Voilà, vous avez un budget entre 6000 et 8000 vous regardez quoi comme voiture ? Seule exigeance : transmission automatique !
Version imprimable
Voilà, vous avez un budget entre 6000 et 8000 vous regardez quoi comme voiture ? Seule exigeance : transmission automatique !
Pour moi: Honda CR-V, Toyota RAV4, Honda Accord...
Pour quelqu'un qui veut une voiture de ville ou une voiture qui fera peu de kilométrage: Toyota Echo ou Yaris. Fiable, économique, quand même confortable...
Pas une bonne idée d'avoir un VUS a ce prix . Haute millage et vieux modele. Entretien qui risque de couter cher.
Suzuki Aerio, Ford Focus ZX5, Mazda Protege 5, Pontiac Sunfire, Ford Taurus, Chevrolet Impala & Malibu
Les Honda CR-V et Toyota Rav4 ne représentent pas de gros risques à mon avis... De toute façon, j'aime mieux avoir un véhicule avec des capacités, un confort et de l'espace qu'une sous-compacte. C'est d'ailleurs pourquoi j'ai dit que personnellement, j'achèterais un CR-V ou un RAV4.Citation:
Envoyé par Dan24
honda civic 2003 ou 2004 me semble le plus logique... mécanique super fiable et consomme peu. et il en pleut sur le marché des usagés.
une civic 2003 a 7 ans. Si je la paie en 2 ans elle aura 9 ans. Une civic de 9 ans ça roule encore ? Je voudrais garder cettecvoiture sans faris pendant 1 ou 2 ans....la civic aura alors 11 ans !Citation:
Envoyé par mathieu k
Les civic 2005 se détaillent entre 6000 et 7000 sur kijiji....ça pourrait être une solution. J'ai besoin d'une voiture qui ne couterait pas trop cher en essence, donc les malibu, taurus et compagnie vaut mieux éviter. Je sais qu'il ya de bons deals à faire dessus par contre.
La focus zx5 a de bons prix, une 2007 se vend autour du même prix qu'une civic 2 ans plus vieille.
Echo et Yaris dans ton cas, c'est le best.
peu importe, une civic de 9-10-11 ou 12 ans, bien entretenue (fais-la inspecter), te conduira jusqu'à + de 350 000 km facilement. mais si tu trouves une 2005 dans tes prix, go for it! la focus de ford, je ne la connais pas assez pour dire si c'est mieux ou non, désolé; bonne chance, cela dit!Citation:
Envoyé par bucephale
Effectivement. Mon char a 188 000km et près de 8 ans. Pourtant, je n'ai aucune crainte à faire plus de 40k km par année avec.Citation:
Envoyé par mathieu k
je vais donc regarder du côté des civic. Le modèle a changé en 2006 c'ets bien ça ? Donc 2004-2005 je serais dans les dernières années de production du modèle.
Corolla et Matrix dans les mêmes années sont tout aussi bonnes si tu veux encore plus de choix.Citation:
Envoyé par bucephale
Je ne parle pas de ne pas mettre une cenne dessus. Ce que je voudrais c'est de la payer en 2 ans (quelque chose comme 375$ par mois) Puis la garder un autre 2-3 ans en assumant les frais de réparations (qui ne seront jamais de 350$ par mois pendant 3 ans !)
Pour une civic 2005, a quel kilométrage max je dois regarder ? Il y a une timing belt à changer à un kilométrage précis ?
Si c'est une timing belt, habituellement ça se change aux 100 000 km.Citation:
Envoyé par bucephale
Bonsoir
Sonata/Magentis ,Elentra / Spectra, Nissan Sentra, Echo, Mazda3, Mitsu Lancer , le tout à partir de 2005.
Pour les SUV ,Santa Fe , Tucson/ Sportage, Jeep Liberty, Mitsu Outlander, voir Montero ,Nissan Xtrail (limite de prix), Kia Sorento, Ford Explorer (limite aussi le prix, 2004 ) etc modèles à partir de 2005
J'ai acheté un civic 97 il y a deux ans, il avait alors 11 ans. Aujourd'hui il en a 13 il est encore en très bon état. Ce serait mentir de dire que je n'ai pas mis d'argent dessus. En entretient dans les 2 ans max 2500$. Je l'avais alors payé 3200$. Faut dire que je ne roule pas beaucoup: 12 000KM l'an. Je n'ai jamais craint de faire de la route avec. (500 km vers l'est quelques fois et jusqu'à 700 vers l'ouest) Je pense le garder encore quelques années, je n'aurai jamais une voiture aussi rentable dans ma vie ça c'est sure même si je dois investir un peu plus qu'une neuve pour la garder en forme.
2500$ en entretien pour 2 ans??? C'est énorme!
oui et non, si tu doit change la tining belt, les friens, la batterie, etc...., ca monte vite.Citation:
Envoyé par Wilson
Ford Fusion SE automatique 2.3L, t'en as pas mal dans les 60 à 75 000km dans ces prix-là. Très bien cotée dans le Consummer Report comme véhicule d'occasion.
J'ai rouler en masse avec des bazou usagé quand j'étais au cegep, je pourrais même pas atteindre 2500$ en réparation et entretien sur toute la période que j'étais aux études. C'est vrai que je choisissais des modèle dont les pièces coutaient pas chères... Je me souviens maintenant pourquoi je suis tout de suite passé a l'achat de neuf ou très récent.
