Escape 2013 et CX-5 2013: quel avenir pour le Edge et le CX-7

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Envoyé par Alain36

Ceux qui croient que le CX-5 est un concurrent du RVR, du Tucson et du Sportage devraient se sortir la poutre qu'ils ont dans l'oeil.

Regardez les specs des dimensions. Il a très peu de choses à envier au CX-7!

Pis je m'excuse, le CX-5 GT est aussi bien équipé qu'un CX-7 GT, pourtant plus cher (+4500$).

Même chose chez Ford avec le Edge vs l'Escape 2013. Y a clairement un problème. Pourquoi je paierais 4000$ de plus pour un Edge SEL alors que l'Escape SEL 2013 2.0L Ecoboost offre sensiblement la même chose? Certains me diront "ben en charge, l'Ecoboost va boire autant que le 3.5L.". Probablement mais combien de fois par année un proprio de Edge tire un poids appréciable?

Ce qui m'amène à ce questionnement. Où devra se positionner le Edge? Devenir une version 5 places du Explorer?

Pis chez Mazda, le problème est encore plus évident.

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le edge va surement grossis à 4m75- 4m80 et devenir un espèce de vus 4-5 places encore plus luxueux dans ses versions fulls... Ford a la capacité de le développer et les moteurs pour l'équipé.

Dans le cas de mazda, pour le cx7, plus dur, pas vraiment de moteur à moins de rester dans le 4pistons turbo, mais il pourrait prendre la plate-forme de la prochaine mazda6, cependant, avec beaucoup de travail et pas évident quand on pense aux ventes possible, est-ce que ça vaut le coût de développement ?

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Envoyé par Dave

je déteste tellement quand tu sors n'importe quoi comme argument.... astie... check tes affaires au moins simonac... sérieux, check les gabarits réels :

cx5 : hauteur : 1m67
crv : 1m65
rogue : 1m66
escape 2013 : 1m68
rav4 : 1m68

cx5 : 4m55
Rav : 4m62
escape 2013 : 4m52
crv : 4m53
regarde la longueur de la concurrence, tout entre 4m50 et 4m60...

Le cx5 est directement dans le segment en taille...

quand tu ne te force pas... tu voles pas haut toi!

ta seule perception, c'est sur le moteur... sinon, une légende du champ droit!

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Je te l'accorde, j'ai parlé un peu trop vite, j'étais persuadé que c'était comme le cas du RVR vs Outlander. Pour le reste de ton commentaire, crissement et complètement dans le champ.

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Envoyé par TORAK

Je te l'accorde, j'ai parlé un peu trop vite, j'étais persuadé que c'était comme le cas du RVR vs Outlander. Pour le reste de ton commentaire, crissement et complètement dans le champ.

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où je peux être dans le champ quand tu avoue toi même que tu as parlé trop vite... oui tu étais dans le champ..

un rvr, c'est vraiment petit, ça faut le dire... pas nécessairement un mauvais produit mais ça demande du monde qui le veulent en chien!

Citation:

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Envoyé par Dave

où je peux être dans le champ quand tu avoue toi même que tu as parlé trop vite... oui tu étais dans le champ..

un rvr, c'est vraiment petit, ça faut le dire... pas nécessairement un mauvais produit mais ça demande du monde qui le veulent en chien!

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Ton commentaire de : quand tu ne te force pas...tu voles pas haut toi! .... c'est ça qui est dans le champ. Et tout le reste pas trop rapport carrément inutile, aucune raison d'être soupe au lait.

Oui je croyais que c'était plus un style comme le RVR. J'étais au bureau et pas le temps d'écrire et lire grand chose durant les pauses c'est temps-ci. Mais en bout de ligne, il est aussi gros que les autres et a une garde au sol de VUS.

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Envoyé par Dave

je déteste tellement quand tu sors n'importe quoi comme argument.... astie... check tes affaires au moins simonac... sérieux, check les gabarits réels :

cx5 : hauteur : 1m67
crv : 1m65
rogue : 1m66
escape 2013 : 1m68
rav4 : 1m68

cx5 : 4m55
Rav : 4m62
escape 2013 : 4m52
crv : 4m53
regarde la longueur de la concurrence, tout entre 4m50 et 4m60...

Le cx5 est directement dans le segment en taille...

quand tu ne te force pas... tu voles pas haut toi!

ta seule perception, c'est sur le moteur... sinon, une légende du champ droit!

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Merci pour l'analyse , ceci donne une bonne idée lorsque on a pas eu la chance de le voir le CX-5 en vrai.

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Envoyé par Slammer

Le jumeux du Edge chez Lincoln peux avoir une raison d'etre la...mais comme tu le dit, je crois qu'il ont aucun raison d'etre la....mais bon, pourtant le Edge vivais bien avec l'autre generation de l'espace....et meme chose chez Mazda avec le Tribute et le CX-7???

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Parce que les différences étaient beaucoup plus marquées. Là, avec les nouveaux modèles "compacts" (pas si compacts que ça...), c'est beaucoup moins évident.

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Envoyé par Dave

le edge va surement grossis à 4m75- 4m80 et devenir un espèce de vus 4-5 places encore plus luxueux dans ses versions fulls... Ford a la capacité de le développer et les moteurs pour l'équipé.

Dans le cas de mazda, pour le cx7, plus dur, pas vraiment de moteur à moins de rester dans le 4pistons turbo, mais il pourrait prendre la plate-forme de la prochaine mazda6, cependant, avec beaucoup de travail et pas évident quand on pense aux ventes possible, est-ce que ça vaut le coût de développement ?

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Peut-être mais là, il va jouer dans la cour de l'Explorer! C'est pas mieux...

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Envoyé par Alain36

Peut-être mais là, il va jouer dans la cour de l'Explorer! C'est pas mieux...

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C'est drole mais je ne pense pas que le Edge va vraiment jouer dans la cour de l'explorer.

Petite comparaison Edge 2013 Vs Explorer 2012

Cote prix: il est en generale 1 500$ moins cher pour l'equipement egal.
Dimension: .4m de plus court, .1m de moins large. Plus d'espace (juste a peine plus) sur les places avant mais moins a l'arriere. Plus leger d'environ 300kg.
5 places Vs 7 places.


La facon que je vois ca c'est que l'Escape est le SUV/CUV Compact. Le Edge est leur SUV/CUV intermediaire "Urbain" qui est pour un couple et l'Explorer est leur SUV/CUV intermediaire "familiale" avec sa troisieme banquette.

Si l'Explorer est intermédiaire, qu'est-ce qui est full size ?

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Envoyé par GRISSOM

Si l'Explorer est intermédiaire, qu'est-ce qui est full size ?

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