrrière, et la qualité des pneus.
Moi, je suis propriétaire d'un kia EX avec toit ouvrant boîte manuel.
Pour ce qui est de la transmission manuel, j'ai ben de la misère à m'y habitué. Elle n'est pas aussi efficace et performante que les boîtes manuel de honda et de mazda. T'es rendu en 3 ou 4 et si tu fais pas attention, on dirait que le moteur veut caller. Le point de friction est très haut sur la pédale.
Pour l'essieu, sa donne un plus grand coffre. Sa sacrifie le comportement routier. C'est sur les routes de campagnes qu'on s'en aperçoit le plus. SUr la grand route, sa fait aucune différence. Mais la sentra SER spec V de ma blonde étant configuré comme sa, je savais à quoi m'attendre d'une tel suspension.
Quand j'a loué ma kia, j'en étais venu à la conclusion que la mazda 3 offrait une meilleur tenu de route/comportement routier, mais le moteur n'était pas très fort.
La civic était plus sportive, mais moins insonorisé et moins d'équipements.
Dans le même range de prix VS le mêmre genre d'accéssoires, la kia offrait en plus les sièges chauffants, le système bluetooth sur le volant, le contrôle de la stabilité.
http://www.kia.ca/content/Vehicles/F...te_east_fr.pdf
Pour un achat à long terme, je ne recommanderais pas une kia. À long terme, une 3 ou une civic reste des valeurs sur et la qualité des composantes est selon moi meilleur. Donc plus durable à long terme 5 ans et plus. De plus, sa reste que la valeur de revente sera meilleur sur les 2 autres
Mais une location à court terme, la kia est une excellente voiture.
Top 3 pour cette voiture, je pense que c'est excellents.
Je l'ai toujours vu ainsi...
Qu'est-ce que produit Kia?
Simple, du tape - à - l'oeil pas cher!
Clientèle cible? - Mr et Mme tout le monde qui ne connait pas les caractéristiques évoluées et qui magasine un PRIX.
Concept : produire une voiture PAS CHÈRE qui paraît bien au moment de l'achat et qui offre des caractéristiques prisées dans le marché.
Ce que le monde magasine? : L'outil de déplacement
Ce que trop souvent le monde oublie de magasiner? : Les caractéristiques de sécurité, les caractéristiques d'évolution et d'économies, les caractéristiques d'usure à long terme
Ce que l'on vous vend? : De la pacotille assortie d'une garantie de 5 ans.
Voilà le concept! Wal-Mart l'a inventé il y a plus de 15 ans!
Une machine à pain qui se vend $200 chez Sears se vend $$75 chez W-M. Trouvez l'erreur! Ahhhh c'est une machine SIMILAIRE, mais au lieu d'être à 1200 Watts, c'est une 350 watts, au lieu d'avoir 5 fonctions, elle en a 3, au lieu d'être robuste et faite de casting d'aluminium, elle est faite de plastique.
Kia, c'est pareil... on prend ce qui marche ailleurs, on ajoute du brillant, un peu de putty et voilà! Combien de gens sont connaissent les caractéristiques des structures déformantes qui protègent les occupants? L'importance des rideaux llatéraux en cas d'impact latéral, etc etc Kia n'offre pas ces équipements sur les modèles de base.
Kia Forte http://www.youtube.com/watch?v=QgbXhdYDME0
Honda civic http://www.youtube.com/watch?v=yBmZF0pUv9c
Mazda 3 http://www.youtube.com/watch?v=lHMN4wH9a6w
Vous regarderez ces 3 videos et notez que seule la Kia va "fripper" jusque dans le toit. Le Pare-brise de la civic = intact! Presque rien sur la 3.
Combien vaut cette technologie?
Une chance que kia produit du tape à l'oeil, la forte est capable de suivre la comparaison au 2 meilleurs de l'industrie.
Une simple voiture tape à l'oeil est rendu devant les focus, lancer, corolla, cobalt, sentra.
Pour du tape à l'oeil, je pense que c'est réussi.
Probablement qu'au début, les produits kia était construit ainsi. Mais plus maintenant. Ils sont rendu égal aux autres sinon plus sur certains points.
Reste juste à changer la perception des gens.
Your mother en dépit de ton commentaire que je trouve cinglant, je suis tout de même d'accord avec la majorité du contenu de celui-ci...et les puristes, arrêtez de capoter. À la fin, Michaud et son assistante ont répété à peu près 10 fois que la kia Forte est une excellente voiture en dépit de sa 3ième place. Qu'elle est très, très près des deux autres mais que ça prenait un 1er, un 2ième et un 3ième.
Pour le reste, je dois dire que Michaud dit pas mal les vraies choses. Quand la Corolla a pris un terrain de football pour freiner, il ne s'est pas gêné pour le dire. Que Mazda a quelques problèmes de corrosion, il l'a dit. Dans cette même émission, il l'a même dit que les coréens sont maintenant au niveau des japonnais sur plusieurs points. Que voulez-vous de plus?
En passant vous savez que Honda reviendra avec sa DX-G à un prix de 14,000$? Comme quoi la compétition profite à tout le monde.
PS: En passant, je vois que même si Michaud est un morron qu'on continue à l'écouter en masse. Ah c'est vrai comme apr magie, la télé se trouvait allumer au canal V!
