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Mon amie a cette voiture. Ce matin a moins 27 elle ne part pas malgré une batterie neuve. ELLE ME DIT QUE C'EST TOUJOURS LA MËME CHOSE... :evil: :evil: :evil: ..Connaissez-vous une facon de le faire partir. Pour ma part après l'avoir collecté 4 heure je l'ai parti mais seulement avec le gaz dans le fond.... Mon ancien tracker 1992 avec le 1.6 il y 10 ans , je devais peser un peu sur le gaz dans les gros froids sinon il ne partait pas.. Qu'en pensez-vous? Merci!
Tu devrais mettre ta question dans la section Vehicules Usagé ou encore mieux, Technique et entretien. C'est plus approprier.
Pour repondre a ta question, ca serait pas mieux de la pluguer plus que 4 heures? Messemble c'est tout une nuit que ca prend.
Même chose avec un Vitara 99. Il a fallu peser un peu sur le gaz hier matin. L'allumage est moyen...Citation:
Envoyé par tristansoleil
Et sur les Kia/Hyunday aussi je crois. La blonde a mon chum a toujours eu de la difficulté à faire partir à -25C les 2 Accent qu'elle a eu en location au cours des 7 dernières années. Oui... 7 dernières années...!
Alors le prochain frois ca sera moi qui va l'essayer et je vais faire comme maon ancien tracker. lui donner un peu de gaz et s'il ne part pas les gaz dans le fond. Avez-vous essayer autre chose a l'exception de le collecter.
Tourner la cléf un peu (pas jusqu'au starter) attendre quelques secondes puis avant de tourner la cléf à fond, peser un peu sur le gaz, moi sa marche tout le temps. J'ai eu 4 autos dans ma vie (j'ai 25 ans), je n'ai jamais collecter l'une d'entre elle et aucunne n'a jamais partie :D
C'est pas juste la batterie qui fait le bon démarrage. Il y a l'entretien du reste de la mécanique comme les changements d'huile, les courroies remplacées, les remplacements de filtres, etc. Tout dépendant de l'année de la voiture, si elle est en excellente condition, pas raison de ne pas partir. Mon ancienne Altima avait 6 ans et la batteie d'origine et démarrait comme il le faut. Pourtant, la fiche du chauffe-moteur étant défectueuse, elle se trouvait à ne pas profiter du chauffe moteur quand je la branchais par grand froid. M'en suis rendu compte à un moment donné. :oops:
L'idée de peser doucement sur l'accélérateur pour environ le ¼ de la course peut effectivement aider mais ne le manque pas. :?
Et pour Novaly, pas besoin de brancher toute la nuit mais un 2 @ 3 heures suffisent.
A -38, facteur vent et 24h sans rouler....j'ai reussi a demarrer mais sa tournait carré en joualvere.....
Le facteur VENT ne s'applique pas aux voitures. :wink: C'est pour les humains,les animaux,les oiseaux...tout ceux qui possède du sang...Citation:
Envoyé par To_Yo_Ta
calvaire cest quoi vos barouette pour avoir a donné du gaz même avec une bonne batterie, même ma 626 94 avec une bonne batterie start très bien par -30. Tous mes chars que jhai eu ont tjrs bien parti par grand froid JAMAIS branché! Le rav4 98 de ma blonde a encore la batterie dorigine et start même avec le démarreur a distance très facilement sous les -30
Juste pour rappeler qu'une bagnole ne ressent pas de facteur éolien. Si celui-ci est à -40, mais que la température est de -25, ton char est à -25 quand tu vas le partir, et non à -40.Citation:
Envoyé par To_Yo_Ta
Il va seulement refroidir plus vite si c'est venteux.
Mais ça tourne carré pareil. Mon nouveau p'tit sciau a eu son premier démarrage à -25 hier PM. Part bien, mais faut y aller mollo en partant. Tout est figé. Rien de plus dur sur la mécanique.