fait un bout qu elle me fatigue...
A4 2009, 85000km
24000$
Vous en pensez quoi
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fait un bout qu elle me fatigue...
A4 2009, 85000km
24000$
Vous en pensez quoi
Garantie prolongée?
Quattro ou non?
As-tu plus de détails?
De où, équipement, etc...
A4 2.0t quattro 2009. Aucune garantie supplémentaire
En ce qui me concerne, ça semble bien. Le genre de voiture qui a de la classe et une excellente tenue de route. Sans compter la qualité exceptionnelle.
C'est probablement la moins chère à entretenir des berlines premium, elle a un bon dossier de fiabilité.
regardes ici pour les détails des bobos éventuels : http://forums.vwvortex.com/forumdisplay.php?5061-Audi
Bon, quelles options?
Tu achètes d'où?
Certaines surconsomment de l'huile, faut faire attention.
2009 = première année de production, je m'inquièterais pour certains bugs qui peuvent ne pas être réglés, surtout hors garantie.
Ne va pas au dealer si tu ne veux pas te ruiner, trouve un indépendant
Sinon, l'A4, tu aimes ou pas. C'est beaucoup plus axé confort que les anciennes générations!
Il serait d'ailleurs temps que je fasse mon review... hum...
Je cherche la même chose! Le seul hic je veux une manuelle et il y en a pas beaucoup. La tienne est manuelle?
Automatique ...pour la consommation d'huile je peu pas vérifier ça
beaux pneus d'hiver ;)
Est vendu....
Va voir sur le site www.lauzonaudi.com, il y en a des tonnes des 2009. Va voir aussi là xKevin, il y a souvent des manuelles. J'ai acheté la mienne là et je suis satisfait du service.
J'aurais vraiment pas peur de sauter là dessus, en autant qu'elle provienne d'un concessionnaire, qui peux te la garantir pour 2 ans supplémentaire, après la garantie de base. Par exemple, la mienne est garantie jusqu'au 30 mars 2014 ou 150 000 km. Ça coute plus cher de la faire certifier (2000$), mais ils offrent ainsi un taux d'intérêt plus bas également. Aussi, tu vas la payer plus cher chez un dealer, mais je pense que ça vaut la peine.
Pour ma part, j'ai aucune crainte pour la consommation d'huile. C'est un TFSI qu'il y a là dedans, pas un FSI comme la mienne. C'est les FSI qui avaient tendance a consommer l'huile au début, réglé en 2008, semble t'il. PC valve, diverter valve améliorées, c'est ce qui réglerait une bonne partie des troubles de consommation d'huile. Pour te donner une idée, la mienne prend un litre d'huile à tous les 10000 km, à date, mais j'ai le FSI.
Les TFSI sont une version améliorée des FSI. Il y a encore la timing belt par contre, ce que le TSI a réglé par la suite.
Aussi, comme Kwijibo_ a dit, trouve toi un indépendant pour l'entretenir. Chez VAG motorsport, semble t'il qu'il sont bons dans la région où tu es...
merci...je continue mes recherches. Je suis ben ouvert a une manuelle....
mais je connais pas tres bien audi..une a4 2009 avec 70k km a 22k$ pis un autre a 29k$...
millage similaire.
-Modèle de base (pas premium, donc pas de MMI, p-e pas de xenons, suspension molle)
-Semble être de l'Ontario (tu vois le trou de plaque, c'est un morceau que tu remplaces chez Audi, et qui est assez dispendieux si tu ne demande pas qu'ils le fassent)
- le certified, tu dois l'ajouter à ce prix (2000-2500$ dépendant du dealer) Il resterait donc environ 114 000 km de garantie.
Il y a une très grande différence de prix entre les voitures achetées d'un dealer et celles achetées d'un autre garage. Prend pas de chance avec celà, tu veux pas d'un smash d'un dealer de fond de cour, surtout au prix de ces voitures, et avec l'électronique sophistiquée qu'il y a là-dedans...
Eille wow!! J'ai pas tout faux :P
J'ai fait des recherches, et effectivement, il y a certains TFSI qi ont une consommation d'huile excessive. Le problème serait toutefois réglé avec les TSI, comme dans la GTI/GLI par contre.
Les dealer semblent tolérer un assez grande consommation d'huile avant de faire quelconque intervention, en plus...
Citation:
Sans compter la qualité exceptionnelle.
Citation:
elle a un bon dossier de fiabilité.
me semble que les commentaires ne concordent pas pantoute, ça confirme ce que je pense, j'aurais trop peur d'acheter ce genre de véhicule...Citation:
J'ai fait des recherches, et effectivement, il y a certains TFSI qi ont une consommation d'huile excessive. Le problème serait toutefois réglé avec les TSI, comme dans la GTI/GLI par contre.
Les dealer semblent tolérer un assez grande consommation d'huile avant de faire quelconque intervention, en plus...
D'après moi la fiabilité de cette Audi doit être dans la moyenne, un peu comme Nissan et Mazda.