Pour ma part , j'ai ben de la misère encore avec les produit koréens , oui ils sont BEAUCOUP meilleur qu'auparavant , mais j'ai toujours des frissons quand j'entend dans le corps quand j'entend ses marques la! J'ai seulement 18 ans , imagine les vieux qui sont vendus a leur marque combien de temps sa va prendre avant qu'il aime les coréenne!!!
Inquiète toi pas , certains doute encore de ces marques , mais tot ou tard ce doute sera éliminer!
PS: J'ai eu l'occassion d'essayer une elantra 2009 d'un collègue de travail et cela a juste confirmer mon opinion pour les coréenes.
Jonathan
Observation très pertinente pour ton âge! Je crois que les coréens se sont améliorés à une vitesse d'enfer mais avouons que jusqu'ici, ils avaient une planche de travail japonnaise sur laquelle se référer. Voyons maintenant s'ils pourront garder cette vitesse de croisière tout en innovant, en créant ce que les japonnais n'ont pas, en les surpassant et ce, à un meilleur prix qu'eux; parce qu'on sait tous qu'ils ne peuvent toujours pas se permettre de vendre au même prix que ces derniers.
Les voitures, c'est comme les vins...
Les amateurs trippent sur les vins Australiens alors que les puristes et les connaisseurs découvrent que ce sont des vins qui ont été "ajustés" et modifiés pour plaire au public... mais en bout de ligne, les vins australiens n'ont rien de bon, donnent souvent mal à la tête et ne vieillissent pas bien à long terme.
Les amateurs qui aiment ces vins les défendront... et ceux qui les "connaissent" les détruiront et auront de la misère à y croire lorsqu'un vignoble Australien annoncera un vin à consommer dans 25 ans.
Les Coréens ont compris ce qu'il fallait faire pour vendre... mais ce ne sont pas les Coréens qui font évoluer le monde de l'automobile!
Nommez-moi 2 apports, 2 créations ou 2 innovations d'origine Coréenne!
Les Coréent n'ont RIEN inventé et n'ont RIEN fait évoluer.
Qui a inventé l'ABS. l'AWD, l'ESP, les systèmes d'équilibrage de châssis, les zones de déformations, les coussins gonflants, les rideaux gonflants, les TPMS, les soupapes à calage variable?
Les Coréens sont à la remorque des autres... ce qu'ils font de mieux qu'avant, c'est qu'ils copient plus rapidement qu'avant, ce qui leur donne l'image de voitures qui sont au même rang que les autres... mais dans les faits, est-ce que les Coréens font :
De meilleurs systèmes de freinage?
De meilleurs systèmes ESP?
De meilleures zones de déformation qui protègent les occupants?
De meilleurs moteurs ultra économiques?
De meilleures transmissions plus durables et plus efficaces?
NON!
Alors qui peut défendre les Coréens lorsqu'on les accuse d'être de sombres petits calqueurs, des imitateurs, des producteurs qui sont à la remorque des autres fabricants...
Quand Kia/Hyundai nous auront prouvé qu'ils innovent plus que Honda, Renault ou Volkswagen, alors je serai obligé de faire le constat qu'ils sont aussi bons. Mais pas avant.
Enfin, plusieurs le savent déjà, mais je le répète... ce qui me pue au nez avec Kia/Hyundai, c'est que eux, ils ne sont pas gênés d'exporter de leur Corée natale, mais essayez de leur vendre une Japonaise, une Européenne ou une Américaine... Ils n'achètent RIEN!
Et si vous inventez un produit destiné à l'automobile et que vous souhaitez leur vendre... ils sont comme principe que vous devrez aller vous installer là-bas pour produire pour eux.
Alors si les Coréens ont compris que le protectionnisme marche... pourquoi nous irions leur acheter leurs stock made in Korea? Et si on leur disait "Vous voulez nous en vendre? Venez le produire ici!" ?
La qualité globale des coréennes s'est nettement améliorée, dépassant l'ensemble de produits nord-américains, y a pas de doute.
Par contre, côté raffinement des groupes motopropulseurs et du châssis, y a encore du chemin à faire et on l'a vu dimanche à RPM et on l'a aussi vu lors de l'essai du Soul et on le verra aussi la semaine prochaine avec l'Elantra Touring.
Ou lala mon chere ami tu vien d'expliquer TOUT ce que j'ai pas réussi a dire pour les coréenne , je peux vraiment rien dire de plus!!! Ton post était parfait selon moi
Oui les coréennes ont inventé quelque chose , La **** de lumière pour dire que tes portes sont ouvertes! On s'en *** tu ?
Jonathan
je ne l'écoute pas.... pas capable...
Moi c'est surtout le classement de la section extérieur et intérieur qui me laisse perplexe.
À l'écouter, à ce niveau c'était supérieur à Honda et Mazda, mais elle à fini troisièmes.
Pour le test de freinage, la quantité de carburant dans le réservoir peut jouer beaucoup, aussi l'usure des freins et des pneus.
Boff, vous avez droit à votre opinion. J'en rajouterai pas pour pas mettre d'huile sur le feu
Je suis plus capable des vins australiens... trop cher pour ce qu'ils offrent réellement... dire qu'on fait meilleur en amérique du nord pour moins cher...
Pour les chars coréens... Leur problème (ou avantage), c'est tout simplement le deal offert pour le prix offert... ils offrent bcp pour le prix demandé... maybe it's not the best, but at that price, it's hard to beat !
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