Les chiffres de Desrosiers devraient sortir vers 16h. Les ventes sembles excellentes ! Le site goodcarbadcar semble à jour pour avril au niveau des ventes par véhicule.
http://www.desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf
http://www.goodcarbadcar.net/
Version imprimable
Les chiffres de Desrosiers devraient sortir vers 16h. Les ventes sembles excellentes ! Le site goodcarbadcar semble à jour pour avril au niveau des ventes par véhicule.
http://www.desrosiers.ca/pdfs/sales.pdf
http://www.goodcarbadcar.net/
Marché en hausse de 8,9 %. Excellent mois. Ford et GM en feu... Ford qui reprend la première place au classement général. Bon mois aussi pour Honda.
Belle remontée d'Acura. Est-ce que finalement la ILX trouve des preneurs ? Moi ça fait quelques une que je vois....pas malheureux de ne pas l'avoir achetée. Elle est très anonyme.
Il commence à être temps que Volvo se grouille le cul. Ils ont pourtant de belles voitures mais ils devraient engager un pro du marketing...
L'Escape 2013 est à + 52%. La Fusion est à +23.7%. Assez fou pareil.
Kia, Hyundai le monde se réveillent.... dans le négatif
j'ai vue une Kia Spectra aujourd'hui toute percée ou de quoi faire honte à la marque.... leurs gamme de véhicules vieilissent très mal....
Je veux pas trop basher Kia et Hyundai, je que je leur reproche c'est qu'ils n'ont pas de continuité dans leur line up mise à part la Accent et la Rio, pour les autres modèles, ils changent de nom au 4-5 ans, surement stratégique de leur part. Comparé aux Civic,Corolla, Golf, Jetta, Malibu, Fusion..... sont des modèles très bien établis.
Euh Sorento, Sportage, Santa Fe, Elentra, Sonata, Tucson ... quand même pas des noms qui dattent d'hier !!!
Bref Kia et Hyundai ont un recul simplement parcequ'ils ont connu un grand hype de la sortie subséquente de plusieurs nouveaux modèles et que présentement bien à part le Santa Fe y'a pas grand chose de tout neuf ... sans oublier la mauvaise pub des erreurs de calculs de consommations ... mais bon reste que c'est loin d'être dramatique comme recul ...
Faut dire que les Coréen évolue tellement vite aussi. Leur voiture d'il y a genre 4 ans ont pu rien a voir avec ce qui se fait aujourd'hui. C'est pas trop représentatif d'avoir vu une Spectra et de caller que la qualité est douteuse, ont voit facilement l'évolution de leurs produits aux fils des ans.. il font des pas de géants.
Je trouve les chiffres de Mitsubishi surprenants... Vu le lineup qui est le même depuis... 10 ans?!! ;o)
L'Accent existe depuis 1995, l'Elantra depuis 1991, la Sonata depuis 1989, le Santa Fe depuis 2001, le Tucson depuis 2005 (ou 2006)... il n'y a pas vraiment eu de changem,ent de nom, juste de nouveaux modèles.
Chez Kia, le changement de nom concerne la Forte (précédement Spectra et Sephia) et l'Optima (précédement Magentis). Sinon, ça ne change pas.
le seul reproche au coreeins s'est quand ils renouvellent un modele, ils reparte a 0!! le gars qui a une elantra 2010 doit brailler aujourd'hui!! comme les sonata 2010, kia magentis etc..ont trouve que les japonais font des renouvellements sans trop de changement mais ils vieillissent mieux et ont une meilleur valeur de revente. Mon oncle a de la misere a vendre sa sonata 2010 a 10k$. Et ont voit pleine de camry a 16k$ pour des 2010
Chez mitsubishi tout le monde adore leur grande garantie c'est pour cela qui en vende.
De -5% pour Kia et Hyundai c'est qu'il se passe quelque chose d'anormal dans un mois positif (+8.9%), tandis que Honda et Nissan font +17%, GM +19%
C'est à suivre mais Honda devrait redépasser Hyundai dans le overall cette année....
