Escape 2013: LA 18 novembre, trois moteurs confirmés

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05/10/2011, 19h06
Alain36

Escape 2013: LA 18 novembre, trois moteurs confirmés

Mais pas de V6 ni d'hybride.

Pour l'Amérique du Nord;

- 2.5L 175ch@6000trs/min 170lbs-pi@4200trs/min (AWD et FWD) automatique 6 vitesses (amélioration du groupe actuel)
- 2.0L Ecoboost 240ch@6000trs/min 275lbs-pi@1800trs/min (AWD et FWD) Powershift 6 vitesses (remplace le V6)
- 1.6L Ecoboost 175ch@6000trs/min 180lbs-pi@1800trs/min (FWD seulement) Powershift 6 vitesses (remplace l'hybride)

Présentation nord-américaine à LA à le 18 novembre prochain.

Il semble que Ford ferait le premier entorse à son projet "One Ford" en donnant deux noms différents au même modèle. Il serait rebadgé Kuga pour l'Europe. Ce modèle serait construit pour le monde entier aux USA.

Le modèle européen n'aurait pas le 2.5L mais un diésel de 2.0L. Les deux autres moteurs seraient disponibles là-bas.
05/10/2011, 19h33
need_for_speed

Adieu la capacité de remorquage.
05/10/2011, 19h48
idun

Citation:

Envoyé par need_for_speed

Adieu la capacité de remorquage.

le Escape V6 tire 3500lbs... pourquoi le Ecoboost ne pourrait pas en faire autant ? il developpe plus de torque...
05/10/2011, 19h51
Saintor

Pouquoi ne pas mettre d'images? Ça fait longtemps que ça roule.

http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo1.jpg
http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo4.jpg
http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo3.jpg
http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo2.jpg
http://www.roadandtrack.com/var/ezfl...ht-testing.jpg
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...cd_gallery.jpg
05/10/2011, 19h51
need_for_speed

Citation:

Envoyé par idun

le Escape V6 tire 3500lbs... pourquoi le Ecoboost ne pourrait pas en faire autant ? il developpe plus de torque...

Ah oui, il tire combien dans l'Explorer?

Un 4 cylindres, turbo ou pas, c'est pas fait pour tirer.
05/10/2011, 19h58
jaimeleschars

Citation:

Envoyé par Saintor

Pouquoi ne pas mettre d'images? Ça fait longtemps que ça roule.

http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo1.jpg
http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo4.jpg
http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo3.jpg
http://newcarupdate.com/wp-content/u...ept-Photo2.jpg
http://www.roadandtrack.com/var/ezfl...ht-testing.jpg
http://www.caranddriver.com/var/ezfl...cd_gallery.jpg

Ça c'est l'actuel Kuga vendu en Europe depuis 2008
05/10/2011, 20h46
church44

Le blanc est tellement abaissé que ça l'air d'une Forte 5 portes....pas l'air d'un camion pentoute!

Une chance que c'est pas la nouvelle génération, car l'intérieur est vraiment laid. C'est la même planche de bors que dans les Focus 2005-2006...
05/10/2011, 20h52
Saintor

Citation:

Envoyé par jaimeleschars

Ça c'est l'actuel Kuga vendu en Europe depuis 2008

Ben c'est ça que j'ai dit; "Ça fait longtemps que ça roule."
05/10/2011, 20h58
TORAK

L'extérieur est très bien. Sa gueule de piranha lui fait mieux que la Focus. Son intérieur par contre est très ordinaire avec sa fausse plaque d'aluminium sans rondeur.
05/10/2011, 21h31
Alain36

Ces photos sont OUT, elles n'ont aucun rapport! Le nouvel Escape sera différent même s'il va s'inspirer du Kuga. La nouvelle version du Kuga sera le nouvel Escape rebadgé pour l'Europe.

