ben la !!! un AWD permet de drifté très très facilement. sur ce point, je vois pas ben ben plus de plaisir avec un RWD.....
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ben la, j'ai eu des RWD en masse ds ma vie "des Chrylser et des Toyota";), et la j'ai un AWD. et pour la drift en tant que tel, je vois pas grand différence......
tu prend une courbe, tu écrase l'accélérateur, et le cul part et tu joue avec l'accélérateur pour garder la drift sans perdre le contrôle. que ce sois avec les RWD que j'ai eu , ou l'AWD que j'ai en ce moment.
si on parlais sur l'asphalte sèche, j'aurais évidemment pas le même discoure. J'ai vraiment pas assez de power pour faire partir le cul sur le sec avec mon automatique....... mais avec les Chrysler de l'époque, j'avait du power a revendre. mais fallait pas trop enb faire, les différentiel étais relativement douillet :mrgreen:
y a t'il d'autre manière de faire de la drift sur la neige ??????
Toutes ces controverses sur la possibilité ou non de faire drifter un AWD me rappellent la fois que j'avais conduit le Ford Freestyle Limited AWD de la mère d'un de mes bons chums. Je l'avais écrasé dans un courbe pour tester le AWD et c'est le cul qui est parti. Bien que le Freestyle soit un véhicule majoritairement traction avant, quand la puissance passe à l'arrière, le cul part...
Ford, dans ce cas là, sont une gagne de con borné. une fusion 4cyl awd, ça vendrait en clisse...
on se demandera pas pourquoi le créneau des small vus explore raide... clisse, c'est la seule place où tu as du awd pour moins de 30 000 $.
on se demandera pas pourquoi le monde ne veulent plus d'inter eb sedab... clisse, t'as un small suv avec awd pour le même prix ou presque...
mettez des berlines awd et le monde vont en racheter. La tech est à point maintenant.
Mazda 3 Sport GT-E AWD manuelle..... elle serait parfaite rien de moins!!! :D
La Impreza aurait la vie dure!