http://www.ford.com/cars/fusion/2013/
intéressant de voir que ford y va encore avec une voiture hyper personnalisable.
Pas d'info sur le prix encore par contre.
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http://www.ford.com/cars/fusion/2013/
intéressant de voir que ford y va encore avec une voiture hyper personnalisable.
Pas d'info sur le prix encore par contre.
Je la trouve très belle cette nouvelle Fusion.
Avec sa gueule d'Aston...
tres belle interface en passant...
Beau look, mais pourquoi ils l'équipent avec des moteurs de tondeuse? 1.6l dans un char de cette grosseur ça va être lent en ta
en passant, ce qui est l'fun, c'est la grande personnalisation de la Fusion. Encore là, Ford nous donne beaucoup de choix...
Wow elle est belle cette ford! Bien hâte de voir le prix.
Moi j'ai hate de la voir tout cour,le prix je m'en fou.
Une osti de belle voiture,des lignes qui vont faire viré
beaucoup de tete,
Ca va ce vendre tres bien a mon avis,l'allure est la et la qualité est au rendez-vous.
Mais c'est sur que la Titanium va etre surment pret de 40k plus ou moin.
Ford on le vend dans les voiles,;)
Pour un moteur de tondeuse il en a des cheveaux la dedans.
A mon avis ca va bien ce trainné,
C'est pas pire que le 2.3 litres duratec a 168 hp dans la fusion ou mazda6.
C'étais pas super vite,mais pas lent non plus.
Alors elle devrais etre plus prime avec le 1.6,car elle a plus de HP en théorit.
Imagine la Fiesta ST avec ce moteur oufff
J'ai tellement vue de vidéo sur youtube de son intérieure qui semble haut de gamme.
Ca carosserie au style vraiment superbe.Mais il est sur comme dit Need-for-Speed
il faus pas que je vend la peau de l'ours avant de l'avoir tué.lol
Regardé juste les ambous de muffler arriere,les poignés de portes,
Ca en dis long sur ca qualité,mais c'est juste des vidéos,
Reste a voir en personne,mais j'ai un osti de bon filling.
http://www.youtube.com/watch?v=iBGEd...eature=related
Le 1.6 Turbo 4 DI-EcoBoost a 179 hp et 172 lb de torque ca semble tres bien.
Donne rien de chialé et ci qu'ils disent que ca 179 hp alors c'est le cas,tres bien pour 1.6 litre
Qualite....parle pas trop vite...
pour l'instant, c'est juste du tape a l'oeil comme le monde l'aiment bien...la qualite a rien a voire dans ca.
J'ai juste une simple Focus Titanium et je capote de la qualité intérieur et extérieur.
Alors ca serais ardu ci qu'elle serait tchip.
Je sais exatement sens la voir que ca va etre une voiture ca coche.
Juste sur la vidéo ca en dit long.Pas juste du tape a l'oeuil.
Ford sont de plus en plus fort sur le détail et la qualité.
De plus,les enciennes fusion on démontré qu'il étais dans la gamme.
Premiere Intermédiaire Américaine a pouvoir rivaliser sérieusement
avec les Japonaises.Dans la conduite et fiabilité.Avec option sport
et on peux la personaliser de plus en plus.Ford mise beaucoup sur la Fusion,
La conception d'une Mazda 6 a rien a voir avec la celle de la Fusion.
En 2013 surtout,c'est la voiture que j'ai le plus hate de voir.
Nous jasons de changer le Escape de ma femme pour cette nouvelle Fusion, soit à la fin de l'automne selon les disponibilité ou au printemps prochain !! en awd bien sur !!
desole, peux importe la marque de voiture, les voiture sont fait de plus en plus cheap.....tout est tape a l'oeil!!!! Ca rouille plus vite, la peinture decolore plus vite, l'acier est plus mince et le dash fait du bruit, meme avec du maudit plastique mou. Tu peux bien avoir un GPS ou n'importe quoi de hight tech, t'as un char plus securitaire mais que dans l'ensemble, c'est plus cheap!!!
l'ère des chars jetables... j'en ai eu un bel exemple avec mon f150... tout y a passé la dessus... pour certaine composante dans la conduite, jusqu'à 3 fois remplacé... un osti de dompe
Justement,c'est peut-etre a cause qui a trop de détail.
Les voitures sont de plus en plus complexe a construire.
L'extérieure comme l'intérieur.
Par contre prenné une auto des année 1960 et
fais y faire un face a face avec le meme model future.
Le nouveau model va etre moin endomagé.
J'ai déja vue une vidéo sur deux impalla.
La vielle le manequin étais pas mal magané et l'auto aussi.
La nouvelle auto étais moin magané et le manequin également.
J'aurais pourtant juré le contraire... les autos d'aujourd'hui sont supposés absorber les chocs en se défaisant au lieu des occupants qui mangent le coup !!
C'était pas une Impala, c'était un Malibu pis c'était 2009 vs Bel Air 1959 pour les 50 ans de l'IIHS. Dans la 1959, le mannequin n'était pas attaché (pas de ceinture). Il est allé s'effoirer sur la colonne de direction qui, elle, était ressortie suite à l'impact. Les jambes du mannequin étaient écrasées. C'était une collision à 40mph.
