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Que pensez-vous du "tunning" et de ses répercutions sur les garanties du véhicule ainsi modifié?
Et où feriez vous faire du tunning sur votre voiture neuve?
Et finalement, quelle modification vous donne le plus de HP versu le moin de dollard investis?
Bonne route!
Zoum,
Ça dépend beaucoup de la voiture. J'ai un GTI (2.0l) 94 pour lequel il est relativement facile de tirer 15-20% plus de puissance, par contre, lorsque tu prend un Honda avec vtec, il est plus difficile car les CC du moteur sont déjà beaucoup plus utilisés...
Dans mon cas, la modification la plus intéressante au niveau de la puissance à été un changement de "chip" électronique, qui donne 10-15% plus sur presque toute la plage, mais qui nécessite l'utilisation d'essence super. Filtre à Air et Muffler sont aussi intéressants, mais surtout pour la puissance à haut régime, et rendent souvent l'auto plus bruyante.
Selon le modèle, des modifications plus radicales comme des kits turbo, etc sont envisageable, mais là, la garantie...
Il y a aussi la suspension, les roues, les pneus, qui peuvent changer de façon intéressante le comportement, et qui causent probablement moins de problèmes au niveau de la garantie.
Dans le cas de la GTI, ces quelques modifications étaient très apprécié, mais je ne crois pas rien faire sur la Protegé5 que je vais avoir samedi. Mazda est moins populaire que VW et Honda pour le tuning, et ma "vieillesse" fait que j'ai le goût d'un peu plus de confort!
Bye
Chanceux...une protégé5...dis moi au moins qu'elle n'est pas jaune...sinon je vais baver sur mon clavier...c'est temps si j'ai une envie folle de m'en acheter une...Elle est tu louer ou acheter...
Il on déja sortie des suspension surbaisser pour la protégé5...
Elle est bleue, manuelle et achetée...
Pour ce qui est de la rabaisser, je ne crois pas... La seule chose que j'aimerais améliorer, c'est la puissance... Mais il faudrait que ce soit fait tout en douceur et en silence (genre Power chip), car je dois partager l'auto avec ma blonde...
[This message has been edited by Gustave Toupie (edited 14-05-2001).]
Salut Gustave,
Je prend livraison de la mienne en septembre et j'hésite entre le bleu et le rouge. J'en ai vu une rouge, mais le bleu, pas encore. À quoi se compare t-il, genre le bleu de la nouvelle WRX?
Pour ce qui est du "chip", où et comment change t-on cette piece et de telle modification ne viennent-elle pas altérer la garantie du véhicule?
Bonne route!
Le bleu de la P5 (bleu minuit) est le même que celui de la miata ou de la protegé de l'an passé. C'est un bleu très foncé, avec une légère teinte violacée. Par contre, je n'ai toujours pas vue cette couleur sur la P5... samedi!
Pour le "chip", sur ma GTI, c'est une job de 30 minutes, et une pièce de moins de $200. Mais je crois que dans plusieurs japonnaises, tu dois changer tout l'ordinateur... L'idéal est d'aller dans une place spécialisée (j'veux pas faire de pub, mais je peux te proposer Import Expert ou RMR). Eux pourront te dire ce qui se fait pour le modèle que tu as en tête.
Si c'est pour la P5, j'ai peur qu'il n'y aie pas grand chose autre que muffler et intake d'air, car le 2.0l de Mazda n'est pour l'instant pas un moteur aussi prisé par les "tuners" que les moteurs Honda ou VW.
Pour ce qui est de la garantie, il y a certainement des risques, mais je ne peux rien affirmer avec certitude. De mon côté, je n'avais pas fait grand chose sur la GTI avant que la garantie soit terminée...
Bye
C'est pas pour précher pour ma paroisse mais la Ford Focus répond très bien (sinon le mieux) au tunning. Le marché de l'aftermarket a explosé pour ce modèle au cours de la dernière année.
Modifs que l'on peut faire sans augmenté le bruit ni bousiller la garantie;
- Superchip ou Diablochip
- Intake Iceman
- Filtre ITG ou K&N
- U/D pulley Esslinger
- Fils à bougies 9mm Ford Racing
Sans parler des éléments de suspension comme les barres anti-rouli, les ressorts et les amortisseurs.
Une chose que vous devriez savoir sur le tuning c'est que lorsque le concessionnaire plug son pc sur votre auto il détecteras votre tuning et cancelleras votre garantie sur le champ alors faites très attention que votre modification soit indédectable mes amis.Dans le cas de VW on peut le faire assez vite car la garantie est courte mais pour les autres c'est un pensez y bien.
@+
Le mieux dans ce cas c'est sûrement d'en parler au concessionnaire. Je sais qu'il y en a qui sont très ouverts là-dessus. Ils pourront vous renseigner sur ce qui est accepté comme modification, et ce qui ne l'est pas (je doute fort que de changer le muffler pour un plus performant fasse canceller la garantie...).
La plupart des "aftermarket" endommagent pas du tout le moteur mais les compagines aiment pas ca savoir qu'on "traffique" leur creation hehe.
[ajout]: je parle de filtre, P-Flow, muffler et pieces du genre. et bien du monde veulent un turbo alors qu'ils ne renforcent meme pas le bloc alors ils revienent chez RMR ou Import avec un bloc sauter. http://www.auto123.com/fr/v5/ubb/smile.gif
Pour ceux qui ajoutent un filter et un muffler oubliez pas que le throttle body, l'intake et les headers comptent enormement. C'est le principe bien simple que si tu veut faire sortir plus d'air tu dois en faire entrer bien plus.
A+
[This message has been edited by Flywaver (edited 17-05-2001).]
D'accord, tout ça c'est bien beau, mais où puis-je aller faire installer ces composantes sur ma voiture?
Gustave toupie m'a bien dit d'aller chez Import Expert ou RMR, mais ils ne retourne pas mes courriels...
Est-ce que quelqu'un d'entre vous veut bien partager ses sources avec moi?
Merci à l'avance et bonne route!
Personellement moi quand j'ai besoin de pièce , je vais chez max autosport parce que les gars son super...C sur le boulevard hamel a quebec , moi c'est a 2 heure de chez nous , mais c ma plac préférer...va voir karl...
En passant je me suis gater aussi...j'ai louer une proteger5 rouge , manuelle...Maudit que ca va bien.Je lui ai fais teinter les vitre en fin de semaine et je vais la surbaisser bientot..je devrais aussi lui installer un muffler ainsi qu'un P-flow...pour qu'elle ai plus de son...