Pour ce qui est de la capacité de remorquage, selon les études de Ford, une très faible portion des acheteurs des modèles V6 tractaient des charges supérieures à 2000lbs. Selon Ford, ceux qui tractent plus que ça pourront trouver leur bonheur dans le Edge. Ford veut pour le nouvel Escape une niche bien à lui dans la gamme Ford.
05/10/2011, 22h08
nickqc

Je crois que Alain n'est vraiment pas loin avec ses données mais les combinaisons AWF/FWD ne devraient pas être comme ca, le 1.6L devrait etre FWD et 4WD. c'Est le 2.5 non EcoBoost qui ne n'a pas d'affaire comme 4WD.

Le torque du 2.0L semble un peu haute mais je predis que la capacité de remorquage demeurera à 3,500 livres comme le V6 actuel. On ne peut regresser mais si peu de monde tire avec un Escape

C'est un modèle global, je predis aussi 2-3 usines lorsqu'il sera en pleine production. Louisville, Ky ne peut pas produire suffisamment pour la planete.
06/10/2011, 08h20
Alain36

Citation:

Envoyé par nickqc

Je crois que Alain n'est vraiment pas loin avec ses données mais les combinaisons AWF/FWD ne devraient pas être comme ca, le 1.6L devrait etre FWD et 4WD. c'Est le 2.5 non EcoBoost qui ne n'a pas d'affaire comme 4WD.

Le torque du 2.0L semble un peu haute mais je predis que la capacité de remorquage demeurera à 3,500 livres comme le V6 actuel. On ne peut regresser mais si peu de monde tire avec un Escape

C'est un modèle global, je predis aussi 2-3 usines lorsqu'il sera en pleine production. Louisville, Ky ne peut pas produire suffisamment pour la planete.

Le modèle 1.6L sera AWD pour l'Europe. Ici, il jouera le rôle que jouait le modèle hybride, soit de faire baisser la cote CAFE des VUS de Ford. Donc pour maintenir cette cote basse, pas de AWD avec le 1.6L.

Ford a déjà annoncé qu'une seule usine produira l'Escape et le Kuga pour l'ensemble de la planète et cette usine sera aux USA. L'usine peut produire jusqu'à 300 000 unités par année. Les européens devront se convertir aux groupes d'options, le Kuga ne sera plus disponible "à la carte".
06/10/2011, 08h26
Slammer

Bien hate de voire ca...mais bon, ca risque d'etre une Focus haute sur patte plus d'autre chose.
06/10/2011, 09h06
Alain36

Citation:

Envoyé par Slammer

Bien hate de voire ca...mais bon, ca risque d'etre une Focus haute sur patte plus d'autre chose.

Comme le CX-5 de Mazda qui est rien d'autre qu'une 3 haute sur patte...
06/10/2011, 09h34
Ryckyml

Pas laid pour le modèle actuel, sans doute prometteur pour le prochain, mais les "vrais" petit VUS comme le mien 4x4 avec un frame de truck sont tous en train de disparaître. Même le célèbre Ford Explorer vient d'y passer! Consommation d'essence oblige. Remarquez que je n'ai rien contre, la planète est en train de crever...mais ca me fait un p'tit deuil à vivre :p

Va falloir se rabattre sur les mastodontes restant: 4Runner, FJ Cruiser, Pathfinder, Xterra, et autres... parce qu'eux aussi vont se faire éliminer dans pas long!
06/10/2011, 09h53
Dave

Citation:

Envoyé par Ryckyml

Pas laid pour le modèle actuel, sans doute prometteur pour le prochain, mais les "vrais" petit VUS comme le mien 4x4 avec un frame de truck sont tous en train de disparaître. Même le célèbre Ford Explorer vient d'y passer! Consommation d'essence oblige. Remarquez que je n'ai rien contre, la planète est en train de crever...mais ca me fait un p'tit deuil à vivre :p

Va falloir se rabattre sur les mastodontes restant: 4Runner, FJ Cruiser, Pathfinder, Xterra, et autres... parce qu'eux aussi vont se faire éliminer dans pas long!

