Photo que j'ai prise à San Francisco en 2011. J'ai trouvé ça kétaine.http://i218.photobucket.com/albums/c...c/IMG_1398.jpg
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Photo que j'ai prise à San Francisco en 2011. J'ai trouvé ça kétaine.http://i218.photobucket.com/albums/c...c/IMG_1398.jpg
Pour un peu "ecoeurer" Francis, une annonce d'une Fiesta 2014 de kilometrage de demo... pour un prix... typique des Ford. http://www.kijiji.ca/v-autos-camions...ine/1029712033 En résumé: ne jamais acheter neuf...
On résume encore...les voitures américaines ont une valeur de revente très très très faible...à part de RARES exceptions...
Le dernier mot de l'annonce précise pourquoi le prix est aussi bas...
C'est un VGA, bravo
Je viens de tomber là-dessus... En effet Tantry et Mathmatic. En "résumé", il est inscrit noir sur blanc "reconstruit" dans l'annonce... Et le véhicule ne semble toujours pas vendu. Je me demande bien pourquoi (?). Off-Topic: Dans le slot car, particulièrement dans le 1/24, un char reconstruit va rouler encore mieux qu'un char d'usine (surtout dans le cas de Carrera, pas terrible dans le 1/24 sur un wood track). En course, les gars montent/reconstruisent eux-même leur voitures et celles-ci sont sur la "coche" en svp. Mais mettons que c'est pas vraiment le cas pour nos voitures de tous les jours... Et pour revenir au sujet, les sous-compactes m'intéressent comme l'allée des Tupperware chez Wal-Mart.
C'est dure revendre un VGA, même quand il est A1. À moins de le donner ou presque.
Compte rendu à 23 000 km. Consommation moyenne à ce jour : 6,7 l/100 km. Meilleur plein 5,7 l/100 km.
Visites au garage : 6... En novembre, changement de pneus, en avril, huile et pneus... puis les problèmes. En janvier, plus de ventilation... 2è hiver de suite avec ce problème, l'an passé sur ma Volvo, pas chanceux. Ça a pris 3 interventions pour régler le problème. La première fois pour diagnostiquer et dégeler, la seconde un samedi matin j'ai du me rendre à Hawkesbury pour dégeler. Finalement le lundi, réparation complète. Pas drôle à -20. Le problème était du à un vice de conception de la pièce en plastique sous les essuie-glace... l'eau s'infiltrait et gelait. Une nouvelle pièce au design différent a été installée. Fin mai... plus de climatisation... 6è visite au garage... un contact lousse dans le tableau de bord.
Sinon, la tenue de route est toujours très satisfaisante. J'avais des doutes côté confort lors de longues distances. J'ai fait 1900 km avec cette semaine. Un petit voyage à Philadelphie. Allée en 2 jours (je suis parti en finissant la job) et retour d'une shot... pris dans la circulation du 3 juillet en contournant New York... 5 heures pour traverser la 287 (habituellement ça se fait en 45 minutes). Donc 14 heures de route au total. Pas mal au dos, pas de courbatures. Et la clim marche encore ! Petit pépin en préparation... la radio ne détecte pas toujours la clé USB. Ça a commencé en banlieue de Philadelphie.
Donc le bilan... un peu le même qu'après 6000 km. Avec un petit bémol côté fiabilité. Rien de grave, mais juste assez agaçant. Surtout quand tu travailles de nuit. Il lui manque toujours quelques chevaux, mais la tenue de route est sans faille.
Pas si mal, malgré ses petits pépins qui sont "gossants".
Puisque tu dois être bientôt aveuil de changer ( :cool: ), qu'est-ce qui va t'intéresser comme prochain véhicule?