Ça dépend de la mentalité qu'on a avec le bazou. Si on veut mettre le moins possible sachant qu'on va le revendre bientôt, ben ça revient pas cher.
Exemple, j'avais payé mon Sonata 93 de 137k km 1500$ et tout était fonctionnel dessus. J'ai acheté des pneus d'hiver (pratiquement neufs) usagés de 300$. J'ai changé la batterie(100$), l'alternateur(250$), cable à bougie+bougies(140), bearing de clutch(140$). Je l'ai revendu 22 mois et 35k km plus tard pour 700$. Incluant dépréciation, pneus d'hiver et réparation, le char m'est revenu à 79$ par mois.
Cependant, quand je l'ai vendu, la porte passager n'ouvrait plus par l'intérieur, les 2 dernières vitesses du chauffage ne fonctionnait plus, la jauge à essence ne fonctionnait plus, il commençait à rouiller autour des roues, les freins s'en venaient usés en avant, la suspension arrière (jamais changée) commençait à rebondir un peu, le RPM montait et redescendait entre 1000 et 3500RPM durant 5 minutes quand j'étais au neutre à froid et le moteur prenait de plus en plus d'huile.
Si j'avais voulu le garder plus longtemps, j'aurais fait réparer plusieurs choses dessus et mon 79$ par mois n'aurait pu eu rien à voir.
Donc, il faut faire attention à nos jugements et il y a des années pires que d'autres à sur des autos. Par exemple, mon civic 01 actuel de 187k km m'a coûté 4 changements d'huile et un changement d'huile à transmission à date. Rien d'autre en 18 mois et 27000km. Ça va être normal, un moment donné, que ça me coûte plus cher. C'est pas trop long que ça monte et je m'attends à devoir payer d'ici quelques temps.
Mon exemple: J'ai eu une escort 93 durant 3 ans (De 97 a 2000) Prix payé 3200$ a 135 000km. Un peu de rouille au dessus des ailes, changé un bearing de roue arrière a 150$, j'ai fait environ 45 000 km de trajet mixte (Viraillage a l'école la semaine pis monter au saguenay les fin de semaines) Absolument rien de brisé dans l'auto, a la fin, j'ai du changer une résistance du système de chauffage avant de le revendre, pour qu'il soit parfait, je l'ai vendu 1500$. C'est normal que je trouve ca cher de mettre autant d'argent en si peu de temps...Sauf que ca dépend de la durée de vie totale du véhicule!
Et de la chance.Citation:
Envoyé par Wilson
Pis mettons que 3200$ pour un char de 4 ans...tu vois pas ça tous les jours. Normal qu'à 4 ans, tu ne mettes pas d'argent sur une voiture.
Rendu à 7-8 ans, ça devient plus normal d'en mettre un peu, mais tu perds moins en dépréciation.
3200$ il y a 13 ans... et on parle pas d'une mercedes, c'était quand même une escort! Faut pas être difficile quand le budget est le critère #1!
Après avoir regardé sur plusieurs sites de voitures usagée j'en arrive à retenir 4 options. dans le 2006-2007 autout de 6-7000. Il y a Focus zx5, Hyundai elantra, Mazda 3 (plus de millage) et Pontiac g5. Vos choix ?
Focus.
La focus me semblait, en effet, être intéressante. Une 2007 autour de 70 000 kilo se négocie sans doute à bon prix. Vous savez s'il y a des trucs à vérifier sur les modèles de cette année (zx5 ou zx4) ?. Je sais qu'il y a une timing chain, donc une dépense de moins à prévoir !
Va dont te chercher un B15 (Sentra) avec un SR20DE 2001... 4-5000$. Et ce SR20 (2,0L 140 H.P.) est le meilleur moteur que tous ceux que tu viens d'énumérer avec sa TC et l'un des meilleurs moteurs que Nissan a fait... Meilleur que le MR18DE et le QR25DE.Citation:
Envoyé par bucephale
Les gars brûlent la piste encore avec ça. Bloc close deck béton. Juste en trouver une shooter à l'huile. Mais elles sont dures à trouver. C'est vrai.
Le 2.0L Mazda est toujours enj train de forcer sur l'autoroute... Avec la peinture archi-nulle, on est content en tabouère de s'être débarrassé de ça...
Citation:
Envoyé par bucephale
C'est ce que je roule actuellement, je te dirais de vérifier si elle a reçu les entretien préventif (changement d'huile), si elle shift biens, jusqu'a présent sur la mienne j'ai changer un oxygène sensor et les freins ont été remplacer ainsi que les bougies avant que je l'achète (ce serait tout sellons l'anciens propriétaire), elle est rendu a 115 000km dépassé. Très satisfait de la fiabilité jusqu'a présent. Par contre les prix sont meilleurs sur les berlines, mais moins plaisante a conduire.
Tu as un "avantage" pour la Focus: Les moteurs sont "cordés" à la cours à scrap à Ste-Sophie. Si jamais tu le sautes, non seulement il sera facile d'en trouver/négocier un là-bas à très bon prix , mais en plus de ça, il y a des gars de la place qui peuvent te le switcher bolt on en 2 heures, ou presque...Citation:
Envoyé par bucephale
C'est le seule "avantage" que je vois pour la glorieuse focus.