Je possede un Pontiac G5 2007 24 000km, mes freins avant on commencer a sauter, le concessionnaire me dit que je n`ai pas fait l`entretien de 20 000 km, par concequent il ne peu reparer mes freins sous garantie, est ce normal.
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Je possede un Pontiac G5 2007 24 000km, mes freins avant on commencer a sauter, le concessionnaire me dit que je n`ai pas fait l`entretien de 20 000 km, par concequent il ne peu reparer mes freins sous garantie, est ce normal.
Oui, si tu ne l'a pas fait du tout et qu'il était recommandé....mais ya quand même juste 4 000km de différence.....donc change de garage pour voir.
Et si jamais ça ne fonctionne pas...prend surtout pas tes disques chez le dealer, va dans un petit garage ou change les toi-même et prend ça dans un auto parts. Tu devrais t'en tirer pour 50-60 $ pour 2 disques.
Vieux post que je remonte..
Me semble que ne pas faire les entretiens recommandés n'annule pas la garanti. Mais le constructeur ne fera pas de cadeau... genre faut que la pièce soit vraiment couverte par la garanti et que ce ne soit pas un "potentiel" bris de route, etc. Par contre, il y a d'autres entretiens obligatoires (changemetn d'huile, etc.). Et eux peuvent faire annuler la garanti.
je me trompe?
Merci
Tout dépend de l'entretien... Danc ce cas-ci, on parle de freins. Si l'entretien de 20 000 km prévoi l'entretien des freins et qu'il n'a pas été fait, ça risque d'être difficile (mais possible) de s'en sortir. Par contre, un constructeur ne peut pas refuser de passer des freins sur garantie parce qu'une vidange d'huile n'a pas été faite.
Et si on parle de changer l'huile à transmission de 60k km? Et qu'à 100km j'ai une transmission qui a sauté? (hypothèse :))
merci
C'est simple, si le dealer prouve que ta tranmission a saute a cause que t'a pas changer ton huile a 60k, ben t'es cuit!!!
mais il doit le prouver...
Oui...il doit le prouve en deuxieme etage car la premiere, si t'as pas tout tes papier t'entretien, il va faire une expertise en deuxieme etage et tu vas payer les frais si c'est pas garantie.Citation:
Envoyé par gnoorod
J'ai vecu a meme chose a cause qu'un changement d'huile a ete fait a 12 000 km au lieu de 8 000 km par l'ancien proprio.
S'il vous plait, arretez de remonter des vieux topics!
Elle est bonne en sale... ça t'arrive plutôt souvent d'en resortir des vieux des oubliettes.Citation:
Envoyé par Frange
Entk moi les entretiens je les fait pas faire , j'ai faite la premiere , entretiens de 24 000 km pi sa ma couter deux-cent kek piaces pour une job qui sert absolument a rien . Quand je change mes pneus moi meme j'inspecte mon vehicule sur le lift pi thats it .
Maudits Stealership
C'était quoi la job qui sert a rien?Citation:
Envoyé par Ps3alltheway
Ils démanchent les roues et nettoient les brakes.Citation:
Envoyé par Tijo
Ouf... c'est la responsabilité du concessionnaire de voir à ce que les clients fassent leur entretien. Si le concessionnaire vous a avisé par téléphone ou par courrier que tel entretien est dû et que vous ne le faites pas, vous devenez responsable. S'il ne communique pas avec vous, c'est lui qui l'est.
Y a plein de jurisprudences aux petites créances...
Mais meme a ca , Y touche a rien avant 96 000 km , l'entretiens de 96 K y flush le prestone pi en mettre du neuf ... mais un char de 2 ans et demi c'est pas vrai que ca a besoin d'etre flusher ! Du prestone sa reste bon longtemps , j'ai un tester pi mon prestone est encore top shape . Pi le reste c'est genre lubrifiers calipers , inspecters freins pads et disques , inspecters balt-joint et suspension ... une vrai joke
C'est ridicule. Mon concessionnaire ne sait pas quel millage que je fais. D'ailleurs, Gravel m'envoie encore des lettres parce que l'entretien de ma Pontiac G6 2005 est du 2-3 fois par année. Ils ont réussi je ne sais pas comment à deviner que j'ai déménagé 3 fois depuis, mais n'ont pas été capable de savoir que je n'ai plus la voiture depuis 5 ans. Et avec les témoins qui indiquent que l'entretien est du, un conducteur ne peut plus dire qu'il ne le sait pas. C'est au conducteur de prendre ses responsabilités.Citation:
Envoyé par Alain36
Maintenant, reste le débat sur la nécessité des entretiens recommandés. Et de l'intervalle recommandé. Dans la majorité des cas, c'est exagéré. Une machine à argent. Heureusement, de plus en plus de constructeurs commencent à être plus raisonnables et à augmenter les intervalles des entretiens. Comme si en 2012 une vidange d'huile est encore nécessaire aux 5 ou 8 000 km. La nouvelle norme c'est 20-25 000 km.
heu pourquoi?Citation:
Envoyé par Frange
je cherchais un topic avec la fonction search du forum sur ce sujet... et j'ai trouvé ça. Vaut mieux le continuer que d'en partir un autre non?
C'est vraiment pas grave. Ca arrive souvent à Frange de remonter des vieux thread pour poser des questions sans rapport avec le sujet!Citation:
Envoyé par gnoorod
C'est bien correct :)Citation:
Envoyé par gnoorod
C'est au client de prendre ses responsabilités et de suivre à la lettre le guide d'entretient qui lui est fournie à la livraison ou d'appeler son concessionnaire et de s'informer des entretients recommandés et exigés. Encore mieux, quant on magasine l'achat d'une voiture, on devrait être au courant avant de signer, des entretients recommandés et exigés du manufacturier et de la politique d'application de la garantie et des coûts reliés à tout ça. Un bon concessionnaire va vous donner ces informations sans problème. C'est comme de s'assurer qu'il sera livré avec un plein ou non avant de signer le contrat si ça fait partie des choses que vous exigez. Il faut se responsabilisé, nom de dieux, et arrêter de tout mettre sur le dos du dealer et du manufacturier. Etes-vous en Criss après votre mère quant vous rater votre sauce à spaghet parce vous avez pas mis de basilic et qu'elle vous l'avais pas dit !!!