http://www.leftlanenews.com/acura-tlx.html
Elle se démarque au moins de l'Accord avec ses transmissions et AWD disponible avec le V6.
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http://www.leftlanenews.com/acura-tlx.html
Elle se démarque au moins de l'Accord avec ses transmissions et AWD disponible avec le V6.
Le devant continue d'être insipide... j'étais sûr de regarder une RLX en premier...
Je pose encore une fois la question... l'existence d'Acura est-elle toujours justifiée ? En ce qui me concerne, je tirerais la plug...
Dans les marques de luxe Japonaise on dirait malheureusement que seul Lexus à su s'en tirer à bon compte:eek:
Encore là, aucun de leur produit n'arrive à la cheville de la concurrence européenne.
A part au niveau de la fiabilité, de la valeur de revente et de la satisfaction des propriétaires...
Exact!
Et avec leurs modèles "F" on parle quand même de véhicules bien plus sportifs....
L'année passée j'ai eu la chance d'essayer un peu la lexus ISF par le biais de mon concessionnaire Acura ( dont je connais très bien le "boss") et bien cette Lexus sportive n'a rien à envier à une BMW! RIEN! Ici je ne parle pas d'une ultra sportive et flamboyante ES350...lol
Sans parler que l'IS semble donner beaucoup de mal au trio allemand au niveau conduite.
Attention, la IS 250 reste une lexus «molle». C'est la IS350 qui est vraiment une coche au-dessus. Sauf que qui achète une IS350... sérieux?
Il y a des ensembles sports aussi en option....
pourtant, la serie 3 de BMW s'est un peu plus emdimanche.....
En fait, une IS-F, comme une M3 ou une C63 AMG, ce n'est pas une voiture pour M. Tout le monde. La vraie comparaison, c'est une 320 ou 328, C250, A4 vs une IS250. Et c'est là que Lexus fait pitié.
Elle fait très pitié ici:
http://www.roadandtrack.com/car-revi...65-3-roa1013-4
et là:
http://www.caranddriver.com/comparis...omparison-test
Incroyable de parler à travers son chapeau comme tu le fais. Ça s'appelle être borné.
ça reste des comparatifs avec la IS350 par contre...
et qu'on aime ou pas, en version 250, la IS se retrouve sur la liste peu enviable des worst car to buy du Consumer report.
http://www.thedetroitbureau.com/2014...orst-vehicles/
Tiens donc un revenant ;)
Tu t'es rendu compte que ça discute mieux et que ça plus de structure sur un forum finalement? :cool:
c'Est drôle mais en regardant la TLX, je trouve justement qu'elle me rappelle un peu trop l'accord. Même l'intérieur avec la gros écran monté en haut au centre me semble inspiré par l'intérieur de l'accord... c'est embêtant. c'est plus beau que l'intérîeur de l,accord mais ça reprend le thème.
au moins, sachant à quel point la accord est une voiture aboutie, on sait que la TLX sera une excellente voiture mais est-ce qu'elle pourra cacher ses origines d'accord ? surtout que là, elle aura à peu près la même maudite shape...
pour les transmissions et rouage, j'aurais pas offert V6 FWD, je trouve pas ça pertinent comme offre, c'est trop bland et je vois pas pourquoi prendre ça vs un accord Touring V6 full equip.
Quand à la version 4 cylindre, je suis un peu déçu qu'elle n'offre pas les cotes de consommation d'une accord 2,4l CVT. J'aurais donné un petit coup chez Acura pour amener les côtes de consommation de la TLX even sur celles de l'accord 2,4l parce que là, on se questionne pourquoi prendre une TLX vs une Accord touring qui sera un 3000-4000 $ moins cher.
:confused:
Disons que pour Lincoln, faudra voir leur sérieux avec le nouveau MKC (version escape de Luxe). ça pourrait se vendre assez bien, il est joli!
Et une nouvelle génération de MKX s'en vient aussi, comme le novueau Edge.
Maintenant, dans les marques de luxes, c'est pas juste les berlines, les cab ou les coupé qu'il faut regarder mais bien plus la performance commerciale des VUS, surtout chez les japonais et américain...
Regarde chez Lexus, j'Ai pas fait le total mais je ne serais pas surpris que le RX fasse 50% des ventes de la marque en amérique du nord.
Pour les berlines... espérons que Ford comprennent qu'ils doivent développer une berline Lincoln sur base de Mustang 2015. :idea:
J'imagine qu'ils en ont contre le V6 d'entrée qui ne suit pas la mode utter-stupide en vigueur. S'il y avait eu un 4-cyl. turbo de 204HP même rugueux, ils seraient tous pâmés. Mode de simplets.
Et en même temps;
http://www.nytimes.com/2014/03/02/au...no-1.html?_r=0
Bref, ils seraient mieux de se contenter de tester des toasters.
Les préférences automobiles, c'est quelque chose de très personnel, donc ça peut varier beaucoup d'une personne à une autre. Dans le cas de la IS, son look, autant intérieur qu'extérieur, est plutôt polarisant, plusieurs aiment, autant détestent... plusieurs achèteraient juste pour ce look, autant rebutent pour la même raison. Au moins, elle a l'avantage de ne pas laisser indifférente.
Pour le reste, une fois qu'on va au delà du look, quand on regarde le prix demandé, j'avoue que j'ai un peu de misère avec la puissance du moteur et son faible couple. j'ai pas conduit la nouvelle mais j'ai eu la chance de conduire la précédente qui avait le même moteur et je dois dire que maintenant, en 2014, avec la concurrence qui offre des turbo 2l, ce moteur fait pitié, ça manque de grit pour le prix... je peux croire que monté sur le groupe F sport, elle colle en crisse mais si ça manque de puissance au final, c'est pas complet...
et si tu parle de confort et d'aspect pratique... me demande pourquoi ne pas aller dans un vus rendu là. Acheter une berline sport de luxe de 45 000 à 50 000 $, je voudrais une expérience de conduite plus complète, incluant un moteur qui a pas mal de coffre.
Voici la différence de conso entre une IS250 AWD et une A4Q.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find....33647&id=33798
Même consommation en ville à 20mpg. Overall 23mpg vs 24mpg. 100$ de différence par an - et la A4 a la boite ZF 8-speed!!
Pour l'accélération il y a probablement 1s de différence sur le 5-60. Si la IS250 avait la boite ZF et ses rapports plus serrés, ce serait comparable.
Ça fait longtemps que Toyota des 4-cyl. turbo dans monde. Mais un V6 est plus compatible avec la nature de cette bête.
ahahahah, saintor qui sort des stats qui font son affaire, so typical. Le 2,5l est poche et tu oublies une stat, le 50-70, les reprises :
Audi A4 quattro : 50-70 : 3.7 sec
http://media.caranddriver.com/files/...ison-tests.pdf
Lexus is250 awd sport F: 6.1
http://media.caranddriver.com/files/...-sport-awd.pdf
un gros 2,4 secondes d'écart, pratiquement le double.. case close, enough said ! garde tes moteurs creux, rien ne bat le couple généreux d'un turbo à 2500rpm, encore mieux avec ceux d'audi. c'est ça la donnée que le monde normal connaisse et c'est la plus importante.
je ne serai pas de mauvaise foi et je vais t'accorder ton point là-dessus mais tu vas me donner mon point qu'on a le droit de rester sceptique devant le moteur trop peu puissant de la IS250...
ceci ne remet pas en cause les qualités de la 350 avec son moteur beaucoup plus impressionnant !