Il faut prendre ça aussi avec un grain de sel. L'acier perd de ses attributs avec le temps et c'est aussi vrai avec les véhicules plus récents.
Pis je m'excuse mais en 1990, on avait de la misère à trouver une bonne voiture de 5 ans, le choix était très limité. En plus, ça rouillait à rien, surtout les japonaises.
Aujourd'hui, je connais plein de gens qui ont une voiture de 7, 8, 9 ou même 10 ans. Impensable il y a 15 ou 20 ans.
Les voitures avaient moins de problèmes? Peut-être mais elles avaient beaucoup moins de composantes aussi! Pas de vitres électriques, pas de climatisation, etc... Les moteurs n'avaient pratiquement pas de calage variable, ni d'allumage direct, ni d'antigel capable de faire 200 000km. Les autos demandaient plus d'entretien.
Aujourd'hui, on peut faire plus de 100 000km sans à avoir à mettre pas mal d'argent pour l'entretien.
d'accord avec toi Alain....mais surtout, on ne paye pas le vrai prix des voitures....ils coupent partout pour donner quelque chose de beau. Coupe sur l'epaisseur de la peinture, de la tole, etc.....
pas normale qu'une voiture en 2012 coutent le meme prix qu'il y a 10 ans!!!!
moins cher et encore moins... Au début des années 2000, il n'y avait presque pas d'auto en bas de 20 000$ ... il y en a à 13 000$ aujourd'hui... Les camions du début des années 2000... Le monde payait un f150, ram ou Sivlrado des 45 000$, qui maintenant ces mêmes camions ou presque sortent à 30 -32 000 $ ... En plus, que ce n'est plus les coûts de production qui coûte cher, mais l'ingénérie, le R&D et cies... bref, les cravates...
D'après moi c'est parce que le marché est saturé et ils baissent les prix prix pour créer des faux-besoin... On se fait crossé de tout bord tout coté
La variation du taux de change, ça ne te dit rien toi ?
Pour le reste, arrête donc de brailler comme un bébé, les chars modernes sont ben meilleur qu'avant... arrête donc d'acheter des couleurs qui ont la réputation de niaisé comme le blanc.
en passant, arrête de faire ton crapet... as-tu vu le poids des chars comment il a monté depuis 20-30 ans, tu penses qu'ils amincissent la tôle ? come on... les constructeurs font une obsession sur les cotes de sécurité donc les chars ont jamais eu autant de tole.
tu racontes n'importe quoi comme conneries... juste parce que t'es fru que ton bumper de 6 se décolore... parce que t'a été assez cave pour la prendre blanche... couleur sensible à la décoloration. :lol:
bon bon....alors, si le blanc est si pire que ca, pourquoi il le disent pas lorsque tu choisie cette couleur la??
et desole, pas juste le blanc qui est problematique, meme ton bleu peu avoir ce probleme la. J'avais une autre auto blanche et jamais eu de probleme comme ca, pas normale qu'en moins de 2 ans, ca devienne jaune.
Et parceque ce le char pese plus que la tole est plus epaisse!!! Regarde comme il le faut, la tole des ailes, des portes, elle sont de plus en plus mince, meme l'epaisseur de la peinture a changer. Oui, les chars peuvent bien dure 10 ans, mais ca reste qu'on est dans un monde ou tout est cheap, meme la qualite :P
N'oublies pas non plus que le dollar canadien a pris beaucoup de valeur ces dernières années. De plus, les problèmes du japon avec son yen sont révolus. Une Mazda Protegé 1996 coûtait 18 000 $ en version de base. À cause de la valeur du yen vs le dollar. Et on rajoute les nouvelles sous-compactes qui avaient déserté le marché entre 1995 et 2005. Plus la compétitivité et les marchés émergents.
Le blanc, c'est la pire couleur possible. Va dans une cour de concessionnaire et regarde deux voitures blanches identiques une à côté de l'autre. La couleur ne sera pas la même. Parfois, elle sera différente d'une pièce métallique à une pièce polymère. Et on ne parle pas encore de la décoloration. Le problème, c'est que les gens aiment les voitures blanches... il y a de la demande alors les compagnies en font.
comme je l'ai dit plus haut, je suis aller dans la cours du dealer....oui, le blanc est problematique mais certain sort beaucoup mieux et ils sont plus vieux que la mienne. Mais bon, l'annee passe, mon blanc etait correct...pourquoi c'est pire cet annee???
Et cote couleur, j'en ai vu des beige, des argent et des bleu, qui n'etait guere mieux!!!
Le but premier de n'importe quelle entreprise à but lucratif est de faire de l'argent.
L'amincissement des tôles n'est pas seulement une question de coût. On veut de plus en plus de véhicules sécuritaires et équipés. Ça ajouter du poids, gain qu'il faut compenser à quelque part. Le poids d'une berline compacte de 2012 est sensiblement le même qu'une berline intermédiaire de 1992!
Honda Civic 1992: 950kg
Honda Civic 2002: 1100kg
Honda Civic 2012: 1185kg
Honda Accord 1992: 1240kg
Honda Accord 2002: 1340kg
Honda Accord 2012: 1460kg
Une Cruze turbo, c'est 1441 kg... le poids d'une Accord 4 cylindres 2,4 litres avec autant, sinon plus d'équipement qui mesure un pied de plus. Ish...