La tenue de route et les coûts de production aussi joue en faveur des vus plus smooth.
06/10/2011, 09h54
Ti-nos

Dans les années à venir nous devrons avoir un vai camoin pour tirer quelque chose. C'est vrai qu'on ne voit pas ça souvent quelque chose de lourd avec un petit vus.
06/10/2011, 10h07
Dave

Citation:

Envoyé par Alain36

Mais pas de V6 ni d'hybride.

Pour l'Amérique du Nord;

- 2.5L 175ch@6000trs/min 170lbs-pi@4200trs/min (AWD et FWD) automatique 6 vitesses (amélioration du groupe actuel)
- 2.0L Ecoboost 240ch@6000trs/min 275lbs-pi@1800trs/min (AWD et FWD) Powershift 6 vitesses (remplace le V6)
- 1.6L Ecoboost 175ch@6000trs/min 180lbs-pi@1800trs/min (FWD seulement) Powershift 6 vitesses (remplace l'hybride)

Présentation nord-américaine à LA à le 18 novembre prochain.

Il semble que Ford ferait le premier entorse à son projet "One Ford" en donnant deux noms différents au même modèle. Il serait rebadgé Kuga pour l'Europe. Ce modèle serait construit pour le monde entier aux USA.

Le modèle européen n'aurait pas le 2.5L mais un diésel de 2.0L. Les deux autres moteurs seraient disponibles là-bas.

tel qu'on en a discuté hier sur essai auto, le 1,6l turbo est useless. Le 2,5l sera quasiment aussi économe, moins cher et probablement plus rond à bas régime.

J'aime le 2l turbo, un bon size de véhicule pour un moteur de ce genre là.
06/10/2011, 10h48
Ryckyml

Citation:

Envoyé par Dave

tel qu'on en a discuté hier sur essai auto, le 1,6l turbo est useless. Le 2,5l sera quasiment aussi économe, moins cher et probablement plus rond à bas régime.

J'aime le 2l turbo, un bon size de véhicule pour un moteur de ce genre là.

Bien d'accord avec ca. Quoique j'aurais bien aimé avoir l'option d'un V6 comme dans le cas du Rav4.

Comme le dit Ti-nos, on ne voit pas ca souvent sur la route des VUS remorquer de lourdes charges. Si tu tire le moindrement pesant, les acheteurs devront faire comme notre ami Fury et se rabattre sur un pick-up full-size faute d'alternative viable.
06/10/2011, 11h03
Slammer

Citation:

Envoyé par Alain36

Comme le CX-5 de Mazda qui est rien d'autre qu'une 3 haute sur patte...

c'est sur...mais d'un autre cote, pourquoi vouloir un SUV qui ne peux tirer et que la tenue de route est presque pire qu'une voiture???

a part d'etre haut sur patte, qu'est ce que ca apporte de plus???
06/10/2011, 11h05
idun

Citation:

Envoyé par need_for_speed

Ah oui, il tire combien dans l'Explorer?

Un 4 cylindres, turbo ou pas, c'est pas fait pour tirer.

un Escape c'est pas fait pour tirer à la base... supposons qu'il pourra tirer 2000 lbs, c'est amplement suffisant pour monsieur et madame tout le monde... ça permet de tirer un trailer avec des 2x4, d'la terre pour jardiner, VTT ou une tente-roulotte.
06/10/2011, 11h08
Slammer

j'espere qu'il va pouvoir tirer 2000 lbs, c'est le mininum. Sinon, j'appelle plus ca un SUV.
06/10/2011, 11h28
Francis F

Citation:

Envoyé par Slammer

c'est sur...mais d'un autre cote, pourquoi vouloir un SUV qui ne peux tirer et que la tenue de route est presque pire qu'une voiture???

a part d'etre haut sur patte, qu'est ce que ca apporte de plus???

