Peugeot 308

Dites bonjour à la nouvelle Peugeot 308

http://www.teknikensvarld.se/Global/...08-2014-01.jpg

Pour une première fois chez Peugeot, une nouvelle génération garde son nom. Et elle troque son gros smile fendu jusqu'au oreille pour un sourire plus discret et plus distingué. Plus germanique. Si son design est inspiré de la 208, il reste un peu plus sobre. Et les proportions rappellent drôlement la Golf.

http://www.teknikensvarld.se/Global/...08-2014-03.jpg

Après l'alourdissement des voitures dans les années 2000, Peugeot a réussi à retirer 140 kg à sa 308. Vraiment bien. Pour l'instant, rien de dévoilé concernant les moteurs, mais la continuité devrait être de mise. Avec surement une version diesel-hybride.

http://www.teknikensvarld.se/Global/...08-2014-04.jpg

La 308 est sérieuse et solide. Elle redonne à Peugeot cette image germanique qu'elle avait perdue. Avec Citroën qui revient un peu à l'originalité et qui lance dans les niches avec la gamme DS, PSA va-t-il réussir son pari ?

http://www.teknikensvarld.se/Global/...08-2014-24.jpg

L'intérieur est inspiré de la 208 avec son instrumentation haute et reculée. Parait que c'est excellent côté visibilité. Si le résultat est bizarre sur la 208, c'est nettement mieux réussi sur cette 308. La qualité semble bien et l'ambiance gris sur gris de la précédente 308 est du passé.

http://www.autoblog.com/2013/05/13/n...g-improvement/

Tous les détails et premier contact avec cette voiture à Francfort en septembre. J'y serai.

C'est drabe un p'tit brin, non?

J'aime bien l'intérieur noir.

Y'a qu'une Peugeot qui m'intéresse! Et c'est la Peugeot 208 t16 XD. 875 cheveaux pour 875 kilos sa c'est de la voiture!!

Dommage que les voitures engagé en Unlimited a Pikes Peaks ne soit pas roulable sur la route:rolleyes:

Beau design extérieur... L'intérieur est vraiment affreux par contre.

La «Peuge» de la dernière chance avant fermeture définitive. Elle doit sauver Peugeot comme la 205 à son époque. Pour juger du style autant attendre de la voire dans les rues. Pour le «combiné tête haute» associé à un volant de petite taille reprit de la 208, j' ai conduit une 208 quelques heures et ça ne m' a pas paru être d' une grande nécéssité, certains adorent d' autres détestent. De toute façon même si j' aime le style des Peugeot je n' achèterais pas la 308 je me suis trop habitué à la conduit haut perchée des monospaces le 3008 m' irait mieux.
http://www.sixtblog.fr/wp-content/up...ugeot-3008.jpg

c'est pas ça qui va sauver Peugeot.. GM doit saliver... le rachat et le merge avec Opel s'en vient... les syndicats doivent paniquer... La hache dans les jobs s'en vient, rapidement...

Citation:

---

Envoyé par fr.paris

La «Peuge» de la dernière chance avant fermeture définitive. Elle doit sauver Peugeot comme la 205 à son époque. Pour juger du style autant attendre de la voire dans les rues. Pour le «combiné tête haute» associé à un volant de petite taille reprit de la 208, j' ai conduit une 208 quelques heures et ça ne m' a pas paru être d' une grande nécéssité, certains adorent d' autres détestent. De toute façon même si j' aime le style des Peugeot je n' achèterais pas la 308 je me suis trop habitué à la conduit haut perchée des monospaces le 3008 m' irait mieux.
http://www.sixtblog.fr/wp-content/up...ugeot-3008.jpg

---

Salut fr.paris

J'ai lu sur des blogs Français que le diésel chez les nouveaux modeles était maintenant problématique question de moteur qui encrasse , injecteurs qui arrêtent de fonctionner , filtres pour particules qui bouchent et autre babioles qui flanchent.

