Sur les photos que tu as mise dans la section photo elle est très belle. Contrairement à la majorité des gens, je les trouve très belles les Civic de cette génération.
Version imprimable
Sur les photos que tu as mise dans la section photo elle est très belle. Contrairement à la majorité des gens, je les trouve très belles les Civic de cette génération.
J'ai ça aussi les micro taches de rouille en surface c'est de la poussière de freins collée, frotte bien et ça va partir. À chaque printemps c'est à recommencer.
C'est partiellement vrai. Ça peut suffire, mais rien ne bat la job d'une clay bar. Il faut vraiment le faire pour le croire. J'utilise aussi une cire de polymère et ça accote jamais la séquence Clay bay - 1 couche de Scellant - 3 couches de NXT 2.0 pour la protection et le shinning.
Je viens justement de faire la clay bar sur mes mags en prévision de l'été. Il me reste à cirer ça.
Un char, tu ne laves pas ça, tu le changes quand il est sale.
C'est certain que c'est plus long, mais le résultat est tellement pas comparable. De la cire c'est une protection, c'est pas un nettoyant. La clay bar ça décontamine/nettoie la peinture, et ça lui redonne un toucher comme de la peau de bébé. Ensuite tu mets de le scellant/cire et c'est bingo. À mon sens, c'est pas une perte de temps, considérant l'apparence finale et le résultat au long cours.
De toute manière, je ne sais pas pourquoi je me tue à t'expliquer ça, ça va te passer 100' par dessus la tête. Surement pour perdre mon temps.
T'es pas obligé de faire 1 couche de scellant et 3 couches de cire. Moi c'est ma méthode, mais c'est pas essentiel.
2 couches de NXT ça suffit après la clay bar, mais le scellant ajoute de la protection et de la profondeur à la peinture, tandis que la couche de cire supplémentaire ajoute de la protection. Ça shine tellement après ça!
C'est bien important de nettoyer la peinture avant de la cire...au moins une fois par annee :)