les trois moteur qui sont proposé son fait par quelle compagnie? pour la fiabilité on choisi le quelle?
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les trois moteur qui sont proposé son fait par quelle compagnie? pour la fiabilité on choisi le quelle?
Cette Dart est construite à partir de l'Alfa Romeo Giulietta, une voiture qui concurrence la Golf ou la Focus en Europe. Chrysler l'a américanisé pour qu'elle rencontre les exigences du public nord-américain. Pour ce qui est de la qualité, la production n'a pas encore commencé, alors comme le dirait François Legault, "on verra". Faut pas s'attendre à une qualité digne de la Golf quand même. Pour ce qui est de la réputation de Fiat ou de sa qualité... disons qu'en Europe, Fiat est pas mal dans les bas-fonds par rapport aux autres constructeurs européens. La référence est toutefois bien plus haute en Europe où les consommateurs sont bien plus exigents qu'ici.
Concernant les moteurs, le 1,4 turbo est d'origine Fiat alors que les 2,0 et 2,4 sont d'origine Hyundai. Pour la fiabilité j'irais pour le 2,0 ou le 2,4 qui sont plus connus. Et surtout moins chers à entretenir une fois la garantie expirée.
Finalement... ne jamais acheter une voiture à sa première année.
http://www.leftlanenews.com/dodge-da...ve-review.html
Les premiers essais sur route commencent à arriver.
De ce que je perçois de cet essai de LLN c'est que le choix et le nombre de configurations de Dart sera énorme et qu'il sera facile pour clients et vendeurs d'en perdre leur latin. Au moins, il y aura du choix, en plus des 3 moteurs.
Le 2.0 litre automatique de 160 HP souffre du même syndrôme des "équidés coréens manquants". La Dart est quand même une grosse et lourde compacte.
Dodge va annoncer une version aéro "truquée" pour atteindre le 40 MPG promis au gouvernement américain pour le bailout de la compagnie.
Les représentants de la marque sont "tight lipped" au sujet de la consommation du combo 2.0/A6. Ce qui veut dire qu'elle sera décevante.
Overall, elle pourrait secouer la catégorie ce qui ne ferait pas de tort à Toyota et Honda pour tout dire. Espérons qu'elle ne sera pas qu'un feu de paille comme le fût feu la Néon et les K-Cars et que la qualité/durabilité seront au rendez-vous.
Un feu de paille comme les Neon et K-Car, tu es drôle toi. Si Chrysler réussi a vendre la moitié de DART de ce qu'ils ont vendu de Neon et K-Car ce sera un succès assuré. Je ne parle pas de la fiabilité ou du panache la, de ce coté c'est sur que la Dart sera au niveau de la compétition dans son crénaux. D'ailleurs j'ai lu que son intérieur avait déjas gagné un ou des prix.
Je ne conteste pas que les K-Cars et Neon se sont vendues comme des petits pains chauds et ont même remportés des prix prestigeux à leur lancement. Je leur souhaite juste d'arriver sur le marché avec une Dart bien fignolée, fiable et durable ce que ses ancêtres n'étaient malheureusement pas. Pas juste du show mais de la qualité et un assemblage solide et sans faille.
À suirre!
La Neon était une vraie atrocité d'automobile.... Oh combien de clients ont été déçu!!!
C'est ce qui fait un peu peur avec la Dart. Comme la Dart, la Neon était une compacte qui paraissait bien. Un beau look qui a des airs de famille d'ailleurs. Si le triste épisode Caliber n'avait pas existé, je suis sur que la Neon 2013 serait identique à la Dart. Peut-être que le nom Neon aurait été plus approprié... Maintenant, j'espère pour Chrysler que la Dart ne sera pas aussi pathétique que la Neon. Cette dernière n'avait qu'un beau look et un moteur peppé comme qualité. Pour le reste, c'était une fiabilité pathétique à tous les niveaux, une qualité inexistante et une durabilité inacceptable. J'espère que la Dart ne sera pas tout ça.
Hum j’aperçois déjà un problème ici... Si c'est infiniment personnalisable, ils vont devoir ajuster le prix à la hausse pour pouvoir se permettre de le faire, ce qui n'est pas nécessairement une bonne chose pour une compagnie qui a le bas prix comme meilleur argument de vente...