Même le Mercedes GLK 250 Bluetec y passe en flamme.

J'aimerais un opinion avisé et rationnel.

Est-ce un problème général ou malchance ou mauvais usage, .

Ont fait mention de deux qualités de gasoil soit les grandes surfaces et les cie de pétrole conventionnelle .

En passant , j'ai déjà conduit un break 204 avec vitesse au volant . Magnifique voiture , mais résistance a la corosion faible comme les autres du temps.

Merci

rintintin

Citation:

---

Envoyé par Dave

c'est pas ça qui va sauver Peugeot.. GM doit saliver... le rachat et le merge avec Opel s'en vient... les syndicats doivent paniquer... La hache dans les jobs s'en vient, rapidement...

---

Mon Dieu non pas ça ! ! ! pour le moment GM avec seulement 7% du capital de PSA et sans siège au conseil d' administration, il ne peut que regarder passer les trains. En plus GM veut déja déprécier sa part dans PSA, très mauvais investissement pour le moment.
Les suppressions de postes sont en court plus de 11 000 au total, fermeture d' Aulnay en RP. PSA a encore une ou deux pépites vendables dont Faurecia.
L' Etat français peut rentrer au captital comme l' a fait l' administration américaine il y a quelques années pour GM.
Il se dit aussi que Michelin ancien propriétaire de Citroên pourrait jouer le rôle de chevalier blanc au tout dernier moment.
Il a même été prévu que GM cède Opel pour des clopinettes à PSA mais pour le moment tout semble en sommeil.
http://www.latribune.fr/entreprises-...pel-a-psa.html
Je pense que GM veut quitter l' Europe a plus ou moins long terme.

J'aime bien les Peugeot. En fait, depuis la 504 qu'un pharmacien et un médecin en face possédaient à l'époque de mon adolescence. Quelle bagnole pour un professionnel qui voulait se démarquer. C'était ça ou les Volvo 140-240.

Cette nouvelle 308 semble bien née pour concurrencer la Golf et al.

Vive la France!

@rintintin,
Désolé pour être franc pour le moment je n' ai encore rien lu de tel. Ni même entendu parler.
Je sais seulement que la future norme euro 6 va «tuer» le diesel sur les mini citadines (Twingo) et les citadines (Clio) et peut-être même sur les compactes (Mégane).
PSA veut être en avance
http://www.lepoint.fr/auto-addict/in...658052_652.php
la 207SW la petite fille de la 204, dommage elle n' aura pas de descendance.
http://images.caradisiac.com/logos-r...eot-207-sw.jpg

Citation:

---

Envoyé par fr.paris

@rintintin,
Désolé pour être franc pour le moment je n' ai encore rien lu de tel. Ni même entendu parler.
Je sais seulement que la future norme euro 6 va «tuer» le diesel sur les mini citadines (Twingo) et les citadines (Clio) et peut-être même sur les compactes (Mégane).
PSA veut être en avance
http://www.lepoint.fr/auto-addict/in...658052_652.php
la 207SW la petite fille de la 204, dommage elle n' aura pas de descendance.
http://images.caradisiac.com/logos-r...eot-207-sw.jpg

---

En passant , demeure-tu dans le coin de St-Yzans au nord de bordeau par hasard ?



Merci

Citation:

---

Envoyé par rintintin

En passant , demeure-tu dans le coin de St-Yzans au nord de bordeau par hasard ?
Merci

---

Tout est sous mon pseudo. Je connais Bordeaux mais pas Saint-Yzans.

