Pneus d'hiver clouté ou pas, là est la question

Salut.

La question éternelle ici au québec.

Je dois acheter des pneus d'hiver, j'ai toujours eu des pneus d'hiver non cloutés mais je trouve que même les meilleurs glissent toujours sur la neige tapé ou la glace.

Je reste en banlieu de québec, donc les routes sont quand même dégagés mais il reste toujours de la glace ou de la neige bien tapé. Donc la neige profonde il y en a pas beaucoup.

Est-ce que les pneus cloutés valent la peine ?
Est-ce que ça glisse vraiment moins que les non cloutés ?

Quelle marque dans les pneus cloutés vous conseillez ?

Mes autos :
Subaru impreza 2.5i (de base)
Bientot une Subaru Legacy (de base).

Merci pour vos réponses.

Si tu veux des pneus cloutés, paies-toi en des bons!

Parce que des crampons, il y a des avantages et il y a des inconvénients.

Les avantages, tu les connais, tu gagnes en traction et au freinage sur la neige tappée et la glace.

Les inconvénients, c'est le bruit de roulement sur pavé sec qui est beaucoup plus important. Les distances de freinage sont aussi allongées sur pavé sec.

Donc, si tu roules souvent sur du pavé sec, c'est un pensez-y bien.

Dans les pneus d'hiver non-cloutés, il en existe d'excellents sur la neige tappée. T'as peut-être pas le bon modèle de pneus d'hiver pour tes besoins.

Mon beau-père a toujours eu des pneus cloutés jusqu'en 2001. Il demeure en région et il roule souvent sur des rangs de campagne. Et bien depuis qu'il a roulé avec des Michelin Alpin, il ne veut plus rien savoir des pneus cloutés. Il dit qu'il n'a pas trop perdu côté traction et freinage sur la neige tappée mais il a surtout gagné beaucoup en confort et en stabilité sur le sec.

t'as deja un AWD...pas besoin de pneu cloutes.....comme Alain dit, je crois que c'est tes pneus le probleme.

y reste surement a la baie james

Citation:

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Envoyé par DonVito70

[...] Je reste en banlieu de québec, donc les routes sont quand même dégagés mais il reste toujours de la glace ou de la neige bien tapé. Donc la neige profonde il y en a pas beaucoup.[...]

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Si tu va travailler en ville, je ne pense pas que des pneus a clous soit vraiement avantageux car les routes sont en generale sur le pave sec.

L'avantage des pneus a clous sont sur la glaces mais il ont un desavantage sur les pavee sec versus les pneus hiver de qualite egal.

Clous ne sont pas une nécessité. Seulement un trip comme AWD peut l'être.

Par contre, tu es mieux d'avoir un bon pneu pas de clou qu'un pneu cheap avec clou. Aussi pneu cheap avec clou = beaucoup de bruit.

Si tu vas souvent en ville, tu vas aussi avoir un problème de stationnement. Habituellement, quand je vais à Qc, je vais au Delta ou au Concorde. Les deux interdisent les pneus à clous dans leurs parking...alors l'hiver, je vais ailleurs :)

J'ai des pneus à clous sur mon 4X4 et j'adore ça. Quand il y a du verglas ou que la pluie gèle, ça bat n'importe quel pneu supposément à glace.

Pour le bruit, bof on s'en fou, on monte le son du radio. Pour le freinage, vrai mais en freinage d'urgence seulement. En près de 20 ans, ça m'est arrivé une fois et je n'ai pas smashé.

Pour les stationnements c'est vrai et pour les voyages à l'extérieur du Québec, il faut faire attention.

Ça coûte en général 15$/pneu et si tu n'aimes pas, ça s'enlève (je l'ai fait). Par contre, ça s,ajoute pas une fois que tu as roulé.

En général, j'achète un pneu à neige et j'y mets des clous. Le pneu dure plus longtemps car le caoutchouc n'a pas besoin d'être aussi mou.

Fait attention, car tu dois savoir que tu vas marquer ton entrée. Donc, si tu as du pavé unis, j'éviterais ces pneus.

J'avais oublié ça, de plus en plus de stationnements intérieurs interdisent les pneus cloutés.

En parlant d'extérieur du pays? Le Vermont, le Maine et New York ont-ils une loi qui interdit les pneus à clous? Je suis supposé aller par la bas...ça peut influencer mon voyage :)

http://www.tire-information-world.co...gulations.html