La moitié de mes troubles sont associés à la marque BOSCH

Ça semble de la vraie cochonnerie.

Spark plugs, coils et oxygen sensors.... tous failed prématurément. BOSCH.... j'achète du NGK dorénavant.

Là j'ai encore un code: 2C2E. Ça pointe vers le sensor #2.... qui a déjà été changé en 2010 pour d'autres symptomes et une autre code.

http://realoem.com/bmw/diagrams/v/d/305.png

J'ai acheté un O2 sensor sur rockauto.com pour 140$ tout inclus.... dealer avec la job c'est 4-500$. Question; mon manual shop Bentley spécifie des outils spéciaux BMW 11 7 030 and 11 9 150. Il parait qu'il y a des kits de clés pour oxygen sensor ou ça se vend séparé?

J'en ai changé un, O2 sensor, dernièrement sur ma G3. J'ai reussi à le faire avec une bonne pair de vice-grip mais c'était pas l'idéal disons. J'avais acheter un NGK chez napa 160$ a la place de 295$ chez GM 500$ installé dans mon cas aussi. Le problème majeur que j'ai eu c'est que je ne pouvait pas utiliser de box car la connextion du O2 sensor ne passait pas dans le trou donc j'imagine que c'est pour ça qu'ils ont des outils spécialisés. Aussi tu aura possiblement besoin d'un tourne vis plat fin pour défaire la connextion electrique du sensor.

Il semble que ça soit ça que ça me prend. Ou un kit à 55$.

http://www.canadiantire.ca/en/pdp/oxygen-sensor-socket-bit-0256298p.html#.UnV3XXCko8E

http://images.motorcycle-superstore....ocket-Tool.jpg

Ouais avec ça tu devrais t'éviter plusieurs sacres petite question comme ça le schéma tu l'as pris où?

Plus ca change plus c'Est pareil. Les équipements BOsch etaient la cause de bien des ennuis sur ma défunte VOlvo 1977

Citation:

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Envoyé par Mathmatic

Ouais avec ça tu devrais t'éviter plusieurs sacres petite question comme ça le schéma tu l'as pris où?

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http://realoem.com/bmw/ c'est la que l'image est héberger en tout cas...

Yeap.... realoem c'est fantastique pour BMW.

Le oxygen sensor semble facile d'accès mais le CONNECTEUR (sous le label #20) semble en arrière du moteur. Ça ne m'inspîre pas ben ben.... je vais essayer quand même en fds.

Citation:

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Le oxygen sensor semble facile d'accès

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Facile d'accès mon *.

Ça fait 2x que j'enlève les couvercles de moteur et le sensor est encore en place.

J'avais acheté un stocket de O2 7/8.... inutile ici. Le senseur (vert) est couvert avec une bracket, que je voulais enlever. Encore au magasin pour une extension 1/4" x 3".... pour réaliser que la tête (rouge) est carrée et non hexagonale. J'haïs travailler dans la section moteur de cette voiture... *toujours compliqué*.


http://i218.photobucket.com/albums/c...pse8a09e4f.jpg

Bon chance dans tes démarches! J'imagine que tu n'as pas pu éviter quelques sacres en travaillant sur tout ça. C'est vraiment chiant le nombre d'outil que ça prend pour des job qui semblenta prime a bord pas trop compliquer.

c'est pas une kia que tu as...avec l'argent que tu as depensé en outils, la job aurait ete faite dans un garage. Pas besoin d'aller chez bmw mais n'importe qu'elle garage specialiste en bmw et VW font te changer ca les 2 doigts dans le nez...