Citation:

---

Envoyé par fr.paris

Mon Dieu non pas ça ! ! ! pour le moment GM avec seulement 7% du capital de PSA et sans siège au conseil d' administration, il ne peut que regarder passer les trains. En plus GM veut déja déprécier sa part dans PSA, très mauvais investissement pour le moment.
Les suppressions de postes sont en court plus de 11 000 au total, fermeture d' Aulnay en RP. PSA a encore une ou deux pépites vendables dont Faurecia.
L' Etat français peut rentrer au captital comme l' a fait l' administration américaine il y a quelques années pour GM.
Il se dit aussi que Michelin ancien propriétaire de Citroên pourrait jouer le rôle de chevalier blanc au tout dernier moment.
Il a même été prévu que GM cède Opel pour des clopinettes à PSA mais pour le moment tout semble en sommeil.
http://www.latribune.fr/entreprises-...pel-a-psa.html
Je pense que GM veut quitter l' Europe a plus ou moins long terme.

---

GM a confirmé 5 milliards d'investissement pour Opel en Avril. Ca serait une drole de stratégie s'ils veulent vraiment quitter l'europe.

Citation:

---

Envoyé par simon132

GM a confirmé 5 milliards d'investissement pour Opel en Avril. Ca serait une drole de stratégie s'ils veulent vraiment quitter l'europe.

---

4 milliards d' euros jusqu' en 2016, ça fait pas énorme. Une manière de rester à niveau pas plus. En Corée GM investit 5,6 milliards d' euros.

Juste comme sa, comment se fait-il que Peugeot est autant de problème.

Citation:

---

Envoyé par marc787

Juste comme sa, comment se fait-il que Peugeot est autant de problème.

---

La presse accuse la famille Peugeot de vouloir garder le pouvoir quoi qu' il arrive même à saborder l' entreprise. Les Peugeot sont exilés fiscal en Suisse.
PSA est un groupe trop Européen, ça va en temps de croissance mais pas en temps de grave crise.
Peugeot a abandonné des marchés alors qu' il était un des premiers à s' y être installé (Chine et Inde) avant d' y revenir mais trop tard certains ont prit une très grande avance.
Peugeot produit trop de voitures en France avec un coût du travail élevé. Il doit impérativement s' internationaliser au plus vite.
Il y a aussi la crise que vit l' Europe cette année l' Europe ne produira que grosso modo 11 milllions de voitures pas assez pour que tous les constructeurs y trouvent leur compte. Certains disent qu' il y a 2 constructeurs «historiques» en trop en Europe.
La tentative du rachat de Mitsubishi il y a environ 3 ans aurait pû aider PSA à s' internationaliser rapidement mais à l' époque les Peugeot voulaient tous les pouvoirs. Mitsubishi voulait une co-gérance. Dommage.

Citation:

---

Envoyé par fr.paris

Peugeot a abandonné des marchés alors qu' il était un des premiers à s' y être installé (Chine et Inde) avant d' y revenir mais trop tard certains ont prit une très grande avance

---

Ok.

D'un autre côté, Peugeot a réussi un premier trimestre record un Chine (article en date du 19 avril 2013):

"(...) Dans le premier marché automobile au monde, le constructeur français a vendu 142 000 véhicules, en hausse de 31% sur un an contre 17,5% pour l'ensemble du secteur."

http://fr-ca.finance.yahoo.com/actua...081455594.html


Off-Topic: Si je veux essayer une Peugeot, je vais devoir aller à St-Pierre et Miquelon.:shock: En passant, CandD ont "redompé" une Citroen CX 1989 à St-Pierre en 2011 en partant de N.-Y.

http://www.caranddriver.com/features...france-feature

:arrow: Ils sont bien quand même bien à St-Pierre... Ils reçoivent 60 millions par année du Gouvernement et les études doivent être payées j'imagine pour un jeune qui va étudier à Paris...?

Bonne soirée.

Citation:

---

Envoyé par pl9171

Off-Topic: Si je veux essayer une Peugeot, je vais devoir aller à St-Pierre et Miquelon.:shock: En passant, CandD ont "redompé" une Citroen CX 1989 à St-Pierre en 2011 en partant de N.-Y.

http://www.caranddriver.com/features...france-feature

---

Ça risque de te coûter moins cher d'aller l'essayer à Paris... Plus simple de réserver un vol avec Transat pour CDG et un peu plus de choses à voir dans la ville lumière...

