le 2,5l n'est pas très raffinée ni moderne...
attendons voir mais je doute beaucoup que le cx5 se contente éternellement du 2l... soit une cylindrée plus grosse ou nuen version turbo1
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En passant, pour ceux que ça intéressent, Ford vient de baisser ses taux sur le Escape! de 5.99% à 1.99% ;)
ou tu as vu l'annonce sur le site c'est toujours 5.99%
Premier essai effectué, c'est celui du Mazda CX-5.
Je dois avouer que l'intérieur est vraiment bien mais il y a des (petits) détails bizarres. Cet horloge numérique dans le milieu du tableau de bord entre la radio et la clim, faite avec des DEL rouges comme les réveils-matin, je sais pas, ça jure un peu!
La position de conduite est très bonne, l'accès est facile (plus facile que dans le Rogue), les sièges avants sont excellents (GS) et le réglage électrique est apprécié de Madame!
Le comportement routier est sans reproche, le freinage est excellent (typique Mazda). Parlons groupe motopropulseur. Notre essai a été vraiment extrême. Nous étions 4 personnes à bord.
C'est loin d'être une bombe! Je dois dire que les accélérations et les reprises sont correctes, sans plus. Il manque une 15aine de chevaux et autant de lb-pi pour être vraiment bien. Le 80-120 est tout juste acceptable. Mais la transmission travaille très bien.
En ville, ça fait la job. Le rayon de braquage est court pour un SUV. La visibilité est bonne partout.
Le gros problème du CX-5 est sa disponibilité. Il arrive au compte-goutte! Il y a un problème au port de Vancouver, les débardeurs sont en grève (encore! En 2004, on avait eu exactement le même problème avec la 3!). Même en commandant maintenant, pas sûr qu'on va l'avoir fin mai!
Il nous reste Honda et Ford. Pour Ford, l'Escape arriverait dans un mois. Ça va être juste!!! Mais un vendeur me l'offre déjà à 20$/mois de moins que le site web de Ford!!!
Demain (lundi) de Pâques chez Leblanc Ford ils enlèvent le prix de la TPS (5%) sur le PDSF
Quand même bien ça. 1500 $ de rabais sur un véhicule de 30 000 $.
Malheureusement, je trouve le Escape mal équipé pour le prix. La seule version bien équipée est celle à 40 000$. À moins que je me trompe, elle ne vient même pas avec une caméra de recul.
Pour les autres versions, c'est des options qu'on peut retrouver sur les modèles de base du CRV et CX-5.
Je n'ai aucune idée de sa consommation ou même de sa tenue de route, mais sur papier, il traine toujours derrière la compétition.
Mon oncle vient justement de s'acheter un CX-5 et j'ai fait le tour hier. J'ai adoré l'extérieur et l'intérieur. Très beau, spacieux et fonctionnel. Je pensais pas qu'il était aussi gros, parce que côté design il semble petit. En tout cas, à date, il est plus que satisfait. Il a changé sa 6 3.7 pour ça et il est ravi.
Sa fille regarde justement pour un Escape SEL AWD Ecoboost 2.0l. Ils l'ont pas essayé encore, mais le concessionnaire leur propose de le commander comme ils le veulent sans obligation d'achat. Si ça fait pas leur affaire, il le garde dans la cour et le vend à une autre personne. Ils vont aller voir le CR-V aussi... Bref, ils sont un peu dans le même dilleme que toi Alain.