Pour le 2.0l c'est une automatique à 5 rapports seulement.
Voir le 4e point en bas:
http://www.acura.com/future/ILX#1
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Pour le 2.0l c'est une automatique à 5 rapports seulement.
Voir le 4e point en bas:
http://www.acura.com/future/ILX#1
Aussi, sur cette vidéo:
http://acuranews.com/channels/acura-...onal-auto-show
À 18m50 vous pouvez voir l'intérieur
http://i1218.photobucket.com/albums/...el/ilx_int.jpg
kool, on a finalement plus de photo et oui, ça semble prometteur... enfin de quoi d'intéressant chez acura!
Pas sur que la CSX se vendait bien. Je n'ai pas les chiffres de 2011, mais en 2010, seuls les ZDX et la RL faisaient pire. Le MDX se vendait 3 fois plus.
Beh logique que la CSX se vende moins au Canada, qui allait mettre 4 à 5000$ de plus pour une Civic EX-L dont on a juste changé le logo en gros, et qui dans l'usager allait niveller sa valeur résiduelle exactement au même niveau que les Civic de la même année de production ?
Beh pour ma part je trouve le look de cette ILX plutot engageant. Même si les phares avant et les jantes m'ont fait un peu penser à la Camry... mais je me demande si ce sera une vrai concurrente aux Serie 3, Classe C ou Audi A4. Même que je ne pense pas qu'elle jouera dans la même cour que la G37 et la IS. Ce qui me fait poser une question sur son positionnement...
... et aussi sur l'avenir de la TSX qui semble suspendu. On risque de ne plus voir l'Accord Européenne (et sa boite manuelle)...
Avec le plus gros moteur comme étant le 2.4L dans la ILX, ils ne peuvent pas sérieusement penser concurrencer le trio Allemand, du moins je l'espère. Pour l'avenir de la TSX, c'est la Accord qu'on aurait du avoir, tout simplement. En version Acura, trop chers pour rien. C'est une excellente intermédiaire mais pas assez pour affronter ses rivales de luxe. Elle aurait probablement été un best seller chez Honda.
Belle voiture !!! Ce serait le fun d'avoir une version hatchback, mais ce serait étonnant. Pour son positionnement, elle ne compétitionnera sûrement pas le trio allemand. Elle jouera plutôt dans la zone de la Buick Verano, Jetta GLI, par exemple. (Dans le haut du moyen de gamme ou le bas du haut de gamme). J'imagine que le prix de la version 2.4 tournera autour du 29-30 K. Aux E.-U., on parle de ''well below 30K''. Quand on pense qu'elle partage le frame et la motorisation de la Civic SI qui est 26 K, la marge du surplus est vite atteinte. Sur ma liste comme prochaine voiture.
Elle est élégante j'aime biens, cependant j'ai hâte de voir ce que ça vas donner dans d'autre teinte, car la voiture ayant une couleur proche de celle de la calandre ça masque celle-ci.
La TSX 2008-2009 env. était plutôt jolie en gris, mais dès que la voiture était foncé la calandre resortais trop.