Sont tous pareils...
Je suis quand même pas pour les commander d'Australie...
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voila le probleme, le commercant ne peut vendre plus cher que le prix annoncer. Si il n'y a pas de prix annoncer pour ce modele specifique le dealer peut bien charger le prix qu'il veut. La loi 60 vise la publicité frauduleuse....
Par contre, ces frais aurait du faire parti de la mensualité dès le départ!
Ça fait 2 pratiques commerciales douteuses de la part de concessionnaires d'une même marque depuis une semaine... J'Espère que les gens vont allumer et aller ailleurs.
Mais effectivement..je dois admettre que cette marque ,possède de ''drôles '' de vendeurs parfois...
Peu pas!
C'est le problème de la compétition non compétitive!
Su je veux une mini..je dois aller chez mini!
Si je veux une challenger...je dois aller chez Dodge.
S'pas une mini que je veux,ni une Mustang,ni une camaro..j'veux une challenger!
Alors je dois prendre le moins pire des vendeux de challenger!
De toute façons...Ford m'a déja crosser ainsi que GM...et Toyota..et Hyundau..et Honda ont essayé aussi, puis MItsu et Jaguar et...
Sont tous un peu croche..que veux tu...
C'est aussi la non compétitivité de la compétition.
On revient toujours au point de départ, Crixx de négotiation!
Le but (lire besoin) du concessionnaire est de faire un profit brut de 4 à 5% par transaction. Les PDSF sont abituellement basé sur un brut de 8 à 9%.
La solution... un PDSF à 5%... incluant le transport et préparation. Pas de games, pas de surprise à la livraison avec les créatifs frais de toutes sortes (payable comptant à la livraison !!) et sourtout pas de F&I douteux qui laisse un goux douteux à un évènement qui autrement devrait être agréable. Vous voulez des pneus d'hiver, ben crixx vous les achetez (6% de brut). Toujours pathétique de voir un client allez acheter ailleur pour $200 et resortir du concessionnaire avec des frais de livraison de $300 et $3000 d'assurances de toutes sortes.... Hà, mais oui, je le fourrais de $200 le pauvre !!!
Le seul élément qui peut vraiment différé d'un dealer à l'autre est le vauleur de l'échange basé sur la situation d'inventaire du dealer et sur le marché local.
On règlera pas ça aujoud'hui, malheureusement !
Salutation
Un chum dealer