Secret bien gardé, Honda Civic Hybrid

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Envoyé par Frange

Anyway, j'aime plus ou moins le voitures hybrides moi aussi. A part pte la Accord Hybride de 253hp de 2006-07, qui était à l'époque l'Accord la plus puissante de l'histoire.

Pour ce qui est de la Focus, je crois qu'il a fait un bon choix, à condition qu'il l'ait prise manuelle.

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Avec ma Focus Titanium 6 speed duel clutch.
Je suis arrivé a Drummondville a 5.9l au 100km.

Je suis allé au bout du boulevard Lemire amené ma mere chez ca soeur.
Apres j'ai été chez mon cousin sur Éliot et je suis allé au rendez-vous des forumistes.
J'étais a 6.1 au 100km,je suis pas hybride mais a gaz injection directe.

Avec la manuel de Focus j'aurais pas été aussi économic.
Sens parlé que la manuel vire a 3000 tour a 120 km heure.
La duel clutch 6 vitesses 2600 tour min a 120 km.

La plus pard des experts disent de prendre la duel clutch.
Sens parlé du plaisir qu'elle offre.
Le meme féling que manuel sauf powershift et plus écono.
La focus fais en réel ce qui disent dans les stats en consomation,
Contrairement a d'autre marque.Ci bien chauffé bien enttendu.
En mode auto,pas en mode S.

Je refferais le meme choix ci ca serait a reffaire,

j'ai partie de st-jean sur richelieu

Citation:

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Envoyé par Gigabyte519

Avec ma Focus Titanium 6 speed duel clutch.
Je suis arrivé a Drummondville a 5.9l au 100km.

Je suis allé au bout du boulevard Lemire amené ma mere chez ca soeur.
Apres j'ai été chez mon cousin sur Éliot et je suis allé au rendez-vous des forumistes.
J'étais a 6.1 au 100km,je suis pas hybride mais a gaz injection directe.

Avec la manuel de Focus j'aurais pas été aussi économic.
Sens parlé que la manuel vire a 3000 tour a 120 km heure.
La duel clutch 6 vitesses 2600 tour min a 120 km.

La plus pard des experts disent de prendre la duel clutch.
Sens parlé du plaisir qu'elle offre.
Le meme féling que manuel sauf powershift et plus écono.
La focus fais en réel ce qui disent dans les stats en consomation,
Contrairement a d'autre marque.Ci bien chauffé bien enttendu.
En mode auto,pas en mode S.

Je refferais le meme choix ci ca serait a reffaire,

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EN manuel, tu aurais fait pareil ou mieux. Tu peux mieux contrôler les changements de vitesses. Donc tu peux optimiser, ou encore y aller plus hard pour plus de plaisir. Une automatique, ça reste une technique paresseuse de compromis. C'est un choix, mais je préfère contrôler ma voiture. Malheureusement, la mienne n'existe qu'en automatique...

Citation:

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Envoyé par Francis F

EN manuel, tu aurais fait pareil ou mieux. Tu peux mieux contrôler les changements de vitesses. Donc tu peux optimiser, ou encore y aller plus hard pour plus de plaisir. Une automatique, ça reste une technique paresseuse de compromis. C'est un choix, mais je préfère contrôler ma voiture. Malheureusement, la mienne n'existe qu'en automatique...

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Au contraire, de nos jours les automatiques sont rendues très perfectionnées et permettent de très bons résultats. On n'est plus en 90 avec des 3 vitesses!

Cinq vitesses avec mode manuel représente un minimum que toute les voitures devraient offrir. Ma voiture n'offre malheureusement pas la mode manuel.

Je trouve dommage que les constructeur nous aient sorti des 3 vitesses dans les années 70-80 alors que même dans les années 50, il y avait des 4 vitesses.

En fait, les premieres transmission automatiques des années 50 s'offraient en 2 ou 4 vitesses. C'est après qu'il ont trouvé le compromis du 3 vitesses.