Kia, je peux comprendre. Le nouveau Forte, Rondo et Sorento entraient seulement cette semaine chez les concessionnaires... Y avait pus grands choses dans les cours
chez nissan, je vois de plus en plus de sentra 2013 à gauche et à droite et je dois dire que c,est une belle compacte globalement au niveau du design, ça va leur avoir pris 30 ans sortir de quoi de joli... encore plus dommage dans cette situation là la disparition des SER.. elle a une certaine gueule élégante et mature. pas mal plus belle et harmonieuse que la majorité de la concurrence qui ont des design qui se cherchent et quasiment mieux tournée que l'Altima 2013.
Bon le trip du design est passé et les coréens vont retomber sur leurs pattes. En plus j'ai vu les nouveautés kia et la plus grande inovation est que maintenant ils se ressemblent tous, ça ressemble à ce que Toyota faisait avec des modèles qui se ressemblaient tous .De toute façon comparer une Honda Accord 2013 avec une sonata ou une kia optima et elle l'emporte haut la main du design extérieur ,moins fort intérieur mais la qualité est là C'est bien que les gens se réveillent.
ah partir de maintenant, le seul et unique défi de hyundai et kia, c'est la rétention et la fidélité des acheteurs... tu as toujours un % de monde qui vont et vient... c,est naturel.. mais je doute qu'ils vont gagner beaucoup maintenant et je pense qu'ils doivent surtout tabler sur la rétention... si beaucoup de monde quitte et renouvelle ailleurs, ça va faire mal en tabouaire...
c'est bien... je respecte ton opinion.. moi ce qui me déçoit, c'est son manque d'aboutissement technique.. avec cette shape, elle aurait pu s'offrir une version SER et le gros kit... incluant une suspension arrière indépendante et un intérieur upgrader encore... un genre de GLI à la nissan.
j'en ai vu une hier monté sur des 18 pouces... ça l'avait de la gueule... disons que tu droppes un pouce, tu y donne 200-220hp, des freins à disques à l'arrière, une suspension indépendante et tout et c'est pas laid... mais nissan est tellement chicken et conservateur... les nouvelles buick des années 80. :sad:
Le désign a bien servi hyundai et kia mais les autres constructeurs sont en train de s'ajuster.Si toyota s'enligne vers le design de la nouvelle Avalon ce serait un gain et Honda sont en train de rattrapper le terrain perdu, ce que je dis c'est que pour le même prix et un désign comparable les acheteurs vont aller vers les autres constructeurs y compris les américains et Ford est en train de le prouver. Dans le cas des japonais à cause de la fiabilité et de la valeur de revente et les américains parce qu'il y a encore des gens qui préfèrent acheter américains parce qu'ils sont là depuis toujours .
Ça c'est clair que la SE-R manque terriblement à la Sentra. Pour en avoir posséder une (Spec-V B15) et avoir conduit une Spec-V B16, ce sont vraiment de bonnes voitures malgré les petits défauts qu'elles avaient.
Peut-être que le moteur du Juke pourrait faire une SE-R potable. Tu y rajoutes plus de power pour la Spec-V (ou tu augmentes la cylindrée, c'est préférable). Ça c'est Nissan veut suivre la mode turbo..... peut-être pas leur but puisqu'ils n'ont pas fait comme Ford et foutu leur 1.6 turbo dans l'Altima. Et en bout de ligne, c'est vraiment pas une mauvaise chose....
Je vois vraiment pas en quoi Honda rattrape quoi que ce soit au niveau du design....
Toyota commence à se démarquer un peu plus et avoir un peu moins de produit fade du côté de design, qu'on aime ou pas.
Honda....... ça semble encore rester de la crème molle à la vanille....
d'un autre cote, es-ce que Toyota Honda et meme Nissan et Mazda, dans les annee 1990 et debut 2000, ca innonvais plus dans le temps....cliss, tu pouvais mettre une Sentra, Civic, Protege et Corolla ensemble et ca se ressemblais toute.
C'est juste Honda et Toyota qui n'ont pas sortie du moule.
C'etais presqure juste Pontiac qui innovais avec des kit de jupe hahahahahah
à ce jeu, mis à part l'économie et la fiabilité, jamais compris le hype de la corolla des années 90... char moche au coton...
Moi aussi Dave! J'ai trois ami(e)s qui en eu une! (98-2000 et 2001) pis c'est vraiment ordinaire comme char sa tire pas, c'est mal insonorisé la direction est bizarre et j'ai jamais vue un char avec aussi peu d'appuis pour les bras!
De plus sur la Corolla de base ta même pas possibilité de savoir l'heure!