Envoyé par
Francis F
Je connais les propriétés des gaz. C'est mon 4è hiver avec des TPMS et le premier où j'ai des problèmes. Avant ça, il avait allumé deux fois sur mon Accord. La première en septembre, un vrai flat. La seconde, à -34 degrés. Une fois revenu à une température normale, il manquait 4 livres à un pneu. Rien avec la Mini et rien l'an passé avec la BMW. Et ce qui est drôle, c'Est qu'il a allumé alors que la température était à la hausse. Samedi, à -15, pas de problème, dimanche, à -4, ça allume. En théorie, c'est à -15 et non à -4 qu'il aurait du allumé. Et au départ, alors que le pneu est froid et non après près d'une heure de route. Et à noter que sur ma voiture, c'est un sensor dans les freins ABS qui calcule la rotation de chaque pneu qui agit comme TPMS et non un sensor attaché après la valve dans le pneu.
Et comme la pression des pneus n'a pas bougé depuis la pose des pneus, qu'on n'a pas eu de froid extrême, il n'y a aucune raison que ça allume.