Citation:

---

Envoyé par pl9171

Off-Topic: Si je veux essayer une Peugeot, je vais devoir aller à St-Pierre et Miquelon.:shock:

---

Choisi plutôt nos départements des Caraîbes ou d' Amérique du sud pour essayer une Peugeot le climat y est bien meilleur:D.
Même à Paris et en France tu serais perdant en ce moment le météo est à c.... jusqu' en juin paraît-il.
La ville lumière quant on sait la vraie raison pourquoi elle s' appelle comme ça.......
Pour en revenir à Peugeot. Peugeot ne refera jamais le retard prit en Chine, VAG annonce encore la construction d' une usine là-bas.
Il y a aussi l' abandon du marché iranien, le deuxième marché pour Peugeot après la France.
http://www.usinenouvelle.com/article...vesoul.N171135#
La 308 déjà en balade.
http://news.autoplus.fr/news/1465985...te-Peugeot-308

Citroën (faisant partie du groupe PSA avec Peugeot) est quand même bien installé en Chine, et c'est cette marque (et la DS qui à la base est la ligne de luxe des modèles Citroën en France mais qui en Chine est devenue une marque à part, la marque de luxe de Citroën un peu comme Lexus pour Toyota), c'est donc cette marque Citroën qui permet à PSA d'avoir des chiffres records en Chine. Et ça continuera parce que DS apparait aux yeux des chinois du même standing que les BMW, Mercedes et Audi de ce monde...

J'avoue que j'aurai vraiment pas été déçu de voir les voitures du groupe PSA au Québec... dommage.

Citation:

---

Envoyé par GRISSOM

J'avoue que j'aurai vraiment pas été déçu de voir les voitures du groupe PSA au Québec... .

---

(...) car on aurait, en théorie, des voitures à air comprimé dans 4 ans.

Système d'une "super pompe à vélo" qui fait avancer le véhicule, qui semble, ultra-moderne et futuriste. Vraiment brillant. J'ai vu pour la première fois le reportage à RPM au mois de mars (si je me souviens bien).

http://www.huffingtonpost.fr/michel-...b_2599348.html

Et qui pourrait remplacer les espèces de *_ _ _ _ _ _* de batteries/système de recharge de batteries des actuels hybrids. :shock:

il y a meme un quebecois qui se pense sur ce principe la :P

à ce que je vois, elle a un brake a bras électrique.

Citation:

---

Envoyé par fr.paris

Pour le «combiné tête haute» associé à un volant de petite taille reprit de la 208, j' ai conduit une 208 quelques heures et ça ne m' a pas paru être d' une grande nécéssité, certains adorent d' autres détestent.

---

Ce qui me surprend avec la 208, c'est son micro-moteur. Un 1.0 68HP grognard, qui se prend pour un diesel! Il a une sonorité distinctive entre 3000 et 5000 rpm et puis apres, malgré tout sa bonne volonté,sa puissance tombe à plat. A 80-90km/h en 4eme, entre peser sur la pédale ou ne rien faire, c'est pareil; il ne se passe rien. La transmission manuelle n'est pas fameuse et même les étagements semblent disproportionnés. C'est une voiture légère à 2200lbs. En conduite urbaine avec la manuelle (90% du parc de France) la conso est tres bien. Entre 6.2-6.4L/100km affiché. C'est environ 10-15% de mieux que notre Civic 1.8 140HP (une compacte comparable à la 308... la Fit ou Jazz en Europe est une sous-compacte). C'est une voiture à forte personnalité, attachante, malgré que les designers français partent régulièrement sur des 'bad trips' d'excentricités... ils ne savent plus quoi inventer. C'est bien que la 308 revienne sur le conservatisme cher aux Allemands. La voiture est vraiment confortable pour une sous-compacte, la position de conduite est excellente, mais le comportement routier est mou, avec des pneus exécrable... tout comme la Civic. Les choix de la majorité l'ont emporté.