Justement, c'est haut sur pattes. La plupart des gens que je connais qui ont des VUS aiment le fait qu'ils sont assis haut. Et ils ont beaucoup d'espace de chargement. Et je ne connais personne qui tire avec son SUV. Les constructeurs écoutent leurs clients. Presque personne ne tire alors on ne s'en occupe pas. Hyundai a sacrifié 10 % de sa clientèle avec la Sonata en éliminant la V6. Résultat : ils ont pu faire un espace moteur compact et donner plus d'espace aux passagers. La voiture est plus homogène et plait à plus de gens. Ils ont été cherché plus que les 10 % de V6 perdues avec ça. Même chose pour les SUV. Ils sacrifient les 2-3 % qui tirent pour aller chercher plus, pour avoir un véhicule plus homogène..
06/10/2011, 11h31
jaimeleschars

Citation:

Envoyé par idun

un Escape c'est pas fait pour tirer à la base... supposons qu'il pourra tirer 2000 lbs, c'est amplement suffisant pour monsieur et madame tout le monde... ça permet de tirer un trailer avec des 2x4, d'la terre pour jardiner, VTT ou une tente-roulotte.

X2 De toute façon, ça doit pas être super agréable de trainer plus que ça avec un Escape. Ca reste un petit SUV très proche d'un char.
06/10/2011, 11h42
Alain36

C'est sûr que techniquement, la version 2.0 Ecoboost pourrait tirer jusqu'à 3500lbs. C'est la plateforme qui ne tolèrera pas ce poids, c'est la plateforme de la Focus (C1) qui n'est pas du tout faite pour ça.
06/10/2011, 11h50
Dave

Citation:

Envoyé par Ryckyml

Bien d'accord avec ca. Quoique j'aurais bien aimé avoir l'option d'un V6 comme dans le cas du Rav4.

Comme le dit Ti-nos, on ne voit pas ca souvent sur la route des VUS remorquer de lourdes charges. Si tu tire le moindrement pesant, les acheteurs devront faire comme notre ami Fury et se rabattre sur un pick-up full-size faute d'alternative viable.

Le chassis n'a pas été conçu pour recevoir des V6 et ce ne sera pas nécessaire... anyway, un V6 dans un layout transversal, j'aime pas ça de mon côté au niveau de la tenue de route et des performances routières, ça sous-vire et le devant feel heavy, ça manque de trust que le crisse sur la route pis c'est dull à mort, même si ça l'a 280 hp... ça l'a beau tirer en crisse en ligne droite, toutes les courbes se prennent de manière laborieuse, pis côté connection direction-route-conducteur, ça doit être encore plus artificiel qu'une poupée gonflable (jamais essyaé la poupée mias ça doit être poche en crisse, facque si j'anticipe une satisfaction similaire)... Note cependant, que là, je fais plus le procès des berlines V6 à traction, je m'éloigne des VUS AWD à layoff transversal... désolé ! anyway, certaines critiques continuent de s'appliquer mais dans une moindre mesure.

les proprios d'escape ne sont pas de gros tireurs et très peu sont des conducteurs agressifs et pressés donc le besoin de V6 est plus de la frime que du réel... je cherche encore le V6 dans les suv compact de Nissan et Honda...
06/10/2011, 11h54
Alain36

Soyez pas surpris si Toyota retire le V6 dans le prochain RAV4! D'ailleurs, je m'attends à de grosses surprises pour ce modèle lors de son renouvellement avec l'arrivée du Venza. Je crois que le RAV4 sera downsizé.
06/10/2011, 11h54
Dave

Citation:

Envoyé par jaimeleschars

X2 De toute façon, ça doit pas être super agréable de trainer plus que ça avec un Escape. Ca reste un petit SUV très proche d'un char.

