Escape 2013 et CX-5 2013: quel avenir pour le Edge et le CX-7

Avant, avec l'Escape/Tribute, c'était clair que ce duo n'était pas de taille à jouer avec leurs grands frères.

Lorsqu'on regarde toutes les spécifications techniques des deux nouveaux modèles, force est d'admettre que c'est beaucoup moins vrai, surtout chez Mazda.

En fait, les Edge et CX7 offrent un équipement supérieur et probablement un meilleur confort. Sans compter des motorisations plus performantes. Donc oui, les CX7 et Edge ont encore leur place.

Le Edge est dans un créneau ou loge les Murano, les Venza...C'est un segment de marché qui vise des clientèles qui ne veulent pas 7 passagers et un espace cargo supérieur. Donc, un véhicule moyennement luxueux et concu pour les baby-boomer. C'Est une classe ou il y peu de joueur mais il y a un certain potentiel.

Tant qu'au CX7, depuis le départ de Tribute et l'avènement du moteur 4 cylindres de base, il s'est imposé comme le VUS compacte de Mazda. Tant qu'au CX5, n'est t'il pas plutôt dans une catégorie de VUS sous-compacte comme le RVR de Mitsubishi?

Citation:

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Envoyé par FURY

Un Edge, c'est surprenant comment il y a pas d'espace à l'intérieur vs les dimensions extérieures. Les portes sont très épaisses et le tableau de bord est super enveloppant. C'est surtout face au Explorer qu'il se justifie moins, le 3.5 consomme autant et il offre moins d'espace.

Bref je trouve que le Edge n'a pas sa place dans la gamme de toute façon.

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C'est un problème généralisé sur les véhicules Ford récent.

Citation:

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Envoyé par Prowler

Le Edge est dans un créneau ou loge les Murano, les Venza...C'est un segment de marché qui vise des clientèles qui ne veulent pas 7 passagers et un espace cargo supérieur. Donc, un véhicule moyennement luxueux et concu pour les baby-boomer. C'Est une classe ou il y peu de joueur mais il y a un certain potentiel.

Tant qu'au CX7, depuis le départ de Tribute et l'avènement du moteur 4 cylindres de base, il s'est imposé comme le VUS compacte de Mazda. Tant qu'au CX5, n'est t'il pas plutôt dans une catégorie de VUS sous-compacte comme le RVR de Mitsubishi?

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Je dois avouer que je pense la même chose, le CX-5 est un concurrent direct au RVR et ne vise pas directement les RAV4, Outlander, etc. Et il est pas mal plus intéressant que le RVR.

Citation:

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Envoyé par FURY

Un Edge, c'est surprenant comment il y a pas d'espace à l'intérieur vs les dimensions extérieures. Les portes sont très épaisses et le tableau de bord est super enveloppant. C'est surtout face au Explorer qu'il se justifie moins, le 3.5 consomme autant et il offre moins d'espace.

Bref je trouve que le Edge n'a pas sa place dans la gamme de toute façon.

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4 places de luxe...

les vus, ça remplace maintenant les berlines de luxe de voilà 15-20 ans... le monde ne se paie plus des berlines de luxe avec cuir mais des vus de luxe de 40k$. Ils se sacrent de l'espace arrière ou de 5 place.. 4 places et de la place pour le sac de golf et des valises pour les expéditions en amoureux boomers.. c'est ça qui est important.

en plus, fold la banquette et les ski rentrent facilement.. rien à ajouter!

anyway, le bottom line, quand t'as eu une caravan pendant 20 ans et que là, t'as pu de kid à la maison, pas facile de retourner dans la berline à cause de l'habitude de la hauteur de la position de conduite et du style de conduite plus patofff mais aucun besoin de 3 rangées de siège... vus de luxe, parfait et ça tire autant..

Citation:

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Envoyé par Prowler

Le Edge est dans un créneau ou loge les Murano, les Venza...C'est un segment de marché qui vise des clientèles qui ne veulent pas 7 passagers et un espace cargo supérieur. Donc, un véhicule moyennement luxueux et concu pour les baby-boomer. C'Est une classe ou il y peu de joueur mais il y a un certain potentiel.

Tant qu'au CX7, depuis le départ de Tribute et l'avènement du moteur 4 cylindres de base, il s'est imposé comme le VUS compacte de Mazda. Tant qu'au CX5, n'est t'il pas plutôt dans une catégorie de VUS sous-compacte comme le RVR de Mitsubishi?

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d'accord que le cx7 est moins clair, parce qu'on sait pas ce que vas faire mazda. je ne crois pas que le cx5 va faire 5 ans avec le seul 2l sky, il sera éventuellement épaulé et ira dans le coeur du segment des vus compact, trop gros vs rvr qui est un supositoire.

pas idée vs le cx7 par contre... je sais pas si mazda va continuer l'aventure...

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Envoyé par TORAK

Je dois avouer que je pense la même chose, le CX-5 est un concurrent direct au RVR et ne vise pas directement les RAV4, Outlander, etc. Et il est pas mal plus intéressant que le RVR.

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si le cx5 avait le moteur, tu ne te poserais même pas la question... plus une question de moteur vs le reste...

Citation:

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Envoyé par FURY

Ah, c'est des véhicules de boomer, c'est pour ça que je comprends pas! Sérieusement, c'est vraiment pas efficace comme véhicule. Gros, lourd, consomme beaucoup et pas d'espace. C'est plus pour ça que je trouve qu'il est plus ou moins utile à une marque.

Mes parents en ont un... Et une stang décapotable. Totalement clichés!

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chars de boomers... j'ai ben essayé d'en acheter un Edge dans ma vie... j'ai pas senti que j'étais rendu à cet âge là.

ici, ils vendent plus de full qu'autre chose... c'est révélateur a`mon avis... et la clientèle, pas jeune !

le cx7 était plus space, ligne et allure plus jeune, prix élevé.. bébelle de professionnels célibataire sans enfant... pas un gros hit aussi.. trop jeunes pour les boomers également!

si le CX-7 pouvait avoir l'option du V6, il aurait raison d'etre la...mais avec le 2.5 atmos, aucun raison de reste la!!!