Audi est pas très fiable généralement c'est dans le peloton de queue même pire que ses rivales allemande M-B et BMW.
j'arrive de laval. Toute une voiture la A4. Mais faut que je sois honnete avec moi meme..malheureusement, je n'ai pas les moyens de me payer une voiture de ce prix..c.a.d plus de 30k$ pour un auto de 3 ans et plus de 60 000km. Faut ajouter le prix des pneus d'hiver et des jantes. L'entretien va avec le prestige!!
je doit deboursé plus de 20k$ plus mon auto pour me payer une audi usagé...en plus, le body est pas aussi bien entretenu que ma nissan. Des pock, des scratch etc...sans compter le cuir qui a des scratch et pas mal d'usure...
Ca sera un jour ou je gagnerai le million!!
Est-ce que le problème est réglé ou il n'y a pas assez d'incidence sur les versions plus récentes pour conclure que le problème n'est pas réglé? Là est la question pour le moment je crois...
C'est vraiment la tolérance des dealers qui cause aussi un problème, et c'est pas jojo se battre avec la garantie Audi...Et quand tu dilapides autant d'argent dans un tas de tôle, c'est normal que tu t'attendes à une certaine tranquilité d'esprit, donc pour le commun des mortels, on ne peut pas passer ça sous silence.
Pour moi, c'était un problème assez majeur pour que je songer à aller chez Béhème. Mais bon, le HPFP failure rate sur la 335 était un problème plus chiant encore sur mon échelle de valeur, et vous savez déjà pourquoi je n'ai pas voulu de 328, donc ça a scellé le cas chez moi!
Il y a aussi une composante personnelle de tolérance au risque là dedans. Pour ma part, je suis prêt à pardonner certains "bobos" à mes voitures en échange de ce qu'elles m'offrent. Mais ça, c'est moi et ça n'engage que moi...
N'allez pas croire cependant que tous les moteurs 2.0T faits par VW/Audi sont des buvards d'huile. Comme je l'ai dit, certains moteurs 2.0T (TSI et TFSI) ont eu une consommation d'huile. Ce ne sont toutefois pas la majorité des moteurs vendus qui en ont souffert. Semble t'il que l'amélioration de la PCV valve, de la Diverter valve et du cam follower a réglé en grande partie les problèmes. Ces pièces de remplacement ont été installées a partir de 2008. Le risque demeure là quand même. Pour le TSI (utilisé depuis 2009, dans la Passat), rien de particulier sur la fiabilité à date.
C'est certain que mon unique cas ne permet pas d'en faire une généralité, mais la mienne à pris 1 litre d'huile en 10000km, ce qui fait 100 ml d'huile à tous les 1000km, ce que je trouve raisonnable. La Diverter Valve et la PCV valve ont toutes les deux fait l'objet d'un rappel. Elles ont été remplacées avant la livraison de ma voiture. En tout cas, je suis le niveau d'huile de près, au cas où ça se détériorerais.
@vtec une Tl type s 2007-2008 ça te tente pas?
@ kwyjibo_ en fait les problèmes les plus fréquent que j'ai entendu sur les Audi d'occasion sont des problèmes d'électronique. Donc non c'est pas la fin du monde. Pour les hpfp du n54 je crois que le problème est pas mal régler et ça viens avec une solide garantie sur les pompes. Si tu as pas l'intention de la chipper et puis de criquer les boost tu devrais pas avoir de problème avec la pompe. Dernièrement ce que je vois pour le n54 c'est certain problème de turbo.
Je suis d'accord pour la garantie, mais c'est le genre de merde qui ferait que le char prendrait le bord la minute après qu'il survienne dans mon cas. J'avais vu aussi que le problème s'est présenté sur certains N55. Et c'est arrivé aussi sur des voitures stock.
Audi et électronique? Ben voyons, de quoi tu parles? :D C'est ma quatrième Audi, je peux vivre avec leurs travers! Il y a aussi des problèmes de consommation d'huile, de coils, de sludge dans le 1.8T (j'en ai sauté un!), de suspension, etc...
Curieusement, j'ai été plutôt épargné, sauf sur la première, qui était une première année de modèle (2002). Donc, plus jamais un modèle qui vient d'etre refait!
Bingo, sauf que n'oublie pas que monsieur madame tout le monde roule en Corolla ou en Civic, ont un budget restreint, et veulent pas mettre d'argent sur une auto, et ont aucun lousse si une merde arrive.
Donc, payer pour un entretien VW/Audi, c'est comme un holocauste sur leur budget, et ce sont des voitures qui doivent être suivies rigoureusement pour être fiables et durables.
Donc, ils vont nécessairement dire que c'est de la marde, car ils n'ont jamais fait ça de leur vie un entretien
exact...j'ai jamais fait aucun entretien preventifs en 25 ans aur aucun de mes autos. Je sais que si je m'achete une audi, ben j'aurai pas le choix....