Escape 2013: LA 18 novembre, trois moteurs confirmés

Je crois que Alain n'est vraiment pas loin avec ses données mais les combinaisons AWF/FWD ne devraient pas être comme ca, le 1.6L devrait etre FWD et 4WD. c'Est le 2.5 non EcoBoost qui ne n'a pas d'affaire comme 4WD.

Le torque du 2.0L semble un peu haute mais je predis que la capacité de remorquage demeurera à 3,500 livres comme le V6 actuel. On ne peut regresser mais si peu de monde tire avec un Escape

C'est un modèle global, je predis aussi 2-3 usines lorsqu'il sera en pleine production. Louisville, Ky ne peut pas produire suffisamment pour la planete.

Citation:

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Envoyé par nickqc

Je crois que Alain n'est vraiment pas loin avec ses données mais les combinaisons AWF/FWD ne devraient pas être comme ca, le 1.6L devrait etre FWD et 4WD. c'Est le 2.5 non EcoBoost qui ne n'a pas d'affaire comme 4WD.

Le torque du 2.0L semble un peu haute mais je predis que la capacité de remorquage demeurera à 3,500 livres comme le V6 actuel. On ne peut regresser mais si peu de monde tire avec un Escape

C'est un modèle global, je predis aussi 2-3 usines lorsqu'il sera en pleine production. Louisville, Ky ne peut pas produire suffisamment pour la planete.

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Le modèle 1.6L sera AWD pour l'Europe. Ici, il jouera le rôle que jouait le modèle hybride, soit de faire baisser la cote CAFE des VUS de Ford. Donc pour maintenir cette cote basse, pas de AWD avec le 1.6L.

Ford a déjà annoncé qu'une seule usine produira l'Escape et le Kuga pour l'ensemble de la planète et cette usine sera aux USA. L'usine peut produire jusqu'à 300 000 unités par année. Les européens devront se convertir aux groupes d'options, le Kuga ne sera plus disponible "à la carte".

Bien hate de voire ca...mais bon, ca risque d'etre une Focus haute sur patte plus d'autre chose.

Citation:

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Envoyé par Slammer

Bien hate de voire ca...mais bon, ca risque d'etre une Focus haute sur patte plus d'autre chose.

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Comme le CX-5 de Mazda qui est rien d'autre qu'une 3 haute sur patte...

Pas laid pour le modèle actuel, sans doute prometteur pour le prochain, mais les "vrais" petit VUS comme le mien 4x4 avec un frame de truck sont tous en train de disparaître. Même le célèbre Ford Explorer vient d'y passer! Consommation d'essence oblige. Remarquez que je n'ai rien contre, la planète est en train de crever...mais ca me fait un p'tit deuil à vivre :p

Va falloir se rabattre sur les mastodontes restant: 4Runner, FJ Cruiser, Pathfinder, Xterra, et autres... parce qu'eux aussi vont se faire éliminer dans pas long!

Citation:

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Envoyé par Ryckyml

Pas laid pour le modèle actuel, sans doute prometteur pour le prochain, mais les "vrais" petit VUS comme le mien 4x4 avec un frame de truck sont tous en train de disparaître. Même le célèbre Ford Explorer vient d'y passer! Consommation d'essence oblige. Remarquez que je n'ai rien contre, la planète est en train de crever...mais ca me fait un p'tit deuil à vivre :p

Va falloir se rabattre sur les mastodontes restant: 4Runner, FJ Cruiser, Pathfinder, Xterra, et autres... parce qu'eux aussi vont se faire éliminer dans pas long!

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La tenue de route et les coûts de production aussi joue en faveur des vus plus smooth.

Dans les années à venir nous devrons avoir un vai camoin pour tirer quelque chose. C'est vrai qu'on ne voit pas ça souvent quelque chose de lourd avec un petit vus.

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Envoyé par Alain36

Mais pas de V6 ni d'hybride.

Pour l'Amérique du Nord;

- 2.5L 175ch@6000trs/min 170lbs-pi@4200trs/min (AWD et FWD) automatique 6 vitesses (amélioration du groupe actuel)
- 2.0L Ecoboost 240ch@6000trs/min 275lbs-pi@1800trs/min (AWD et FWD) Powershift 6 vitesses (remplace le V6)
- 1.6L Ecoboost 175ch@6000trs/min 180lbs-pi@1800trs/min (FWD seulement) Powershift 6 vitesses (remplace l'hybride)

Présentation nord-américaine à LA à le 18 novembre prochain.

Il semble que Ford ferait le premier entorse à son projet "One Ford" en donnant deux noms différents au même modèle. Il serait rebadgé Kuga pour l'Europe. Ce modèle serait construit pour le monde entier aux USA.

Le modèle européen n'aurait pas le 2.5L mais un diésel de 2.0L. Les deux autres moteurs seraient disponibles là-bas.

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tel qu'on en a discuté hier sur essai auto, le 1,6l turbo est useless. Le 2,5l sera quasiment aussi économe, moins cher et probablement plus rond à bas régime.

J'aime le 2l turbo, un bon size de véhicule pour un moteur de ce genre là.

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Envoyé par Dave

tel qu'on en a discuté hier sur essai auto, le 1,6l turbo est useless. Le 2,5l sera quasiment aussi économe, moins cher et probablement plus rond à bas régime.

J'aime le 2l turbo, un bon size de véhicule pour un moteur de ce genre là.

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Bien d'accord avec ca. Quoique j'aurais bien aimé avoir l'option d'un V6 comme dans le cas du Rav4.

Comme le dit Ti-nos, on ne voit pas ca souvent sur la route des VUS remorquer de lourdes charges. Si tu tire le moindrement pesant, les acheteurs devront faire comme notre ami Fury et se rabattre sur un pick-up full-size faute d'alternative viable.

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Envoyé par Alain36

Comme le CX-5 de Mazda qui est rien d'autre qu'une 3 haute sur patte...

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c'est sur...mais d'un autre cote, pourquoi vouloir un SUV qui ne peux tirer et que la tenue de route est presque pire qu'une voiture???

a part d'etre haut sur patte, qu'est ce que ca apporte de plus???