Je ne veux pas t'obstiner mais mes Nokian d'hiver me donnent des meilleures cotes de consommation que mes Yokohama d'été...
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Hier soir dans ma marche, un beau Lexus GX 460 plaqué F sur ses Toyo Observe Open Country. Assez typique. Pour terminer la location et ne pas avoir à acheter de nouveaux pneus d'été, ou bedon un moron débordé...
Seuls les pneus avec des antidérapants, les fameux "clous", doivent être enlevés pour le 1er mai.
Rien n'interdit d'avoir des pneus d'hiver à l'année sauf s'ils sont trop usés, à ce moment là c'est une amende de 200$ du pneu plus les frais (277$). Mais habituellement, quand ils sont installés sur une auto en état de décrépitude avancée, je préfère émettre un joli AVVR et plus souvent qu'autrement l'auto va à la scrap quand le proprio se fait imposer plus cher en réparations que la valeur de son char.
Sinon la différence de comportement routier entre un pneu d'hiver et un pneu d'été, en ville c'est très très négligeable. Sur des routes provinciales, effectivement plus probable d'aller faire un tour dans le fossé si une courbe est prise avec un peu trop d'ambition.