Le comportement d'un escape, c'est très très loin de celui d'une auto... ça feel plus comme une mini-caravan... très très très mou, direction peu communicative, heavy nose, surtout en V6... Le confort est bon par contre... J,aime pas conduire l'escape à plus de 110kmh de mon côté.
06/10/2011, 11h59
Francis F

Citation:

Envoyé par Dave

les proprios d'escape ne sont pas de gros tireurs et très peu sont des conducteurs agressifs et pressés donc le besoin de V6 est plus de la frime que du réel... je cherche encore le V6 dans les suv compact de Nissan et Honda...

Même chose chez Hyundai et Kia. Plus de V6 depuis le renouvellement.
06/10/2011, 11h59
Dave

Citation:

Envoyé par Francis F

Justement, c'est haut sur pattes. La plupart des gens que je connais qui ont des VUS aiment le fait qu'ils sont assis haut. Et ils ont beaucoup d'espace de chargement. Et je ne connais personne qui tire avec son SUV. Les constructeurs écoutent leurs clients. Presque personne ne tire alors on ne s'en occupe pas. Hyundai a sacrifié 10 % de sa clientèle avec la Sonata en éliminant la V6. Résultat : ils ont pu faire un espace moteur compact et donner plus d'espace aux passagers. La voiture est plus homogène et plait à plus de gens. Ils ont été cherché plus que les 10 % de V6 perdues avec ça. Même chose pour les SUV. Ils sacrifient les 2-3 % qui tirent pour aller chercher plus, pour avoir un véhicule plus homogène..

Peu importe que ce soit traction ou AWD (clairement le awd est mieux mais la traction se débrouille aussi), la garde au sol plus élevé le rend plus compétent en hiver vs une berline compacte avec 4 pouces de garde au sol (sauf l'impreza on s'entend), surtout à base vitesse dans les stationnement avec plus de 4 pouces de neige. plus facile aussi avec les banc de neige.

Comparé à n'importe quelle berline inter ou compact fwd, le vus se débrouille mieux en général... surtout à base vitesse dans les endroits fortement enneigés... tsé, l'astie de tempète où tu jams ta compacte et que là, tu feel que le tabarnac... le gars en vus qui sort sans problème, il fait assez chier cette fois là, tu t'en souviens encore 10 ans après...
06/10/2011, 12h13
Alain36

J'ai déjà vu un gars dans un Tribute faire son frais dans le parking de deux gros blocs sortir du parking pis rester pris, ben pris, sur le trottoir, lorsque le déneigeur est arrivé, il ne pouvait pas faire sa job, tout le monde des deux blocs (au total, 100 apparts!) a dû rester chez eux en attandant le CAA (qui était débordé) et ensuite le déneigeur!
06/10/2011, 12h36
jaimeleschars

Citation:

Envoyé par Alain36

Soyez pas surpris si Toyota retire le V6 dans le prochain RAV4! D'ailleurs, je m'attends à de grosses surprises pour ce modèle lors de son renouvellement avec l'arrivée du Venza. Je crois que le RAV4 sera downsizé.

Le V6 dans le Rav4 est très apprécié, je ne crois pas que Toyota va laisser aller cette version, quoique le 4 est honnête côté performances sans être une bombe.
06/10/2011, 14h28
Dave

Citation:

Envoyé par Alain36

J'ai déjà vu un gars dans un Tribute faire son frais dans le parking de deux gros blocs sortir du parking pis rester pris, ben pris, sur le trottoir, lorsque le déneigeur est arrivé, il ne pouvait pas faire sa job, tout le monde des deux blocs (au total, 100 apparts!) a dû rester chez eux en attandant le CAA (qui était débordé) et ensuite le déneigeur!

probablement plus un code 18 qu'un problème du char...