Citation:

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Envoyé par Francis F

EN manuel, tu aurais fait pareil ou mieux. Tu peux mieux contrôler les changements de vitesses. Donc tu peux optimiser, ou encore y aller plus hard pour plus de plaisir. Une automatique, ça reste une technique paresseuse de compromis. C'est un choix, mais je préfère contrôler ma voiture. Malheureusement, la mienne n'existe qu'en automatique...

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Oui je comprend bien ce que tu dit et c'est vrai.
Mais focus manuel est 5 rapport.
Ci qu'il aurait fais une 6 vitesses manuel alors oui j'aurais pris manuel.
La manuel 5 vitesses est moin écono que la duelclutch 6 vitesse.

Je suis partie de St-Jean sur Richelieu full et est arrivé a Drummondville full lol
Je pouvais pas esperé mieux comme économie.
Il annonce 5.8l sur route et je suis arrivé a Drummondville a 5.9l lol
Apres quelque détour dans la ville 20 min de ville,stop,lumiere a souhait
Je suis arrivé a 6.1 l au rendez-vous,Je suis plus que satisfais.
Ci je serais monté a Québec j'aurais été a 5.8l au 100km sur route,comme annoncé de Ford

Duel clutch est l'avenir sur le marché,
Lexus je crois qu'il ont meme une 7 vitesse.Ci je me trompe pas.
La GTI fais un meilleur 0 a 100km avec ca transmission robotisé que la manuel.
La rapidité du changement de vitesse est carrément mieux que une manuel.
La GTI manuel 0-100km avec la manuel 6 speed 7.1 sec et avec la auto robotisé 6.9sec lol

Citation:

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Duel clutch est l'avenir sur le marché,

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Je ne pense pas. Trop cher, trop complexe et pas assez d'avantage. Le CVT progresse énormément dans les mainstreamers et on va les voir sur la Accord 2013.

Le seul véritable des DCT est pour ceux équippés des 'launch control'.

Citation:

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Envoyé par Saintor

Je ne pense pas. Trop cher, trop complexe et pas assez d'avantage. Le CVT progresse énormément dans les mainstreamers et on va les voir sur la Accord 2013.

Le seul véritable des DCT est pour ceux équippés des 'launch control'. [/COLOR][/LEFT]

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J'avous que c'est chere et tres complexe une duel clutch,mais les résultas sont au rendez-vous.
Pour l'économi et la rapidité des changements.
Mais j'ai hate de voir ca d'ici 5 ans ci ca va etre de plus en plus populaire.
Parcontre ta peux-etre raison,reste a voir dans le future,voir aussi ca fiabilité étendonné ca complexité.

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Envoyé par Gigabyte519

Oui je comprend bien ce que tu dit et c'est vrai.
Mais focus manuel est 5 rapport.
Ci qu'il aurait fais une 6 vitesses manuel alors oui j'aurais pris manuel.
La manuel 5 vitesses est moin écono que la duelclutch 6 vitesse.

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Légende urbaine. J'ai eu des manuelles 4, 5 et 6 vitesses et des automatiques 4, 5 et 6 vitesses. Mes 2 manuelles 6 vitesses avaient une vitesse de trop. C'était mal gearé. Je voyais peu de différence entre la 5è et la 6è. J'ai même une fois oublié de passer en 6è et j'ai fait Montréal-Ottawa en 5è sans que ma consommation en souffre trop, tout au plus 0,2 l/100 km. Une bonne 5 vitesses aurait été amplement suffisante.

Pour les automatiques, la 4 vitesses de ma Pontiac G6 était une horreur. J'ai détesté cette boite de vitesses au point de tout faire pour ravoir une manuelle. La 5 vitesses de l'Accord était très bien et la 6 vitesses de la Volvo est encore mieux. Plus que ça par contre, ça serait trop. La voiture serait toujours en train de changer de vitesse. J'ai conduit un Tiguan qui cherchait toujours la bonne vitesse et ce n'était pas convainquant.