Ce qui ne veut rien dire...
L'effet de nouveauté de l'Escape va probablement finir par s'estomper.
Et ça n'a aucun rapport avec la fiabilité ou la qualité/durabilité.
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Pas nécessairement, le nouvel Escape suit la lancée de l'ancien. Ford a bien réussi la transition entre les 2 générations qui sont assez différentes. Il va probablement avoir sa meilleure année à vie cette année. Pour la Focus, avec 2 gros mois de novembre et décembre, elle y arrivera aussi.
Oui mais en quoi il est meilleur? Il est plus beau selon moi a mes goûts, mais sa s'arrête la...
Il est cher, pas si économique, pas plus spacieux et d'après moi il sera pas plus fiable ou meilleur a long terme, car le CRV mise sur de la mécanique grandement éprouvé.
loll RPM, si l'auto n'a pas d'injection direct c'est de la grosse marde. Je vais toujours me rappeler quand il on testé la Fiesta avec les fils à bougies, quand il a vu ça il a pas arrêter de dire que la Fiesta était un véhicule dépassé...
En plus, dans les questions, il répondent vraiment n'importe quoi.... soit hyundai ou honda sa se voit tout suite qui on un parti prit!!
Effectivement, les commentaires sont trop souvent tres subjectif, selon l'inspiration du moment, rarement objectif. Quand on compare les données pures, technique et objectives, ça se corse pas mal leur affaires... Leur propos sont très souvent pris en défaut et ont aucun sens logique!
La situation que tu décris est similaire à ce qui avait été fait l'an passe quand il avait comparer à Rpm le Tucson et le sportage......
Finalement, on se rend compte qu'ils disent souvent n'importe quoi. Il y a 3 sem, la question de l'auditeur était une recommandation de véhicule tracteur pour tirer une roulotte de 3 500 lbs. La gang de coco de Rpm vont recommander une journey...... Ce véhicule tire 2 500 lbs avec le pentastrar... Pas Bcp plus crédible qu'un vendeur qui n'importe quoi pour vendre un véhicule.
Any way, Pour avoir une bonne opinion sur un véhicule , il faut lire plusieurs essais, autant au Canada qu'au USA et en faire l'essaie de plusieurs dans la catégorie!
C'est certain que nous pas obligée de les écouter, mais c'est tout de meme intéressant de voir les chiffres purement.... On pourrait couper le son et sa ferait pareil
plus beau à l'extérieur, plus beau à l'intérieur, plus de choix de configuration... honda a régressé au niveau de sa finition intérieur... Le nouveau CRV est une continuité de l'ancien mais la progression globale est limité. à la location, le CRV est moins cher. Le produit est plus conservateur...
Pourquoi penses-tu que j'ai lâché la rédaction de chroniques sur cette tribune, la même que sur laquelle l'autre chroniqueur, Antoine Joubert, travaillait? Mon GM-bashing d'antan (et à l'époque justifié sur plusieurs de leurs modèles) n'a pas plu à un monsieur Gravel. Les chroniques automobiles sont depuis longtemps des infopublicités commandités par les constructeurs eux-mêmes qui paient des voyages tous compris aux quatre coins du mondes aux chroniqueurs influents qui en retour se montrent flatteurs lorsque vient le temps d'écrire leurs critiques. Si vous croyez que je parle au-travers de mon chapeau, regardez le cahier "L'auto" dans La Presse et vous constaterez que souvent, au bas d'un article réalisé suite à un essai outre-mer, il est écrit Les frais de ce voyage ont été couverts par tel constructeur...
Comment alors être impartial? Tous n'ont pas la notoriété d'un Jacques Duval qui peut se permettre de dire ce qu'il lui plait à propos de ce qu'il veut. Encore, il y a quelques années lui-aussi est passé dans le tordeur de Daniel Beaucage qui l'a fait sortir de La Tribune, quotidien Sherbrookois qu'il faisait presque vivre à lui seul à une certaine époque. Sans parler de la reprise de "Prenez le Volant" à TVA dans laquelle il était quand même assez complaisant. Même une figure aussi puissante telle que Jeremy Clarkson dans Top Gear doit faire attention à ses propos, faute de quoi il devra user d'imagination pour présenter des bolides de rêve dans son émission.
Il y a longtemps que je le dis... Dans une société comme la nôtre, ce n'est pas la police ou un ministère gouvernemental quelconque qui contrôle l'information véhiculée dans les médias, ce sont les grandes corporations: constructeurs automobiles, compagnies pharmaceutiques, grands consortiums alimentaires... Certains d'entre eux vont même jusqu'à commanditer des études prétendument scientifiques pour faire de la mauvaise publicité à un autre produit. Faites une recherche Google "sugar vs aspartame" si vous ne me croyez pas...
Bref, même s'il nous arrive fréquemment de ne pas être d'accord, une tribune comme celle-ci est un endroit où la pensée de chacun peut être véhiculée assez librement. Strictement au point de vue de l'automobile, c'est un meilleur moyen pour avoir l'heure juste sur la qualité d'un véhicule, que ces émissions ou livres ou revues commandités.