La technologie est seulement limitée par l'intelligence de ses utilisateurs... soupir...
06/10/2011, 14h48
Dave

Citation:

Envoyé par jaimeleschars

Le V6 dans le Rav4 est très apprécié, je ne crois pas que Toyota va laisser aller cette version, quoique le 4 est honnête côté performances sans être une bombe.

perso, je suis pas capable de prédire ce que va faire toyota avec son rav... chanceux celui qui aura raison..
06/10/2011, 16h09
Slammer

Citation:

Envoyé par Dave

probablement plus un code 18 qu'un problème du char...

La technologie est seulement limitée par l'intelligence de ses utilisateurs... soupir...

bien d'accord avec toi....mais pour avoir eux les deux, je prefere le comportement d'une berline dans une tempete pareil!!!!
06/10/2011, 16h11
Slammer

Citation:

Envoyé par Francis F

Justement, c'est haut sur pattes. La plupart des gens que je connais qui ont des VUS aiment le fait qu'ils sont assis haut. Et ils ont beaucoup d'espace de chargement. Et je ne connais personne qui tire avec son SUV. Les constructeurs écoutent leurs clients. Presque personne ne tire alors on ne s'en occupe pas. Hyundai a sacrifié 10 % de sa clientèle avec la Sonata en éliminant la V6. Résultat : ils ont pu faire un espace moteur compact et donner plus d'espace aux passagers. La voiture est plus homogène et plait à plus de gens. Ils ont été cherché plus que les 10 % de V6 perdues avec ça. Même chose pour les SUV. Ils sacrifient les 2-3 % qui tirent pour aller chercher plus, pour avoir un véhicule plus homogène..

Ils n'ecoute surment pas les proprietaire de tente-roulotte ou de roulotte.....
06/10/2011, 17h06
Dave

Citation:

Envoyé par Slammer

bien d'accord avec toi....mais pour avoir eux les deux, je prefere le comportement d'une berline dans une tempete pareil!!!!

juste une fois lancée.... et quand la couche de neige est pas trop épaise... ça dépend aussi des skills de conduite et de la vitesse... lentement mais surement, en tout confort et toute sécurité, le vus est plus sécure, pour faire du snow surf et se laisser aller à shirer de temps en temps sur la glace et la neige, la berline est pas mal plus hot... avec le premier, t,as pas de feeling mais ta blonde est rassuré, avec l'autre, ben plus le fun mais tu manges une asties de bine de ta blonde quand tu lui fais une peur.
06/10/2011, 17h41
jaimeleschars

Citation:

Envoyé par Dave

juste une fois lancée.... et quand la couche de neige est pas trop épaise... ça dépend aussi des skills de conduite et de la vitesse... lentement mais surement, en tout confort et toute sécurité, le vus est plus sécure, pour faire du snow surf et se laisser aller à shirer de temps en temps sur la glace et la neige, la berline est pas mal plus hot... avec le premier, t,as pas de feeling mais ta blonde est rassuré, avec l'autre, ben plus le fun mais tu manges une asties de bine de ta blonde quand tu lui fais une peur.

Ah parlez pas de neige les gars, j'ai tellement envie qu'il tombe un bon 12" de neige! :D J'ai hâte d'essayer le Rav comme il faut! D'habitude quand il annonce les premières neiges je montes dans le nord jusqu'à ce que j'en ait assez vu et je reviens! :lol:
06/10/2011, 17h50
Saintor

Citation:

(remplace l'hybride)

qui n'a jamais été vraiment promu par Ford. Le prix était indécent et c'est comme si Ford n'était pas intéressé à en vendre, tout comme la Fusion Hybride. Dommage car c'était un accomplissement technique. 7L/100km en ville selon EPA c'était très bien.
06/10/2011, 22h22
Francis F

Citation:

Envoyé par Slammer

Ils n'ecoute surment pas les proprietaire de tente-roulotte ou de roulotte.....

J'espère qu'ils ne concevront pas un véhicule pour 2-3 % d'acheteurs. Ils doivent plaire au plus de gens possible en leur offrant ce qu'ils veulent. Et le remorquage arrive très loin dans les priorités de la majorité des gens.

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